Andrei Spicer

Вот лично для меня как были Каланчевская и Северянин, так и остались, по другому я их называть не могу. Митьковский, это Т9 опечатался.

Не ну такие ляпы всё же не часто бывают. Вообще я ещё думаю что Журналистка имела ввиду Д5 в полноназемном режиме, через Митинский участок, тогда с Северянина на Электрозаводскую попадёшь. Пойдёт через Ростокино, только оно как было для народа Северянин так и осталось. Аналогично и с Каланчевской.

Да это понятно, что не пойдёт, просто она спутала Д3 и Д5, став смешав их вместе. Ну и про Текстильщики с Царицыно тоже явно, что-то другое имелось ввиду.

Тут видимо журналистка Д5 перепутала с Д3 став рассказывать о Северяние с Электрозаводской. Я сначала тоже не понял, только потом дошло. Про Сокольники тоже не очень понял.

На бумагах он может и существовал до 1971 года а по факту даже не до 1960 а до 1955 просто до 1960 года достраивали то, что уже строилось да и чтобы план пятилетний с 55-60 новый не рисовать. А идея Ж/Д от Курской до Троицка интересная.

Не с пятиминутным на то время он возможно и не нужен был. Было, но возить было действительно некого, но по расширению и застройки Москвы восстановление движения планировалось. Но после смерти Сталина генплан этот был отправлен в топку вместе со всеми проектами.

Ну хорошо пусть МОЖД, её опасажиривание планировалось с довоенных времён если память мне не изменяет то по Сталинскому генплану, после постоянно к этой теме обращались весь советский период и дальше предпроектных обсуждений дела не доходили, Лужок тоже планы вынашивал по этому поводу, но реализовать смогли только при Собянине и весьма успешно. А что касаемо обслуживания предприятий, да обслуживало кольцо, но возможности запуска пассажирских перевозок там были, только заморачиваться с реализацией желания не было. Оно на минутку и сейчас так же обслуживает предприятия и в достаточном количестве. Да плюс ещё Восточный вокзал. Вот тут конечно с человейниками перегиб, тоже не в восторге от этого.

Я сегодня выходной))) Сети у нас всё время модернизируют если ты не в курсе. В районе магистральных, там реальный Промзон Промзоныч, и нехилого размера притом там хрен знает чего находится всякие автосервисы, металлоприемки, склады и ещё не пойми чего. На Бот. Саду тоже были заброшенные или полузаброшенные производственные здания, гаражи ВДНХ, завод зеркальный, склады. Конечно с этими территориями надо что-то делать, как-то осваивать.

А наших чего нету?

Ну как аргументы заканчиваются. Так начинается хамство. Я в отличии от некоторых не привык по каждому поводу всё время кричать, что; "Все плохо,плохо", а разносторонне оценивать всё начинания и проекты которые делаются в городе и не только в области транспорта, а не однобоко как некоторые, увидев одно негативное звено на его фоне сразу делают общий вывод. И у меня самого претензий к ССС масса. Так, что в число его фанатов меня записывать не надо.

Давай закончим... Мастер передергивания. Я всё же думаю, проект с тоннелем вряд-ли реализуют, все-таки в условиях наших грунтов и застройки центра, плюс кучи всего того, что там уже нарыто... Строить такое сооружение не очень возможно.

Ну всё же, МЦК которую ещё со сталинских времён хотели строить построил, выделенки сделал, ПС обновил и упорядочил, Витязи запустил, метро в разные медвежьи углы проложил, БКЛ построил. Систему оплаты проезда сделал удобной и разнообразной по тарифам и возможностью оплаты.

Где я писал, что начали строить тоннель? Ты отлистай назад и посмотри, что когда эта новость пришла я сразу сказал, что проект с тоннелем вряд ли реализуем. Не надо мне приписывать того, чего не было. Про строительство Д5 я сказал, что возможно уже начато. В каких то местах. И про тоннель не было ни слова.

Напутствовал Верховный его в первую очередь на решение транспортных вопросов в городе. Прекращением точечной застройки ну и решение других городских проблем.

Я выше уже писал, что по тоннелю вопрос на предпроектной стадии решения, несколько проектных НИИ им занимаются, идут консультации с РЖД, Правительством РФ и осенью скажут окончательное решение по тоннелю.

Нет,не думаю.

Я про наземную часть Д5 говорил а не про тоннель. Я вот тут кстати не понял он про Д3 и Д4 говорил, что они миллионов человек в сутки перевозить будут или про Д5?

Глубже не глубже, но если примут решение о строительстве, проект обещает в таком случае стать интересным.

Причём тут верит или не верит? На таких площадках как ПМЭФ слов на ветер не кидают, поскольку всё о чем там говорят, о реализованных проектах, о стартапах, внимательно изучают инвесторы и инвестиционные аналитики. И если ты сказал, что начал строить сегодня, а завтра у тебя ничего не началось, то это на пользу тебе не пойдёт, поскольку когда ты в следующий раз так же скажешь инвесторы уже будут смотреть на тебя настороженно обращая внимание на ранее тобой сказанное по другому проекту.

Ты не забывай, объявлено это было ССС на таком уважаемом мероприятии как ПМЭФ а там никто при такой аудитории, пыль в глаза пускать и пустыми словами кидаться не будет. Чревато репутацию подмочить перед теми же инвесторами. Да и в этот же день в СМИ сказали, что началось строительство Д5.

Если объявили, что начали строительство, значит его начали.

Возможно на Павелецком направлении там с 17 по 19 изменения из-за работ.

Так об этом и ССС на ПМЭФ сказал, сейчас вопрос на предпроектной стадии решения находится, в начале сентября объявят о решении. Так стройке уже дали начало.

Да нет. Ну у меня прям не совсем по середине немного пониже всё же будет.

Да. Креплю по середине лобовика.