житель ЗАО

Угу. Только вот стоить он сколько будет?

Небольшое уточнение - нужен не сам по себе монорельс а связка между двумя линиями метро. А она нужна довольно многим. Сейчас эта связка появилась (в виде дорогой МХ). Однако стоимость проезда на ней а также разная система оплаты (при поездке скажем от Медведково до Владыкина используя МХ надо будет заплатить три раза, что естес-тно мало кто будет делать) ещё как отпугивает народ... А потом ещё кто-то говоритъ что там низкие пассажиропотоки. Да постройте вы там метро или трамвай - поток увеличится, т.к. за эти виды транспорта платить специально не нужно (у некоторых ещё и единые водятся...)

...а двое из которых были участниками данного форума Есть ещё школьники и студенты. Им проезд 25 рэ (кстати при програмировании кассирша пропускает билет через спец.устройство похожее на автобусный валидатор)

без аскп?

На Молодёге насколько я помню всего один ФАТПовский маршрут: 190. Остальные 5 парка

А... ну мне снилось как я еду по свежепостроенной трамвайной линии от ФилПарка до ленинского... И по Кунцевскому бульвару пустили троллейбус

Часто ездишь значт (прям как я )

Ну в перспективе метро там всё равно потребуется (правда вероятно появление метро на участке Бот.Сад - Владыкино - Войковская). Ну а честно говоря я вообще сомневаюсь, что когда-нибудь эта МХ будет работать "не в экскурсионном режиме". Ведь это будет невыгодно самому метрополитену: довольно длинный поезд, а вмещает в себя даже меньше одного трамвайного вагона КТМ-19 или системы из двух "Татр" (а пассажиропоток в случае нормального открытия там обещает быть не маленьким) p.s. да а кстати (просто любопытно) а можно чисто технически используя существующую эстакаду убрать оттуда эту моно-... и проложить линию скоростного трамвая (толку от нё должно быть больше)?

Это на мой взгляд само по себе означает, что монорельс в данном случае не самое лучшее решение для создания скоростной связки - ну не расчитан он на такой наплыв людей. Вообще на мой взгляд там пассажиропоток как минимум на Скоростной трамвай, а то и на линию метро.

Именно там. Делает заезд как и 205. А вот кстати, где 518 отмечается? Вроде на Беловежскую не ездит как 205, а ни на Киевском, ни у Международного университета диспы нет. Неужт на самоконтроле?

А она разве планировалась? Вроде новостей не слышал...

Блеск!!!

Сегодня видел (и даже ехал в нём) на 157 маршруте

Формально Антон Евгеньевич прав: действительно положено списать машину, когда она прошла свой пробег. А вот если по-хозяйски, то прав Xenon 158: пробег должен быть связан с годом выпуска и уходом в парке.

А кстати с коммерческих выходов что тоже планируется снять Мерины? В 14 парке на откапиталенные Мерсы ставят комплекты аскп. Хотя с тем что не надо соглашусь...

За точность инфы не ручаюсь, но вроде в Москве один из самых дешёвых проездных (имеется в виду не абсолютная стоимость, а количество разовых поездок)

Ашан-Марфино Они же и на маршруте от Ашана к Одинцово. Если не ошибаюсь, официально плату за проезд ввели, дабы на этих маршрутах не было транзитного потока из Москвы (Молодёга) в Одинцово

По состоянию на лето-осень прошлого года. Пятигорск - 5 руб, Нальчик и Мин.Воды - 3 руб (!!!). Обычно или кондуктора, или оплата водителю. Правда ни разу не видел, как последние давали контрольные билеты. Контролёры отсутствуют как класс

За тем же, за чем и на городских /шучу/ Согласен. А спросил потому, что бывает, перевозчик считает, что ТК заплатил недостаточно, и вводит плату за проезд (как это произошло с Ашаном, где Гелайн и Ко ввела плату за проезд (и кондукторов) спустя кажись 3 недели после открытия магазина и запуска маршрута).

Значит действительно больше нет комерческих рейсов по 157 (4т кажется) Вопрос: планируется ли на этих маршрутах какое-либо изменение формы оплаты проезда (сейчас там водила с ККМ, а раньше бывало кондуктора попадались, на 536 в частности). Я имею в виду возвращать кондукторов, ставить АСКП и т.п.

Сколько в ФАТПе обслуживается "несоциальных" (то бишь не включённых в список маршрутов МГТ) м-тов типа 531 (метро "Молодёжная" - Горки-10)

Насчёт автобуса не уверен. А троллейбус самый длинный - "семёрка", а самый короткий - 39

25, точно??? Вроде бы средний тариф на Украине 30 на автобусы/ 40 на тролли и 50 на маршрутки. Правда в Полтаве я не был...

тогда уж сразу на Молодёгу

Ну и до недавнего времени (до 1 января 2005 года) проезд в НОТ, метро и электричке в пределах Москвы стоил 10 рублей