Trotil

16 минут назад, Димон С. сказал:

У 103 раньше вообще основной поток был между промзоной и Славянским Бульваром.

У него на всех участках везде был целевой поток, люди его персонально ждали и ждут на всём протяжении маршрута. Не надо его отменять.

15 часов назад, Ulis сказал:

103 и 130 с общей конечной "23 квартал НЧ" с 80-х обслуживались 5АП и были "не разлей вода" братскими маршрутами.

Только колонны разные - 1-ая и 2-ая.

7 минут назад, Андрей Сергеевич сказал:

Хм, а когда перевели?Был там в субботу и видел 612 с бн 01хххх

01xxxx - это 610. Я сегодня видел.

3 часа назад, artem_AAE сказал:

11 тоже в 5 ап

Кажется, он уже там был, но не уверен.

612 тоже 5 АП! Впервые в истории. Когда к/ст ГК была под пятым парком, его ещё там не было.

2 часа назад, Андрей Сергеевич сказал:

Прям как в 00-е))

На 103 ФАТП был очень давно, если был вообще. В 90-ые маршрут обслуживался 5АП, далее только 1АП.

Посмотрел, на м78 время круга в одну сторону заложено 1:00 - 1:10 в течение дня. Между кругами, наверное, заложено много времени на всякий случай.

Невероятно, но факт - при прежних изменениях часто был свидетелем того, что в автобусы заходили люди, которые задавали вопросы, куда он идёт или выходили, если маршрут завернул не туда, куда они предполагали и прочая суматоха.

А вот вчера в Чертаново люди уверенно садились в маршруты, вопросы задавали редко.

Недовольство, конечно, есть. Но путаницы меньше, чем я ожидал.

10 часов назад, Дмитрий Касаткин сказал:

Там (e29) теперь 16-й парк. А 5-й снова на 130-м. На 103-м ФАТП.

Любопытно, что по расписанию все рейсы e29 начинают и заканчивают на ФП. Расписание новое, стал ходить чаще. Видимо, в последний момент переиграли с парком.

Рейсы e29(908) теперь с Каширки начинают. Видимо, 5АП ушёл с него.

53 минуты назад, неспящий пассажир сказал:

Потому что раздолбаи

Новость написать - пять минут.

3 минуты назад, неспящий пассажир сказал:

Какая разница когда "мы" узнаем расписания вчера или завтра? Все равно "мы" их не сможем поменять.

Дептранс думает по-другому и об отменах маршрутов, например, сообщает в последний день.

Может pass3 отключили, чтобы мы заранее не узнали новых расписаний? Удобный момент для отключения выбрали.

4 часа назад, Remr сказал:

Можно. Но база не актуальна уже, давно не обновлял. Буду переписывать)

https://github.com/Isg90/moscowTransportBot/tree/feature/Remros

Код на гитхабе.

 

 

 

 

Непубличный проект.

16 часов назад, Володя13401 сказал:

Ну и что? Ресурс пантографа одинаковый. Что 14 пантографов поднимаются по 1 разу, что один пантограф опускается 14 раз - за жизненный цикл пантографа то на то и выйдет. 

Если надёжность пантографа высокая - ресурс выработается нескоро - или ишак сдохнет, или падишах. А на электробусе пантограф простаивает большую часть времени.

По IP совсем недоступен тоже

https://213.79.91.85/pass3/

RIP.

11 минут назад, Даня Баев сказал:

открою тайну — идеального варианта не существует для такого города, как москва

Ну есть объективные  математические метрики, по ним можно сравнивать, какая нумерация лучше, какая хуже.

1 минуту назад, Даня Баев сказал:

выбрали тот, что и проще реализовать

Это очевидно, что такой намного проще реализовать. Мой вариант потребует большей аналитики + программиста.

3 минуты назад, Даня Баев сказал:

. ну кто из вас готов целый год этим заниматься?)

На самом деле многие ТФ готовы, если бы все принимаемые решения были направлены на улучшение работы транспортного обслуживания, но поскольку есть куча ограничений, нехватка водителей, лоббирование откровенно вредительских решений (привет, 205), конфликты интересов и т.д., и т.п.

1 минуту назад, FanatOT сказал:

Именно насчёт перенумерации. Я бы на твоём месте задумался.

Мне в целом гипотетически нравится идея перенумерации всех маршрутов, но нарезать сектора нужно далеко не так, а по районам, чтобы маршруты от метро условно на запад и на восток различались по первой цифре. Да, секторов при этом будут больше 10, но ничего страшного, что 5-тый сектор вдруг оказался бы в Бирюлево и в Тушино, например. Так, как это сделано сейчас - не нравится.

В 20.08.2021 в 12:12, J.D. сказал:

Кстати, а что там слышно по ст3-6? Уж почти год прошел, как их анонсировали. И какова картина на 1 и 2? Катался давно один раз в пустых Сетрах...

Сегодня видел Спринтер 090835 с маршрутоуказателем СТ4. Двигался по Можайке в сторону центра. Скорей всего это ничего не значит.

6 часов назад, неспящий пассажир сказал:

Легче так объяснить: в Вене в столовке со Шведским столом все надписи на английском и немецком, лишь только одна, Еду со шведского стола не выносить, переведена на русский

А на английском и немецком эта фраза была?

781 по выходным раз в час и на кубиках. Скорей всего не подмена, но смотрится дико.

1 минуту назад, Путевой Объездчик сказал:

А что значит центр масс в данном контексте?

Точка опоры, в которой однородная пластина постоянной толщины в форме Москвы будет находиться в равновесии.

2 минуты назад, FanatOT сказал:

Только как раз 432 не подъедет, он в другом секторе

Тогда сектора надо нарезать по-другому. Например, между линиями метро или вообще горизонтально поперечными. Тогда от одной станции метро условно на север и на юг (запад и восток) номера будут различаться.

33 минуты назад, неспящий пассажир сказал:

А зачем мне эта задача? Обычно задача доехать из А в Б. В эпоху до Гугла я смотрел на карту, что идёт кратчайшим путем, с минимумом пересадок.

Океюшки! Вот тебе сказали, что от метро до X ходят маршруты 135, 136а, 136б. Или 757, 767, 768. А вдруг подъезжает 432 и ты точно понимаешь, что a) он повезёт тебя в другой сектор города, б) твои маршруты останавливаются где-то ещё.

Вот как это работает!

Ну и номера легче запоминать.

Понятно, что у Баева так красиво не получится сделать, я не сторонник смены нумерации, но тем не менее.

Московская альтернатива: выходи на Профсоюзной и твои маршруты  Т49, 67, 130, 908. 🤪

Для размышлений, практический пример: транспортная схема Вены: https://www.wienerlinien.at/media/files/2019/gesamtnetzplan tag_330074.pdf

И Россия:

https://s1.fotobus.msk.ru/photo/04/37/66/437664.gif

http://www.samaratrans.info/newsite/sam-all-ot-2007.png

Число маршрутов сравнимо во всех трёх картах. Перед вами стоит задача разобраться в маршрутной схеме незнакомого города. В каком случае это сделать проще? Абстрагируйтесь от дизайнерских решений, думайте только про нумерацию.

Допустим, вам нужно в район X. Посмотрели на карту и запомнили, какие маршруты вам нужны, чтобы найти их на пересадочном узле.

Я видел осознанную нумерацию другого типа - когда очень похожие маршруты имеют похожие номера, скажем 20а, 20b или 131, 132, 133. И ты ясно понимаешь, то что если сядешь на 482, то скорей всего уедешь в другую сторону. Такая нумерация часто применяется на окраинах города. Запоминать похожие номера однозначно проще. Но в Москве такая схема малоприменима, совпадающих маршрутов в Москве не очень много.  Либо подходят ВСЕ или почти все, либо какой-то один-единственный.