житель ЗАО

Проголосовал за третью - куда меньше икарусов-помоек чем в других колоннах, да и водил-хамов на 127, 129, 757 не встречал

Проголосовал за шестёрку за её интересную трассу. Хотя очень нравятся и крылатские (229, 829) и тереховский (38)

3 Видно как 5 парк уступает в районе ФАТПу и 1 троллейбусному по качеству обслуживания и ПС

Что верно то верно (сравнивая 8 колонну ФАТПа и 2 5 парка в частности) и это, и культуру вождения

Репортаж на тр.ру http://www.tr.ru/news/3179

Ну так диспа то общая а значит и экзотического ничего нет

Ну вот и зря, тем более что ты говоришь про постоянные задержки теперь берём считаем среднее арифметическое между 8 и 18 минутами: (8+18)/2=13 => сдвигаем всё расписание в вечерний пик на 13 минут.

меня забыл да к тому же он был и разучебленный

Далеко не факт. бывают и т.н. "постоянные пробки" в которых транспорт хоть и стоит, но время можно предугадать Уверен? Тогда почему стали обменивать билеты, в повреждении которых пассажир не виноват, коль всё так прям идеально...

Ну согласись можно же составить расписание уже с учётом этой задержки, коль она стала постоянной Скажи мне у тебя когда-нибудь в метро не срабатывала СКМ? У меня бывало такое, но у другого турникета всё начинало работать.. А в автобусе или троллейбусе от единственного турникета никуда не денешься

Нет ни одного линейного. По той же причине

Есть там два-три, но похоже им уже не суждено выйти из а/к на маршрут

есть такая партия... Ну не скажи... На кутузовские, 236, 190, 178 выползают вполне нормальные машины а 5-й на порядок хуже Ммда, знач я по настоящему нормальных тролликов не встречал... Имхо троллейбусная часть ФАТПа такая же как и у других парков, юзаемых мной наиболее часто - 1, 2, 7 Итого: 4. Ну с небольшим минусом

Юр, не хочу разводить офф-топа, но тем не менеее отвечу (тем паче это косвенно затрагивает тему коротких маршрутов) Всем известно, что АСКП частично снижает пассажироёмкость автобуса. А этот 688 незаменим как раз на участке Кунцевская - ЮЗ, на участке ст.Кунцево - Крылатское он дублируется (хоть и не совсем) 733. Также имел наверное место тот факт, как большое количество входящих-выходящих на Кунцевской и практическая невозможность разнесения остановок В случае с 22 этот же момент имел место в районе Электрозаводки

С 19 декабря краснеет и 688 (вводятся рейсы от Кунцевской до Озёрной). А это как и в случае с 22 троллем имхо связано с АСКП

очевидно к СБ. Только я считаю это незачем, ибо связь можайки с СБ планируется обеспечиватькучей автобусов, а Кунцевская будет пересадочной и подвозить народ к ней я думаю тоже надо. В рамках разумного конечно

Вроде как раз таким способом что и описал Тротил ездят Ашановские автобусы. Ну или накрайняк можно этот новый маршрут пропустить через Толбухина и эстакаду...

то же самое и будет делать

а по твоему сейчас чтоб доехать с Беловежской до Молодёги круголя не надо выписывать? Уж куда быстрее там ехать на 157 с пересадкой на 732. А пасспоток Беловежская-Молодёжная есть, и не маленький (хотя он скорее-всего из-за ашана)

УДАЛЕНО АДМИНИСТРАТОРОМ ! Предупреждение: За флейм или за попутку увести темы в сторону +10% и сутки бана. В.К.

СЕЙЧАС она (АПЛ) пойдёт в Строгино. После продления туда ПСЛ перегон СБ-Кунцевская будет закрыт, а АПЛ пойдёт к Беловежской, чего ж тут непонятного, вполне официяльные планы! Другое дело что когда это всё случится... проект реконструкции Кунцевской (крайняя северная платформа для ФЛ) не предусматривает её продление куда либо от Кунцевской. Да, но там вполне можно увеличить парность. На Филёвке (особенно после открытия ДЦ) - уже нельзя

допустим 54 можно отдать в новый 5 парк после его окончательного ввода в эксплуатацию Диан! При чём тут Строгино? Вообще-то предлагается после СБ идти дальше в сторону Беловежской! Маленький пример из жизни (ты уж извини...): я с утра еду в битком набитом ёжике уже на Молодёге. Если продлить эту ветку дальше в Митино то мне и остальным жителям Кунцева и Филей в метро будет просто не забраться! Я не говорю о том что Филёвка шестивагонная и чтоб её сделать 8-вагонной надо как минимум перестроить все наземные станции плюс экс-мини. помимо этого пересадочные узлы на АС и Киевской не особо то и расчитаны на поток Митинцев. И если на АС ещё можно разрулить ситуацию построив из другого торца прямой переход на Боровицкую со вторым выходом к бывшему Военторгу, то на Киевской это практически нереально. А других пересадок на Филёвке меж делом то и нет (дай Бог через 20 лет появится "Смоленская") Да и потом сколько будет ехать такой поезхд метро из Митина на АС? 40 минут? Да народ просто пошлёт всех с таким метро Ещё одна линия нужна чтоб как раз избавиться от вышеперечисленных недостатков... Отчасти с тобой согласен. Но троллик всё равно не помешал бы...

Я то молчу, просто некоторые пытаются доказать мне что на 900с обычный тариф в 11 ры и никто не возмущается... О чём я и говорю Ну в принципе неплохо б на самом деле пустить таки обещанный троллик, и 157 можно будет вообще пригрохнуть. Можно будет после того как ПСЛ (Калининка) прийдёт в Строгино Ты извини меня в Митино такие пасспотоки - явно не на многочисленные автобусы к Тушке С чего ты взял? Будет от АС до Кунцевской и Международной (ДЦ). Если б строили АПЛ как замену Филёвке, надо бы было строить станции почаще

такой вот примерчик: чтоб доехать от Дома Книги до ПП можно дойти до Арбатской - АПЛ и там на метро, а можно сесть на троллик (днём ходят весьма и весьма прилично). Ну так вот по времени это примерно одинаково во многом за счёт глубокого залегания обеих станций

Кстати можно бы. Плюс ещё какой-нибудь троллейбус от Беловежской в сторону Киевской (боюсь только оборачивать его прийдётся как 39). Пассажиропоток на этом направлении есть так что я думаю смысл в продлении есть. Но имхо при этом надо ввести троллейбус 44к - аналог нынешнего 44 всё дело в том что у нас корпуса на Первомайской и Электрозаводке. И ещё один на 1-й Дубровской. В принципе заманчиво бы пустить троллик прям из дома к универу. Но увы неосуществимо из-за пробок в центре - уж это я трезво понимаю p.s. помню кто-то предлагал троллейбус А Аннино - Алтуфьево