Lopasnensky

Хотели бы,давно б уже в порядок привели всё на обоих этих ходах. Никому это не надо. У нас только пыль в глаза пускать могут

Там блок-участки короткие,вот он и зажёгся через 2 минуты. Но есть одно но... на Москве-Бутырской до выходного светофора ещё один или два маршрутных,и стоит машинисту заехать за выходной светофор и поехать по перегону на Марк,то ловить он будет жёлтый. Автоблокировка там хоть и 4х-значная,но такая же фуфельная как и на Рижском ходу,где ЖЗ кодируется жёлтым и больше 60 ну никак не поедешь.

На Новопетровской недавно тоже понты были??? Вот если не в курсе дела,то лучше не понтоваться самому такими постами. Помнится на МК МЖД электропоезд ЭД4М тоже пропорол себе бочину об одну из платформ. Тут вопросы к ПЧ уже надо задавать. Также как недавно к ЭЧэшникам вопрос задали после Калитниковского сноса токоприёмников,когда даже экстренное не помогло и резкое опускание токоприёмников из-за оборванных струнок КС упавших за габарит.

Ночью там стоит РЭКС и ещё 5 составов. 2 остальных приходят: один из Перервы резаком,другой вроде бы со Столбовой. Тупиков там полноценных в Серпухове только 3 штуки со стороны Москвы,со стороны Тулы есть 5 и 7 пути. На 7 путь одновременно можно поставить два состава.

Да,на крыше чпокнуло. А хрен знает,как они цепляют?! Это у них надо спрашивать

Это в РЖД камер не было,и там хоть дворником,хоть тифоном. А здесь уже видеорегистраторы стоят. Увидят потом(если раскопают) что ты дворником поигрался с падением на 120 последнего,и уедешь лет так на чуть-чуть. Не всё так просто. У меня когда в марте в Царицыно сгорел 16-летний судак,в прокуратуру раза два ездил давал свидетельские показания. PS: цепляются и за Ласту и за Иволну если что😉

Начальство там вообще не при чём. Просто на МЦД не хватает поездов,вот птичек и заменили на ЭПешки

Как раз таки перепрыгивал в Нахабино какую то. Сам стоял под обгоном(а там и смена была как раз заложена).

Загонка это когда вообще без пассажиров,резервом.

Мы даже зацеперам не можем в рыло дать если вылавливаются таковые. А ты про какого то велосипедаста говоришь😊😆?! Это уже к охране. Есть связь в салоне-вызвал машиниста,а мы уже охране свистим чтобы она разобралась

Опять 25!!!! Извечное нытьё про грязь..🙄🙄🤨 Ну кто там грязнит то кроме пассажиров то??? То копыта в своих кроссовках на сиденья закинут,то банки из под кофе на сидушках оставят,то из под КФС/Макдака всякий трипер валяется под сиденьями. А кто то ещё и умудряется сигарету выкурить в тамбуре(я хоть сам курю,но в то же время противник тамбурного курения сигарет и этих,как их там,недосигарет). Чисто не там где убрано,а там где не мусорят. ИдаЛика сейчас практически по всем направлениям работает,но..... пассажиры сами привыкли себе комфорт делать.

Электричка до Луховиц после высадки пассажиров уходит в Рязань резервом под оборот(но может и на промежутках типа Фруктовой или Рыбное отстояться и в Рязань прийти за 15-20 минут до посадки). А цистерны возят на местный нефтезавод или как его там,"Диаскан". Там в километре-двух от станции в сторону Зарайска есть что-то типа разъезда. Ну и естественно за уже самим городом от Зарайской ветки уходят подъездные пути на МИГ и на местные оставшиеся предприятия. А так..это самая обычная станция. Оборотных тупиков там нет. Есть у вокзала платформа,низкая, но она слишком коротка для 11 вагонного ЭД4М.

Поверь не знают. У нас недавно в Чеховской подслушке женщина задала один из таких вопросов. Они с мужем продали машину по каким то там причинам,всё время ездили на ней более 15 лет и в Москву на работу и везде. Живёт в посёлке Чепелёво рядом с платформой. И вот она задала вопрос о том,что КАК И НА КАКОЙ ЭЛЕКТРИЧКЕ ей в Москву ездить. И как это вообще на электричке?! То есть человек видел её только лишь на картинке ,грубо говоря,и был несведущим в этом виде общественного транспорта. Там ещё было одно смешное уточнение что типа с какой именно платформы ездить,их же там 2 штуки.

Потому что давлеют те,кто от транспорта далёк так же,как Москва до Сиднея в километрах. Они не отдупляют реальных вещей в транспорте,ппотому что они из других институтов понаприходили,никак не связанных с транспортом. Поэтому их и прозвали (д)эффективные менеджерасты. Можно было бы сделать намного грамотнее и проще. Горстка бы каких нибудь фанатиков от транспорта с хотелками всё равно бы ничего не решила,да и под каждого тоже не подстроишься. Но......прошло то время когда с умом проектировали(да,были косяки и раньше,но не до степени деградации). И это время уже не вернётся. Потому что е

Так на необщего пользования знаешь сколько раздельных пунктов и станций с ДСП ?! Что в Москве,что в области предостаточно. Они могут быть как РЖДешными подъездными путями на которых ЧМЭ3 ходят,и могут быть от предприятий или в/ч,где ездят ТГМы или вообще мотовозы