Студент71

Да 8ка в ходит по разрыву 2 вагона, 381, 384 причем в последнее время что то 381го не вижу утром. Мб не попадаю. На 384 кстати на трафарете 2я конечная ВРТТЗ. Но . Недавно проезжали на машине перекресток 9 Января-Прт Труда и рельсы в сторону ВРТТЗ засыпаны грязью наглухо. А ветка и вправду интерестная была.

Александр ты прав на 100% здесь. Я глянул сегодня, сложное пересечение. Но когда то ведь шли единички по кирова. Каким образом? Royal, дружище это призрак, как и перемычка между маршака и ЮМ кольцом. Но в последнем случае она просто обесточена, провода висели и висят со стрелкой Маршака-Героев Сибиряков. А на Хользунова не пойми что, то к растяжкам проволочкой прикручена, стрелок нет, но временами есть нормально сохранившиеся участки. И говорить о ее восстановлении когда нибудь просто нет смысла.

Там, ЕМНИП, демонтировали стрелку и пересечение со встречной КС. А так то она висит. А что мешает этот кусок довести до ума? Вроде бы там нехватает не так уж много - 1 стрелка (разводить Кольцо на памятнике/Хользунова), пересечение со встречной КС (в месте въезда), 500 м КС с креплением (чтобы дотянуть её до действующего въезда), соединение (не знаю как правильно назвать - стрелка наоборот на въезде в депо). ИМНО, этот материал вполне находим. Ведь, ЕМНИП, линию от Северо-Восточного р-на до ВЗСАК демонтировали, а там были и стрелки, и КС, и пересечения. Не знал где ответить но по моему здесь это в тему. Проблема с вроде бы очевидными участками КС эот вопрос сильно философский. Просто в 1999 году занесло меня на 1й маршрут. Это было то время когда троллейбусы были большими. И возник 1й вопрос: на рынке всегда проблемы с проездом были, вместе с тем висит КС на Кирова и Площади целехонькая. И чтоб не поставит стрелочку у цирка налево и пару пересечений. И возник тогда же 2й вопрос: На кирова или на ворошилова обрыв в сторону ЮЗ и все троллейбусы 1го парка дружной толпой заезжали в депо через Памятник славы!!! А на Заставе кольцо разомкнуто. И там бы тогда бы 2 стрелочки 2 пересечки...... Так что подобные проблемы они и тогда были. А сейчас увы Владимир никому ничего не надо Так что висит встречная линия призрак на Хользунова. P/S Владимир стрелка наоборот называется просто-сходная стрелка.

Да блин, и заезжать из северного было бы гораздо удобнее, один фиг после памятника в депо не берем никого.

Заодно кстати сделай фото после поворота с 9 января на прт Труда. Пути там вообще засыпаны, хуже чем на Ленинском в сторону Северо Восточного

Сегодня примерно в 1630-1700 в районе ост Питомник ул Шишкова упал подъемный кран. Троли в депо наверное до сей поры и еще до глубокой ночи аварийка затаскивать будет. Картина на Московском у памятника фантасмагорическая, весь выпуск стоит от беговой до памятника. 28я машина только свернула на беговую и стала. Затаскивали ее так: по беговой потом НАПРАВО, по 45й и через памятник на хользунова в парк. 4ка как обычно где то в конце.

Чудную картину наблюдал едучи в 89газели на работу: Еврохлам 27й АА385 с креном вправо практически 45 градусов спокойно шел битом по маршруту. Я фигел видя это, т.е. кранам видимо хана полная, но это не подушки, если бы они то он бы не поехал. Вот так то за каждый рупь боремся, невзирая ни на правила, ни на состояние подвижного состава

Ха. Смешно. Хозяева выпускают. Ладно, не так сформулировал. Какого же х..ВОДИТЕЛИ с вышеуказанных маршрутов так рано в выходные выезжают,а другие поволяют себе часок другой поспать.

История такая: собрался я сегодня утром в деревню что на о.п. Орлово, поскольку до вокзала ехать особого смысла не было, я как обычно решил уезжать с Бер. Рощи. Это так сказать вступление. Времени 7-35 (электричка по березке 8-15), ни одной нужной газели 70,70А,42 нет в принципе, идут только 37 и 88А,ладно в 7-39 появляется СЕМАР 70ка 926гос битом и без остановки. После него идет 11Н, сажусь до Маршака, наивно думая, что уж оттуда то... 7-45 подходит 120 пазик АУ178, новый длинный как в Авторевю писали,сел Этот урод, мало того летел по городу с неземной скоростью 40км/ч, собирая ВСЕ красные светофоры, так еще и позволил себе замечательно бросить якорь у России, прстояв 2 красных светофора. В общем вылез из него на вокзале я в 8-13, полагая что придется ехать на следующей электричке, но чудо она еще не ушла ия успел. Расскажите мне, ну как с Маршака до Вокзала можно 28минут на ПАзике в воскресенье утром, когда машин вообще нет ехать? Недели 2 назад 126я газель за 11 минут прошла этот путь, причем особо не нарушая. P/S Подьезжая к динамо на электричке мы его опять увидели, с такой же черепашьей скоростью спускался от педа. 10 минут от вокзала до динамо. Мораль сей басни вроде бы напрашивается: ВЫХОДИТЬ РАНЬШЕ БЛИН НАДО. Но увы это не первый раз, выходя даже причем и в сб и в вс в 7-30, не увидеть 70х (по крайней мере в таком кол-ве в каком они днем ходят),70А вообще нет, как и 42х. Но вместе с тем ПОЧЕМУ ХОЗЯЕВА 37, 88А, 50А выпускают свои машины рано? P/P/S Раньше ненавидел только Пазики 13 и 57В (17му тролю мешаются), теперь вообще всех как класс

Потому что "Дон" это федеральная трасса государственного значения. В принципе это получается единственный путь на юг. А в городе....Пока мэр у нас боец с покемонами ничего принципиально не улучшится. Даже там где кладут свежий асфальт через год его надо перекладывать.

45я это была. Причина: на ход не пошла. Т.Е. при нажатиии на ходовую педаль (газ короче) торллейбус остается на месте, что то с электрикой. А ночевала действительно на виадуке. Чтож плавно скатываемся к истории 1го парка с Нижтролом Зла уже не хватает.

104 похоже. Сегодня сам на 106 ехал, водительница оттуда. А то что в 9 вечера стояла, я пр это уже в проишествиях писал.

281я машина сегодня ночует чуть дальше Южно-Моравского кольца Причина: спустил на последнем круге, кстати за последние 4 месяца 3й раз, практически на том же самом месте левый внешний задний скат блин. Аварийка в депо работает только в рабочие дни!!!! С 8 00 до 17 00 мв мв мв мв мв В принципе после истории с пожаром 24,02,07 94й машины, когда ее в депо только после обеда 26,02,07 затащили, я уже в этом цирке не смеюсь и не удивляюсь. Тем более что у нас в 1м парке аварийки вообще при Нижтроле не было и неисправные машины часто ночевали просто на улицах

Про 257 это не показатель. Ее вполне можно восстановить. Если бы кому то это надо было. И кроме того там волга оочень сильно пострадала, водителю слухи ходят руку отрезали Удар напополам, по законам физики. Кстати в 1992 году на перекрестке Ворошилова-Домостроителей произошло лобовое. 110 (та самая) и зил песковоз. Тунец говорят полнейший был,восстановили, и что до того ДТП в ноябре 2000 благополучно доходила. И у 71й было 1 к одному как с 257, причем через 2 недели после 110. И практически там же: В лоб тойота вылетела. И что до 2005года проходила машина (правда она конечно ГОО была). Но вопрос с рамами сейчас больной как известно. Но я уже говорил,есть еще одно но: выпуск пока обеспечиваем, есть даже подменные. Так что надеюсь до 257 когда нибудь руки все таки дойдут. А по поводу качества рам, не уверен что 20 летний КТМ прочнее.

Александр, то что тебе 115я чего то переехала я уже понял. Но троли еще поживут, поверь мне. Кстати по отзывам Коль Колича (это один из главных механиков в депо) на той же 115й вполне нормальная для ее лет рама. Я сам на ней ехал позавчера. Есть машины и хуже. А что у тебя есть возможность провести краш-тест с тролем в подобной ситуации. Тем более, что автобуса фоток я лично не видел, но говорят, что он пострадал несоизмеримо. То есть по законам физики, вся энергия удара ушла в ржавый каркас кузова и такую же ржавую раму вагона, и соответственно разорвала его как картонную коробку. Так что увы троли здесь не причем.

Мужчины. Можно сколько угодно спорить о том вреден или полезен трамвай. Но есть 2 науки, которые придумал к счастью не я, Физика и Сопромат. И в данной ситуации ответ увы очень очевиден. Мне он самому не нравиться: СПАСАТЬ УЖЕ НЕЧЕГО. Я про трамвай. Если от более менее сильного удара такие последствия Рама и кузов значит полный п.................................. Причем 378 это только одна из данностей. Больше чем уверен что и у других вагонов ситуация далеко не лучшая. Единственное что я думаю теперь может сделать Антон со своим комитетом, это обратить все таки внимание властей на то что троллейбус еще спасти можно, трамвай мы увы уже потеряли

Вот уж спасибо. А мы уж не ждали. 99 сколько можно открывать. Это прям как 95 то откроем то закроем надоело блин А за то что 6Т пустят по путиловской отдельное спасибо, так удобно на ней с Молодогвардейцев на работу уезжать, и водители просто уверен того же мнения. По южно Моравской пассажиропоток значительно больше.

Скептикам на заметку, Павел Ильин тебе прежде всего. Водитель троллейбуса 273 невиновен, да опять. Просто на тролях и трамах остались работать реально нормальные люди, которые адекватно реагируют на сложившуюся дорожную ситуацию. Они профессионалы. Среди маршрутчиков такие тоже есть, но мало. P/S Он по сей день в депо перегонщиком работает.

После 19.30 полностью исчезают все троллейбусы. А вот с трамваями более интересно, два дня назад чудовищно опоздала последняя электричка с Лисок . Приехал на вокзал-1 в 0.20 ночи. Ни одной маршрутки. Я уж думал идти пешком. И тут, в 0.28, идет 1-ца трамвай со стороны Пединститута, в ней три человека. У вокзала в нее село человек 30. Проехали за 6 рублей, ночного тарифа на трамваях нет, несмотря на постановление Решетова. Это был 386-й вагон, кстати, отремонтированный, в салоне все сидения в черной обивке. 386й вагон в такое время????? Скорее всего либо поломался, либо перегонщики в деро колымят. Сам зимой на врошилова в 1-30 393й видел. Причем он останавливался. Но это скорее очень интерестный нонсенс. Регулярные трамы до 20-00 ходят. По поводу 17го. График 102 последний в Юго западный, потом в депо, Молодежный 18-35, ЮМ по графику 19-15 но фактически бывает и 19-10 и 19-30.КАкая машина и кто за рулем. (Чаше всего по секрету скажу 4ка). Но это уже строго в депо пасажиров разумеется берут. Нулевые во втором парке считаются , идиотизм конечно но Россия,Воронеж

В 17-49 на кольце у памятника замечено ДТП: известная 273я машина, сегодня на 7ке, водитель с 232й зацепила на развороте, шла от 2го депо, ДЭУ Матиз с женщиной за рулем. Причина я все таки думаю в невнимательности водительницы ДЭУ. Троллейбус на кольцо по своей траектории заходил. Она по прямой со стороны 9км. В общем на троле как обычно ничего, у нее помято крыло и бампер. Стояли долго, 273 в депо зашла в 20-35.

+1. По поводу последнего. Сейчас разговоры сводятся кто кого затянул и кто сколько сдал

Вопрос в первую очередь к Wowikу а как во 2м депо БАНИ проходили? Мы вчера с Саньком с4й машины и водителем по кличке дед (может знаешь, зовут Виктор на 251 работает давно) после смены просто зашли в гастроном напротив, накатили (они водки я пива) и просто ушли. Ей богу у нас в 1 парке веселей раньше было. P/S Вопрос чисто профессиональный.

Я в общем то об этом и говорил. Они похоже их забрали, типа в обмен, да прислалм 33,39,55,62 а с теми видимо делать не стали ничего. Антон еще весной говорил, что НИЖТРОЛ банкрот. Вот эти фотки. Citrus спасибо огромное за диск, нашел массу интерестного в том числе и эти фото.

Вот здесь можно продискутировать (великие говорят: в спорах истина рождается). По словам людей из 1го парка: 118 была именно ей до того КВР. В НН ее не отдавали совершенно точно, разрезали видел сам под 47 номером. Про машины отправленные в НН: 56,57, 85, 117 да абсолютно точно, про 19,52 нет, их в депо разрезали, причем 19 уже при НИЖТРОЛЕ. Так что получается такая хрень: в НН забрали 4 машины, взамен прислали такое же количество. Но в результате событий весна-лето 2006 их же забрали обратно.

Royal. Ты меня убиваешь, я либо устал но скажу четко только по 1й и 3ей ссылкам: 68я и 8ка. По поводу последней скажу сразу машина наша с 1 парка но номер...Вспоминали втроем с 2 водителями не вспомнили. Вопрос пока справедливо открытый. По 2му парку тут лучше наверное Wowik скажет. Начнем с того что изначально это была 118Я МАШИНА с 17 го маршрута потом да так, ремонт в 2001году а не в 2002, новый номер 80 но кстати совсем не долго она под ним проходила, стала. Потом была списана под каким вы офигеете номером (но тем не менее это факт), ПОД 47. Да да не путаю. А учебная 47я тоже прикол , списана была под 37м и быстро разрезана чуть позже. Да вопрос некрофилии (это когда на мертвых машинах номера перебивали) в 1 депо последние годы стоял очень явно.Знатные некрофилы были господа Нагайцев,особенно Крылов с своим Нижтроллом 39-42,62-110. ИТД