Andrei Spicer

Ну а что сделаешь, ели время нынче такое суровое? И надо к этому относится с пониманием.

Какое максимальное количество населения? Её спроектировали так, что как раз таки удобство получают жители только нескольких кварталов, а для большинства жителей она не удобна. С той же Хабаровской, восточным частям Байкальской и Алтайской, связи с Уссурийской (где это метро будет располагается ) на НОТ нет. Пешком от самых ближних точек до станции минут 15 топать надо будет. И если станцию сдвинуть и сделать не как "попроще" А по уму, то она станет удобна всём. Да я больше даже скажу. Жители у кого это метро рядом с домами окажется, так же против такого строительства. И тоже ратуют за перенос станции где она действительно будет удобна.

Я ещё понимаю места бы не было, но на Хабаровской его дофига. Но блин нет, будут строить самый убогий вариант. И нормальным он может быть только при условии одновременного строительства ещё одной станции на Красноярской. А так как предлагают, то на хрен лучше вообще пусть ничего не строят.

Дома. Углубляться они не хотят, завернуть на Хабаровскую тоже. Хотя места там достаточно, чтобы построить. А тот проект, что предлагают, полный идиотизм ибо расположение станции получается ни туда ни сюда. И многих это не устраивает.

Интересно, это они так светофор подключили криво? Или задумвали изначально по такой схеме?

Спасибо. Теперь знаю кто это))

Я завтра на смену в день, так что не смогу. А вот после завтра проверю. Как раз, планирую в Сокольники съездить. Вот там и посмотрю. Проверю.

Мне когда нибудь, хоть кто-то обяснит, кто такие "Зайки"?

В случае с Гольяново, строительство по такому проекту, единственное оптимальное решение, для удобного расположения станции, которое устроит жителей.

У нас бы так Гольяново запроектировали и станцию на нормальном месте построить можно было бы. Или по примеру Алма-Атинской вообще без тупиков сделали.

Вот только, что специально проверил. Т32 был указан чёрным в 18:31 от Уссурийской в 18:32 должен быть на Алтайской. Так он сейчас и поехал, как и было заявленно в расписании. Насчёт совпадений, один раз было не пошёл Т41 по заявленному расписанию, пришлось ждать следующий минут через 10 который был. Но на тот момент было обеденное время. И так не совпало у меня только один раз на моей памяти.

Чёрным.

Как правило заявленное расписание в ЯК совпадает с реальным прибытием. Если скажем стоит, что сл. рейс Т32 например в 12:30 то так и приезжает в 12:30. По Т22 тоже самое. Во сколько написано во столько он на остановке и оказывается.

Ну смотря где хотят. У нас например; в том виде в котором его предлагают оно на хрен не нужно. Очень многие против такого проекта, включая даже тех, у кого оно рядом с домом окажется. Вместо того, чтобы делать по человечески строить собираются хрен знает как. И уж лучше и дальше без метро, чем с тем что предлагают. Ибо это ни туда и не сюда получается.

Давайте по порядку и фактам, а не по тому, что на бумаге написано. Тб 22 до 2005 года, ходил вполне прилично и хорошо, и интервалы были минимальные и ждать его в любое время дня никогда долго не приходилось. Когда появился тб22к то сразу же обслуживание 22 маршрута ухудшилось, и ожидание до 25 минут стало нормой. Плюс пошла ещё мода в вечерний час-пик, тб 22 от 16 парковой отправлять укоротом по тб 22к до Электрозаводского моста. С преобразованием тб 22к в тб 87 в 2007 году, ситуация не изменилась. 87 катался достаточно стабильно в отличии от тб 22. И для того, чтобы уехать на тб22 например от Бауманской куда-то в район Ткацкой или Измайлово запросто можно было прождать уже по 30-40 минут(включая вечерний пик) а затем ехать на нём как "шпроты в банке", (Проверял это на себе неоднократно.) либо садиться на тб 88 до Электрозаводской с последующей пересадкой на тб 87, что тоже удобства никакого не доставляло. И причина здесь в том, что тб 87, 88 и их предшественники попросту испоганили тб 22. превратив его, в маршрут с увеличенными интервалами. Тб 32 к разряду частоходящих никогда не относился, по 30 минут запросто ждать можно было Да и частенько его можно было видеть идущим укоротом до Преображенки. И какой-то стабильностью и соблюдением расписания, он не отличался.

Я ещё с год назад, или по ТВ или в местных газетах наших читал, ССС говорил о строительстве новых линий, что это вопрос очень сложный и трудный. Там местные жители активно протестовали против строительства линии. Писали и собирали подписи во всё возможные инстанции. По этому ничего строить не начали.

Если не ошибаюсь, но по-моему такое открытие один раз было, когда официально станцию открыли но по факту нет, и для пассажиров она спустя какое-то время открылась.

Обещают как правило то, что будет после выборов, а перед ними о чем говорили обычно исполняют незадолго до них, чтобы идти на день Х с определённым позитивным багажом.

По Т83, Т41, Т32 на этом участке восновном развозка по парковым идёт. На саму же Хабаровскую едут мало. Как правило для поездок на Хабаровскую от метро предпочтение отдаётся 3,68,171. Из-за вечного затыка в повороте на 16 парковой. И едут в Гольяново на Т32, Т41, Т83 как правило от ПП и Черкизово. А от м. Щёлковская такой публики мало. Да и развозка по парковым тоже восновном оттуда тоже идёт.

В своё время так Т41 ходил, в конце 90-х начале нулевых. Интервалы у него очень минимальные были. Так он в проекте есть (или уже был) а в реале его нет. И даже объяснимо почему.

Да ладно, конку. Вон, в Саратове и то линию для скоростного трамвая стоят. В Ивановское вместе со строительством эстакады, через пару лет трамвай тоже появится.

Ну почему сказки то? Сейчас ничего просто так на официальном уровне говорить не будут, ибо выборы на носу, а в этот период как правило словами и обещаниями не разбрасываются. И раз власти заявляют об открытии в сентябре то к ДГ перед выборами откроют. Так же как и МЦД 33 и 4.

Вообще на официальном уровне говорили, что к Дню города откроют. Только непонятно, сразу весь участок или только Лианозово? Ибо участок весь участок как-то не заявляли.

Я ездил там ни раз и не два, конечно далеко ни каждый день и даже месяц но; год от года ситуация там принципиально не меняется, востребованность небольшая в отличии от трамваев которые идут всегда со стабильной наполняемостью независимо от времени дня.

Я последний раз на нём примерно в середине мая ездил до 9 улицы соколиной горы от Сокольников. Так на Электрозаводской в салоне человек 10-12 оставалось, на Кирпичной примерно половина вышла, и дальше до 9-той улицы Соколиной горы вместе со мной, 6-ть человек ехало. А на трамваи на каждой остановке народ стоит. И даже в детском саду понятно, что в приоритете там трамваи у граждан. А никак не Т32.