житель ЗАО

очевидно к СБ. Только я считаю это незачем, ибо связь можайки с СБ планируется обеспечиватькучей автобусов, а Кунцевская будет пересадочной и подвозить народ к ней я думаю тоже надо. В рамках разумного конечно

Вроде как раз таким способом что и описал Тротил ездят Ашановские автобусы. Ну или накрайняк можно этот новый маршрут пропустить через Толбухина и эстакаду...

то же самое и будет делать

а по твоему сейчас чтоб доехать с Беловежской до Молодёги круголя не надо выписывать? Уж куда быстрее там ехать на 157 с пересадкой на 732. А пасспоток Беловежская-Молодёжная есть, и не маленький (хотя он скорее-всего из-за ашана)

УДАЛЕНО АДМИНИСТРАТОРОМ ! Предупреждение: За флейм или за попутку увести темы в сторону +10% и сутки бана. В.К.

СЕЙЧАС она (АПЛ) пойдёт в Строгино. После продления туда ПСЛ перегон СБ-Кунцевская будет закрыт, а АПЛ пойдёт к Беловежской, чего ж тут непонятного, вполне официяльные планы! Другое дело что когда это всё случится... проект реконструкции Кунцевской (крайняя северная платформа для ФЛ) не предусматривает её продление куда либо от Кунцевской. Да, но там вполне можно увеличить парность. На Филёвке (особенно после открытия ДЦ) - уже нельзя

допустим 54 можно отдать в новый 5 парк после его окончательного ввода в эксплуатацию Диан! При чём тут Строгино? Вообще-то предлагается после СБ идти дальше в сторону Беловежской! Маленький пример из жизни (ты уж извини...): я с утра еду в битком набитом ёжике уже на Молодёге. Если продлить эту ветку дальше в Митино то мне и остальным жителям Кунцева и Филей в метро будет просто не забраться! Я не говорю о том что Филёвка шестивагонная и чтоб её сделать 8-вагонной надо как минимум перестроить все наземные станции плюс экс-мини. помимо этого пересадочные узлы на АС и Киевской не особо то и расчитаны на поток Митинцев. И если на АС ещё можно разрулить ситуацию построив из другого торца прямой переход на Боровицкую со вторым выходом к бывшему Военторгу, то на Киевской это практически нереально. А других пересадок на Филёвке меж делом то и нет (дай Бог через 20 лет появится "Смоленская") Да и потом сколько будет ехать такой поезхд метро из Митина на АС? 40 минут? Да народ просто пошлёт всех с таким метро Ещё одна линия нужна чтоб как раз избавиться от вышеперечисленных недостатков... Отчасти с тобой согласен. Но троллик всё равно не помешал бы...

Я то молчу, просто некоторые пытаются доказать мне что на 900с обычный тариф в 11 ры и никто не возмущается... О чём я и говорю Ну в принципе неплохо б на самом деле пустить таки обещанный троллик, и 157 можно будет вообще пригрохнуть. Можно будет после того как ПСЛ (Калининка) прийдёт в Строгино Ты извини меня в Митино такие пасспотоки - явно не на многочисленные автобусы к Тушке С чего ты взял? Будет от АС до Кунцевской и Международной (ДЦ). Если б строили АПЛ как замену Филёвке, надо бы было строить станции почаще

такой вот примерчик: чтоб доехать от Дома Книги до ПП можно дойти до Арбатской - АПЛ и там на метро, а можно сесть на троллик (днём ходят весьма и весьма прилично). Ну так вот по времени это примерно одинаково во многом за счёт глубокого залегания обеих станций

Кстати можно бы. Плюс ещё какой-нибудь троллейбус от Беловежской в сторону Киевской (боюсь только оборачивать его прийдётся как 39). Пассажиропоток на этом направлении есть так что я думаю смысл в продлении есть. Но имхо при этом надо ввести троллейбус 44к - аналог нынешнего 44 всё дело в том что у нас корпуса на Первомайской и Электрозаводке. И ещё один на 1-й Дубровской. В принципе заманчиво бы пустить троллик прям из дома к универу. Но увы неосуществимо из-за пробок в центре - уж это я трезво понимаю p.s. помню кто-то предлагал троллейбус А Аннино - Алтуфьево

Ждём не дождёмся

http://forum.mymetro.ru/phpbb/viewtopic.php?t=1342&start=150 Неужт и правда полуавтомат на монорельсе испытывают?

Дык продмаг и есть Беловежская (старое название остановки). Помнишь "клеенные" автоинформаторы? Так вот там так и объявляли "продмаг", лишь после появления нормальных АИ стали объявлять по-нормальному Хотелось б знать когда это "светлое будущее" настанет

Особенно мне там нравился женский голос автоинформатора...

Бывал в Киеве года два назад. Впечатления довольно положительные, автобусы почему-то не понравились, но зато троллики очень даже ничего. Запомнилась мне и давка в метро. Дам же до сих пор пятивагонники...

Раньше (ещё на заре турникетизации) было именно так: 10 р. штраф (тогда ещё именно штраф) и 16 р. средняя стоимость проезда (как раз за пять зон). Потом это вроде признали незаконным (поскольку согласно какому-то постановлению штраф можно оплатить и с помощью банковской квитанции) и ввели какие-то "билеты на выход" (если не изменяет память стоили они где-то рублей 15), а обычный штраф поручили взымать контролёрам. И вот после акционирования РЖД отказались от штрафа как такового. А вот касаемо "кассы на выход" никаких проблем не было. Сам ездил поздно на Фили просто говорил что еду из Немчиновки, а касса там не работает и честно платил 8 р. а почему я так делал? - Да потому что билет от РП до Филей стоит 13...

Так прям сейчас никто ничего резать и не предлагает. А как появится СБ - то моё мнение что 45 уже не будет нужен на Кунцевской (кому уж очень захочется именно на Филёвку думаю воспользуются 190). А насчёт порезки 157 - имхо всё зависит от пассажиропотоков на АПЛ и пассажиропотоков на самой Кутузовке и пока что-либо говорить думаю рано: ведь от ПП до Арбатской и так проходит АПЛ и Филёвка, однако "двойка" с 44-м не пустые ходят... Дык сколько ни ездил, в той части ТТК пробок как правило не бывает, они встречаются если ехать в другом направлении - к Беговой. А связка думаю была бы нелишней - но опять-таки после достройки СБ Ну не обязательно 66-й кв., можно и Беловежскую или Рабочий Посёлок (используя диспу на СБ если она появится). Но связка имхо нужна ибо народ в Лужники то ездит из кунцева/ФД, Можайского и загружает переход АС-БиЛ и без того напряжённый... А то что машин много - дык имхо один автобус погоды не сделает... НЯП этот маршрут создан для вывоза жителей из Сетуни к Молодёге и подвоз к Автоцентру (на деле - вывоз Немчиновцев). Ну ради Бога не хотите 794 не надо. Можно и через Боженко и Беловежскую и далее через Сколковское на мкад

Тогда уж сразу до Зелинского, а разворачивать так же как и "А" Как вариант можно туда пустить 45-й... В конце концов толпы народа с Можайки на Кунцевскую не ездят, да и к тому же будет СБ В принципе неплохо было бы. Только опять скажут типа "нет п/с"

Кунцевский б-р - к-т Ударник через метро "Кунцевская", Кутузовский, Ломоносовский и Ленинский проспекты Ну а если серьёзно, то вопрос частично уже поднимался в теме "Недостатки маршрутной сети ФАТП". Думаю была бы нелишня связка Молодёга - Беловежская и далее на ЮЗ (учитывая пассажиропотокв/из Ашана). Под это дело можно не изобретать новых маршрутов, а просто продлить 794 от з-да "Электрощит". Похожую связку можно в принципе делать и по улицам Кубинка - Боженко. Только в том случае я думаю надо делать эту связку троллейбусной (поначалу соединить линию Тб 19 с Молодёгой а затем и дальше по Ярцевской). Весьма заманчиво смотрелся бы маршрут - аналог ныне покойного 89 (Герасима Курина - метро "Китай-Город"). Боюсь только не при нашей жизни это...

Московский монорельс навсегда останется убыточным «Один из самых амбициозных проектов столичных властей - монорельсовая дорога - не окупится никогда. Такое заявление сделал начальник московского метрополитена Дмитрий Гаев. Чиновник назвал монорельсовую дорогу опытным полигоном: "Это вложения в экспериментальные виды транспорта. Когда она окупится? Извините меня, но опытные полигоны не окупаются никогда. Но они позволяют проводить научно-исследовательские работы и опытно-конструкторские работы по новым видам транспорта. Прямого экономического эффекта они не дают, но дают косвенный". Строительство монорельсовой дороги обошлось городской казне как минимум в 160 миллионов долларов. Маршрут проходит от улицы Сергея Эйзенштейна до станции метро "Тимирязевская". Линия строилась три года. Сроки открытия постоянно переносились. Впервые москвичи смогли оценить новый вид транспорта почти год назад, но до сих пор ветка действует только в экскурсионном режиме. Билет на одну поездку стоит 50 рублей.» Точный адрес этой новости http://www.vesti.ru/news.html?id=77008

Я к тому, что в Москве примерно половина населения - не русские, а значит и называть Москву "русским городом" уже некорректно. /молчу-молчу.../ Если иметь в виду центральные улочки - то полностью согласен. Но вот объясните мне чего в этом "Сити" русского. Его и строят то на западный манер - с небоскрёбами... Так что в данном случае название считаю оправданным Тогда уж "губернатор" как в Питере С утра заявленный интервал 20 минут соблюдается... Аналогично

А кто мешает на трамваях делать нормальные пути и выпускать на линию качественный п/с? НЯЗ на линии точно есть составы 02 и 06. И вроде бы ещё 03 Хотели показать что Москва активно развивается в транспортном отношении строя "новые и перспективные" виды транспорта. Не удалось: у оценочной комиссии МОК были и нарекания насчёт работы столичного транспорта... Ой, не факт . В принципе с одной стороны деловому комплексу подошло бы название "Великий Посад", что и предлагал в своё время ЮМЛ. Но с другой стороны мне кажется что и название "Сити" вполне нормально. Там же сам комплекс строится в далеко не "русском стиле"

Угу. Только вот стоить он сколько будет?

Небольшое уточнение - нужен не сам по себе монорельс а связка между двумя линиями метро. А она нужна довольно многим. Сейчас эта связка появилась (в виде дорогой МХ). Однако стоимость проезда на ней а также разная система оплаты (при поездке скажем от Медведково до Владыкина используя МХ надо будет заплатить три раза, что естес-тно мало кто будет делать) ещё как отпугивает народ... А потом ещё кто-то говоритъ что там низкие пассажиропотоки. Да постройте вы там метро или трамвай - поток увеличится, т.к. за эти виды транспорта платить специально не нужно (у некоторых ещё и единые водятся...)

...а двое из которых были участниками данного форума Есть ещё школьники и студенты. Им проезд 25 рэ (кстати при програмировании кассирша пропускает билет через спец.устройство похожее на автобусный валидатор)