Andrei Spicer

Только там тарифы не городские будут а выше.)) Кстати, а чего там с Водоробусами? Хотели вроде на испытания взять и не взяли.

Да причём тут выборы и хорошая повестка? Я агитациями не занимаюсь, у ССС для этого целый штаб есть.

Ну ввиду того, что на базе "Моссовета " Общественный центр соорудили, очень вероятно, что такая будет.

Ну приняли такое решение в одну стилистику делать, возможно для того, чтобы не заморачиваться в последующем при замене оборудования, освещения, ограждения и т. д. А иметь типовой склад с типовыми деталями и предметами и с него выписывать на замену то, что нужно.

Титул МЦД это, скорее всего имеется ввиду единое стилистическое оформление, оснащение и т. д.

Сегодня с женой по магазинам ходили, проходили мимо к/с Уссурийская посмотрел по соотношению единиц на зарядках на всех зарядках Т41 на отстое Т83 на ОБВ, вообщем походу я реально ошибся и не понял что за место электробуса Т83 еду на Автобусе Т83. Как то неловко получилось, хотелось бы попросить у коллег извинений за не намеренный ввод в заблуждение.

Я тут не так давно машину в сервис ставить ездил в район ВДНХ, обратно возвращался на трамвае прихожу на Галушкина на остановку возле пожарной Академии стою жду, едет 11 и остановку проезжает я даже не понял сначала че за хрень потом смотрю, а он останавливается метрах наверное в 100 от старой остановки я честно говоря о.. ел. Там ни остановки ни лавки под остановку, даже какого-то наземного указателя нету, кроме того ждать приходится на достаточно узком тротуаре. Я даже не могу понять какой такой "светлой" голове пришла не менее "светлая" мысль сдвинуть туда остановку с того места где она всю жизнь была. Это просто надо идиотом быть, что её там разместить.

Д2 работала нормально вполне пока не начали ковырялки на перегоне курок/каланчевская с последующим вводом там реверса. Потом когда уж стали саму Каланчевку петрушить и участок от неё до Ржевской то уже да, начался треш с укоротами и интервалами, но даже при этом, если следить за изменением расписания то можно нормально ездить. А у нас основной контингент пассажиров как бараны припрутся на станцию поскольку знают что скажем в 16:00 электричка, а оказывается её нет и будет только через два часа, начинают возмущаться хотя информация идёт заранее. А Те кто следит за расписанием проблем не испытывают и претензий не имеют, поскольку понимают, что это временные неудобства относясь к этому с пониманием. У меня у самого к Собянину претензий не мало и фанатом я его не являюсь но отношусь положительно и уважительно. Про 24/7 я имел ввиду работы на платформах а не полотне и КС, про последние и так понятно их 24/7 делать не будешь.

Работают. Может не везде но работают, сегодня про изменения в расписании на Д4, говорили с 17 до 19 и 25 июня но меня супруга отвлекла прослушал единственное что понял, поезда пойдут с задержками в 15 минут и некоторые электрички будут отменяться и Аэроэкспресс с белорусского ходить не будет.

Я 12 числа к приятелю на дачу ездил с ДР в Жуковский от Выхино до Рамы работы кипели везде, возвращался в примерно в 16:30 на этом участке так же там на каждой станции немало рабочих ударными темпами работали. И создалось у меня впечатление, что они вообще работают 24/7. И в принципе за 2,5 месяца если везде такие темпы закончить всё реально.

ССС сегодня сказал, что запустят но, после запуска будут ещё продолжать реконструировать станции, улучшать движение и т. д. Пока сказали, что под центром, а там неизвестно, в сентябре скажут.

В конце августа начале сентября Д4 запустят и будут твои знакомые так же с курка на белку ездить и обратно. Я не знаю почему приняли такое решение но судя по всему нет возможности, иначе вряд ли бы они таким моральным онанизмом стали заниматься с прокладкой тоннеля.

Нет не будут. Собянин сказал, что тогда МЦК будет перегружено поскольку уже работает выше планируемой мощности и вывести на него ещё одно направление нельзя.

Это тоже один из факторов, Ну это нынешнего вице-премьера слова, а я от ССС в интервью слышал. Где пару лет назад. Ксати смотрел сейчас Вести-Москва там с первого сюжета сказали началось строительство Д5, правда не сказали откуда и где)

Да, об этом на неделе говорилось. Ещё он про закупку по-моему 23 судов до конца 2024 года озвучил.

Вообще я ещё про КСЛ помню как-то ССС говорил, что к проработке этого вопроса вернутся после 2023 года.

Я всё же думаю, что это ближе к правде. Грунты в центре и в тех местах действительно не айс и пустот много.

По КСЛ насколько я помню, пару лет назад на уровне оф. лиц говорилось, что вопрос этот очень сложный, и мало возможный в реализации из-за грунтовых условий

Действительно не шутки: В 2022 году активизировались работы по проектированию варианта подземного прохождения центральной части маршрута МЦД-5. 24 февраля того же года первый заместитель ОАО «РЖД» Олег Тони на встрече с преподавателями и студентами Российского университета транспорта рассказал о глубоком вводе как об одном из вариантов соединения двух направлений[15]. 26 мая года мэр столицы Сергей Собянин заявил, что участок МЦД-5 между Павелецким и Ярославским вокзалами может пройти в подземном тоннеле в центре Москвы[16]. В июле начаты предпроектные работы для определения целесообразности прокладки тоннеля с участием проектных институтов и РЖД[17]. В августе была опубликована неофициальная перспективная карта НИИ «Мостранспроект», согласно которой участок между Павелецким и Ярославским вокзалами предлагается соединить подземным тоннелем с одной промежуточной подземной станцией «Китай-город» с пересадкой на одноимённые станции Калужско-Рижской и Таганско-Краснопресненской линий метрополитена[2]. Кроме того, на той же карте обозначено, что на севере, за Мытищами, пятый диаметр разделится на три линии — до Пушкино, до Фрязино и до Щёлково." из вики

Про тоннель я думаю может он чего напутал или в шутку сказал? Надо в новостях послушать его речь будет на Питерском форуме будет.

Про тоннель, я лично не могу представить где и как его можно прорыть, если СЛ соединить не могут.

столице началось строительство пятого Московского центрального диаметра (МЦД-5). Об этом сообщил Сергей Собянин, выступая на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ). В ходе выступления на форуме мэр обратил внимание, что проекты по запуску пяти МЦД являются крупнейшими в Европе. Ежедневный пассажиропоток МЦД-1 и МЦД-2 составляет 500 тысяч человек, будущие МЦД-3 и МЦД-4 в сутки будут пользоваться популярностью у миллиона москвичей. "Пятый остается – такой небольшой, надо тоннель прорыть под Москвой, это километров 20 под землей, но уже этим занимаемся", – сказал Собянин. Мэр подчеркнул, что железные дороги являются основным фундаментом транспортной обеспеченности Москвы. Он отметил, что особенно важным железнодорожный транспорт является для жителей Москвы и Подмосковья, взаимодействующих между собой в условиях, когда дороги переполнены автомобилистами. По словам Собянина, население Москвы сейчас составляет 13 миллионов человек. Каждые десять лет это число увеличивается более чем на миллион. В Подмосковье число жителей достигло восьми миллионов. Там ежедекадный прирост населения составляет более одного миллиона человек. Москва 24. Про тоннель идея интересная но какая-то уж утопическая.

Насчёт Рижской я конечно может погорячился как-то не привык ещё, что там БКЛ на Машкиной роще есть. Так когда я пишу, Что-то из информационных новостей по транспортной теме, то должен же я на что-то ссылаться, где я их взял, да и вдруг кто-то захочет просмотреть новость. Я по Каланчевке проезжал с час назад на самой станции висит реклама начинаем строить Д5 но прочёл не полностью только слово Калужско усмотрел, а дальше не смог так как во втором ряду находился и газель мне обзор загородила.

Я про это как раз и говорил, с Д5 я думаю тарифы всё же интегрируют во внутригородские в пределах МКАД, если не сделают то им это может и отразится негативно.

Конечно же есть, и я считаю что МЦД проект хороший, полезный и городу нужный. И это и альтернатива и удобство а в случае с Курьяново это вообще необходимость. Там пешком до метро не дойдешь ибо далековато. Да и на автобусе ехать не пять минут от ЖК Домашний, да и в Печатниках и Люблино примыкающему к станциям Альтернатива ЛДЛ вполне себе, а уж если работа и дом на линии МЦД находятся то это вообще прекрасный вариант, поездок. Есть Конечно косяки но без них у нас везде не обходится. Критики конечно у МЦД есть и это нормально, на меня например БКЛ никакого впечатления не произвела.