Смотрящий

Я о другом. Зачем было номер менять?

Да никто не будет в здравом уме 600 м эстакады для трамвая делать...

Чем их интересно №3 не устроил? Тем более 5-ку на данный момент грохнули.

https://vk.com/mostransmonitoring?z=photo-137324015_457301519%2Fwall-137324015_450665 Короче денег нет, но вы держитесь. И да, по Гиляровского нет планов вообще. Только обсуждается восстановление Трифоновской с кольцом на Рижской. И то как-то обтекаемо намекают, что и с510 сойдёт.

Вообще не вариант. Кольцо у вокзала можно обустроить, только на месте единственной парковки и зоне такси. И дорога от вокзала на ТТК вечно в пробищах стоит. Если ещё туда трамвай впихнуть, то сам понимаешь что будет.

Там на месте предполагаемого кольца у Савёловской БКЛ, уже новый БЦ фигачат. Так что сразу мимо. А это даже вообще комментировать не хочется. Чтоб спецом для трамвая строили эстакаду? Да не в этой жизни. Про сужение движения по Тверскому путепроводу вообще молчу.

А вот и пожелтевший Ютонг. https://fotobus.msk.ru/photo/3238919/ Конкурсы на межгород пока ещё не появлялись. Так что ждём.

Ну НефАЗы то они как-то закупили по смешной цене.

От того и вопрос. Учитывая курс на уменьшение и укорачивание всего и вся в МО и отсутствие ОТЕЧЕСТВЕННЫХ пригородных машин на рынке, очень странно что КАВЗ они ещё не рассматривают. Я бы ещё добавил, что и по цене они наверное дешёвые. Ну и судя по новой мордашке, КАВЗ уже в группе ГАЗ находится, у которой вполне рабочие отношения с МТДИ.

А ещё элитнее ехать на этоэлектробусе по проспекту Мира.

Раньше да. Там на БК то было тяжело разворачиваться. Но у ДПАТП от этого территория не поменялась. Да ничем. У МГТ они тоже стоят у забора. НефАЗ по-моему никогда надёжностью не отличался.

Я вот сильно сомневаюсь, что трамвай так нужен жильцам по Гиляровского, даже у тех у кого нет машин. Более того, там найдутся и те, кому не нравится как он грохочет. Да и в целом, райончик элитный. Даже если слушания не будут нужны, это не отменяет того что разговора не будет. Уверен он будет и на повышенных тонах. И кстати что там по мощностям у подстанций? Витьки то энергию много кушают.

Тебе вот выше написали, что там от линии осталось половина рельсов и полностью снята конташка. Будут слушания, не переживай. В любом случае им от разговора с жителями Мещанского не уйти.

Странно что у нашего МТА такого соблазна ещё не появилось.

Всё упирается в путепровод на Рижской. Ещё раз тебе говорю, дальше районных слушаний линия не пройдёт. Хоть обмечтайся.

Эти как ПАЗики-3205. Бессмертные.

А чё не новая то? 2023 г.в.

Насчёт реформы межгорода не знаю, но пишут что так и задумывалось, когда брали новые Ютонги с Аврорами.

Для того чтобы это было, для начала должны пройти слушания на районе. И эти слушания линия провалит с треском. Там вдоль Моников не лучше. Машина на машине. ИМХО, не будет линии ни по Гиляровского, ни по Щепкина. По Трифоновской восстановят уже будет хорошо.

Вот и межгород начал желтеть, а вместе с ним и автобусы Ярославского АТП. https://fotobus.msk.ru/photo/3237413/?vid=2104624

Ты хоть раз там был на Гиляровского? Это одна сплошная большая парковка по всей улице. Жильцы просто четвертуют Дептранс, если там запретят парковку. А улицу можно расширить, только путём сноса домов. Это не Трифоновская, где есть тротуары шириной с взлётно-посадочную полосу.

Ничего. Там местные жильцы своих апартаментов будут против трамвая.

Где списаны то? Они в Дмитров переданы. Как минимум 3 из 4 точно на линии.

Оказывается уже его грохнули полностью.

Там же вроде шаг кресел под китайцев, нежели под нас. Тесновато будет 2 часа на 388 ехать. Это пожалуй поинтереснее 6122. Но возьмут поди все равно 6122.