Trotil

но про автобус не быол написано

Про автобус - скажем так, это пока неподтверждённая информация с другого ресурса.

А вчера в Карачарово на переезде столкнулась Ласточка Дезиро и МАЗ, который вёз сломанный автобус 2-ого парка. Вот удивительное стечение обстоятельств.

Что не готово (кроме смысла) к вводу не понимаю...

Знаков не хватает.

Для кого её делаем?

Понятия не имею. Пассажиропоток там крайне невелик при существующей схеме маршрутов.

> 15.09.2012 - Комсомольский пр-т, пр-т Вернадского

Сегодня пересекал возле метро Университет.

Совершенно не похоже, что там всё полностью готово к вводу.

Да жалко, потому что это такие же граждане как и вы.

Нет. Первая категория устраивает пробку (в ввиду большого пространства, занимаемого 1 человеком), вторая - нет. Вот пусть первая в ней и стоит.

да будут всё равно стоять. Хоть 1,5 хоть 3 часа. Причин куча, все их тут обсуждали.

Да пусть стоят, жалко что ли?.

А альтернатива нужна многим.

Всё забываю написать. Хотелось бы вернуть по убранному выходу на 867 и 612. Как раз этот "лишний" выход (ИМХО), переводит эти маршруты из середнячков в частоходящие по интервалам.

@viirt, это архихорошая новость. Будем ждать.

@Sanya-6213, по расписанию понятно, что просто на один день сняли два выхода.

Моя версия:

1) Демаркирование нужно было с целью закончить с путаницей водителей, когда часть водителей не заезжала на недействующие полосы.

2) Демаркирование НЕ означало полный отказ от выделенок в этих местах, а только временное их уничтожение.

3) Какие-то планы по ВП могли подкорректироваться, то есть совершенно необязательно, что все стираемые ВП появятся в будущем - что-то, возможно, и не появится (зато могут появиться на параллельных улицах)

4) после того, как информация о демаркировании попала в сеть, помимо одобряющих высказываний появилось и масса негативных, недовольных якобы сворачиванием программы ВП, из-за чего срочно потребовалось давать комментарий о том, что программа по ВП - остаётся.

Версия номер 2: демаркирование - просто рассогласование действий департамента ЖКХ и департамента транспорта.

Из-за тиражирования в публичном доступе рабочей ссылки бета-версии, доступ к сайту прикрыли, что и следовало ожидать.

@СергоФан, я думаю, это наспех составленная журналистами новость после

а) опубликования информации ДТИСа о том, что в 2012 году выделенки открываться не будут

б) изучения журналистом тех мест, где они обозначены, но не введены в эксплуатацию )

Это только на август. В сентябре всё вернут на место. Сейчас народу на самом деле ездит мало.

Достаточно одного месяца, чтобы клиент ушёл.

Люди ведь как думают - автобус стал ходить хуже. И всё - уходят с маршрута.

А как они узнают, что это временно? А как они узнают, что возвращены прежние интервалы?

(это не риторический вопрос! Я предлагаю подумать, что может сделать МГТ в плане информирования граждан о том, что некий маршрут X стал более удобным, чем раньше?)

El_scorcho, ты замечал пассажиров, которые тебе говорят доброе утро / вечер, до свидания, которые высказали благодарность по какому-либо поводу?

Гугль стал показывать все примерные расписания всех маршрутов по конкретной остановке. Пока без Глосснаса.

И расписания кривые, неясно, откуда у него такие.

Пример: Театральная площадь

Отличие от кондукторов следующее - вошел человек в заднюю дверь в заполненный автобус - как ему отметить билет? САС-Контроль ведь не имеют ручных валидаторов для отметки.

> с участием ЛиАЗа-5292 08304

В 21:30 машина была еще на трассе.

Дык она и обратно идёт сразу же (через два часа).

Если это не она, какой смысл делать её засыльной конкретно только в отдельные дни?

А зачем гонять 5553/5552 М.Вишера - Окуловка - М.Вишера по СВ?

http://mtppk.ru/malaya_vishera_okulovka_malaya_vishera

А вот скажите мне - 67 и 67к должны останавливаться на остановке "Ст. метро Профсоюзная" на Нахимовском проспекте (это возле Летуаля и Муму) при следовании к Нагорной?

не то что должны,а обязаны. там достаточно места для перестроения, тем более у 67-го на профсоюзной довольно давно ввели новую схему организации движения при следовании к нагорному б-ру.

В указанном месте с недавнего времени маршрут N67 на трафарете отсутствует, следовательно, остановку убрали.

Я так понял из новостей, эскалатор ускорился по неизвестным причинам, а затем сработал аварийный тормоз из-за превышения скорости.

http://ab-respect.ru/node/616

Знаки особых предписаний "Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств" и "Полоса для маршрутных транспортных средств" распространяются и на легковые такси.

У меня вопрос - является легковая машина, работающей в режиме такси, если она едет без пассажира?

Данный эксперимент с отключенными турникетами при посадке на автобусы, обслуживающие САСовские маршруты рассчитан на полгода - год, после окончания которого, посадка будет осуществляться как обычно, через поворот ручки турникета.

Независимо от результатов эксперимента что ли?

Да выборы прошли...вот их меньше и стало...сегодня 5 минут утром стоял на Новопеределкинской

Чего гадать - меньше, больше... По навигации можно посмотреть, сколько машин реально на линии.

Но всё таки большая часть пассажиров едет на них до ближайшего метро.

Для 904 вроде бы это не так (по крайней мере в выходные дни, по будням не знаю).