Trotil

Есть вероятность, что открытого ничего не будет. Пока рано загадывать. Информация будет предоставляться всем, но вот на каких условиях - большой вопрос.

Тогда будут "парсить" (получать данные из html-кода) официальный сайт.

на маршруте автобуса № 816 по улице Миклухо-Маклая в обоих направлениях организуются остановки

Вот свинство! Громадное!

Миклухо-Маклая и не заметит этого "улучшения", 4 дополнительных рейса погоды не сделают, а вот всем постоянным пользователям этого маршрута нагадили и основательно.

Пусть тогда выпуск увеличивают в качестве компенсации! )

 

Кстати, а если совсем давно копнуть - был такой товарищ Xenon158. Был самым активным участником довольно долго, а потом внезапно исчез. Жалко конечно, помнится, он интересные темы создавал.

Про Xenon158 я несколько лет назад спрашивал, никто ничего вразумительного не ответил.

Действительно, исчез. Написал последнее сообщение 27 Октябрь 2005 года и с тех пор под своим аккаунтом не заходил.

Перевод экспрессов в укаждостолбные - это лучше, чем ничего (до ввода 90X) - это можно трактовать, как усиление существующих маршрутов. Само усиление - безусловно, хорошо (там, где это усиление требуется). Ликвидация экспрессов - безусловно, плохо.

В Москве есть случаи, когда есть несколько маршрутов, одновременно имеющих конечные А и Б.

Припомните ближайшую историю (2000-н.в.) и назовите конечные A и Б в Москве, между которыми курсировало максимальное число различных маршрутов.

Мне кажется, ввод ряда остановок может повлечь ситуацию, что в "экспресс" будут ломиться ближние пассажиры, в результате чего до другой конечной будут доезжать единицы - большинство будет выходить на первой половине маршрута, а те, кому экспресс реально необходим и удобен ввиду удалённости от центра, будут его игнорировать или просто не помещаться.

Он вообще до таганской должен быть.

Интересно, незапуск дальнейшей выделенки как-нибудь связан с планируемым ремонтом Нагатинского моста?

Прежде всего он связан с неготовностью участка на момент его запуска до Коломенской...

В воскресенье ездило на 904 пара автобусов без окраски.

Стали ломаться?

Захотел найти более-менее живой форум Митино, чтобы почитать отзывы населения о 904, не попался поиском.

Только такое нашёл: http://www.metromost.com/?p=1503

Тушино: http://tushinec.ru/index.php?link=forum&f=35&t=3661&page=1

"Тушинская - Сокол" - выделенки еще нет?

Не пойму причем тут пассажиры рейса 18:10, и что их может не устраивать? Учитывая, что это время начала движения от Калужской и никто до ВКНЦ с большой долей вероятности из них и не поедет. Т.е фактически это случайные пассажиры, а не целевой поток. Целевой поток это 19:00 от ВКНЦ.

До ВКНЦ едут 0 человек обычно, а вот до Беловежской или Барвихинской - 8-10-13-15 человек (они же утром в сторону Калужской). Было бы больше, если бы не пробка на Миклухо-Маклая.

Целевого потока в 19:00 от ВКНЦ уже нету, т.к. из-за пробок он приходит в неопредённое время ( обычно в интервале 19:20 - 20:00), так еще на МКАД перед Ленинским громадная пробка (сочувствую водителю, правда, он говорит, что привык уже)

С 04 февраля 2012 года вводятся дополнительные остановки:

«АТС» — на маршруте автобуса № 816 по ул. 26-ти Бакинских Комиссаров в обоих направлениях, совместив с существующей одноименной остановкой маршрутов автобуса №№ 144, 196, 226, 250, 261, 699, 718, 720, 735, 752, троллейбуса №№ 62, 84;

«Ул. Миклухо-Маклая – Университет дружбы народов» — на маршруте автобуса № 816 по ул. Миклухо-Маклая в обоих направлениях, совместив с существующей одноименной остановкой маршрутов автобуса №№ 145, 196, 226, 250, 261, 699, 718, 752..

 

Наконец-то догадались ввести. Теперь, надеюсь маршрут будет популярен, ещё бы ОБВ на утренние выходы и на 18:10 вернуть.

4 рейса погоды не сделают. То, что 4 рейса в день пролетают некоторые остановки - неудобство пассажиров этих остановок стремится к нулю - это не 9XX. А вот для постоянных пассажиров стало менее удобно.

Я вот сегодня поговорил с постоянными пассажирами на 18:10 - недовольны. Целевых пассажиров этого рейса с этих остановок нет.

Не знаю, может утром в ВКНЦ есть желающие с этих остановок добраться. Но есть сомнения.

На Кутузовском как-то странно транспорт ходил около 23:00, со сбоями, возвращался домой.

Может быть, какое-то глобальное перекрытие в районе?

Опрос по выделенным полосам на сайте МГТ:

http://www.mosgortrans.ru/press/oprosy/

Фотографируйте (с полицейскими в кадре). Вот, у ОСВ с видеоконтролем получилось эффективно, нарушений и вправду стало меньше (сужу по интенсивности сообщений о нарушении).

А вот такой же порядок МГТ не может сделать на всех маршрутах? Извините меня, но 8 автобусов в час с 6 до 7 и 3 автобуса с 9 до 10 - это маразм. нужно сдвигать смены и обеды

Я даже тему заводил: http://fot.com.ru/in...__fromsearch__1

Можно там пообсуждать.

Это такой троллинг @krepish'а со стороны МГТ

В чём плюс нового расписания 902.

1) Как видно, новые выходы начинают работу с 9 утра. Это значит стабильный интервал в течении всего утра. Это хорошо.

2) После 19 интервал уменьшен. Это означает, что часть выходов с обедов выходит в 18-19. Сейчас сайт МГТ не открывается, проверить не могу, предположительно если моя гипотеза верна, то после 19 выпуск должен быть более-менее равномерный, без дырок в 15 минут, которые возникали из-за пробок.

Ну а минус в том, что в дневное время столько автобусов, наверное, не нужно. Прежнего количества вполне хватало.

На сайте АЛ появилась информация об обслуживании новых маршрутов на социале с 1 января 2012 года в Одинцовском районе:

Интересно. Они Богданы, как на 120, туда поставят? Хм...

Будет на фиатных маршрутах ездить

Ну не так уж часто, в выходные бывают максимум 2-3 штуки. В последнее время такая практика прекратилась, что-то не наблюдал.

Из того, что вспомнил:

1 - 41, 113, 121, 616, 648, 651, 769, 781,

2 - 224, 246

3 - 103, 163, 168, 262, 295, 699, 712, 826

4 - 1, 44, 153, 189, 624, 642, 661, 684, 816,

5,6 - 718ф, 720ф и др. фиатные

2,3 - 57

1,3 196

Желающие могут исправить и дополнить.

Что интересно, в 1ап очень редко маршрут меняет колонну. После ликвидации 5-той колонны практически ничего не поменялось вроде.

41, 44, 57, 103, 113, 121, 153, 163, 168, 189, 196, 202, 218к, 222, 224, 246, 258, 262, 295, 616, 624, 636, 642, 642к, 648, 651, 661, 684, 699, 710, 712, 718ф, 720ф, 721, 769, 781, 786, 816, 826, 961, 962, 964, А

Я подумал и решил частично изменить точку зрения насчёт частоты остановок. @krepish достаточно высказывает убедительные аргументы про ввод дополнительных остановок. Я думаю, что пропуск пассажироёмких остановок имеет смысл тогда, когда в автобусе уже будут пассажиры. Таким образом, если на Шолохова еще автобус везёт всего 3-4 пассажира, имеет смысл сделать еще одну остановку в НП, если он на ней будет сажать 15-20 человек. Другое дело, люди пишут, что на Шолохова он уже нормально набивается (15-20 человек в автобусе в часы-пик уже есть), если это так, вводить остановки ему всё-таки не следует.

охватили 5-7% населения НП и довольны!!!

Вы не понимаете сути этого маршрута. Его нужно использовать с пересадкой. Те, кто его использует без пересадки, им просто повезло.

Ооо...похоже я подозреваю кто скрывается под ником Trotil)))...мой самый яростный оппонент)

Нет.

А мне вот заняться больше нечем как по автобусам скакать..

Привыкайте. Это как пересадка на метро.

и где мне на него пересаживаться на Попутной?

Прямо на остановке!

зачем?

Чтобы поехать без остановок. Если оно, вам надо, конечно...

кроме того придется два раза платить.

А за электричку не надо?

Я предлагаю ввести 3-4 остановки

Вредительство.

это максимум прибавит 2-3 минуты по пути следования.

Уже плохо.

А вот что действиетльно нужно запретить так это продажу билетов водителями...вот это действительно отнимает кучу времени.

В будущем что-то придумают. Тёткобудок поставят на остановках экспресса, например.