rs-basique

Актуальность моего ответа прям поражает воображение, но вот в чём прикол. Знали ли вы, что новая маршрутная сеть родилась из темы в этом подфоруме?

НазываЛАСЬ, сейчас она и по ТРА Москва-Каланчёвская.

Хех, там сами рисовальщики от 2ГИС ещё кучу своей кривизны привносят.

Тыринг в этом деле вообще неисправим. ВикиРутс тырит у Яндекса, 2ГИС тырит у ВикиРутс, И-Вэй тырит отовсюду. 2ГИС - тот весь Орёл из моих правок на ВикиРутс перерисовал.

В Курске по проспектам Вячеслава Клыкова и Хрущёва изменились точки некоторых остановок и даже добавились новые. Изменения внесены на Народные карты от имени жены.

Да ладно, Перерва ж гоняет 9-вагонные поезда и нормально. Чего?! Какие такие 9-вагонки в Перерве? В последние года два точно ни единого случая не допускалось. 10 или 11, других вариантов нет. А в Раменском - да, сейчас бывает.

а там разворот есть? Не знаю, но пассажиров там явно больше. Хотя там и служебный транспорт тоже присутствует.

306 до Бекасово-Сорт. выглядит издевательством. Хотя бы до Бекасово-Центр. продлили.

Ну хоть не пилот... пилотессы.

МКшки таких больших номеров не бывают. Только Мки.

Господа, а неплохо в скотопрогонном тоннеле 190х года постройки, который на Люблино-Сортировочном, смотрится 6213 по 30 маршруту.

Период редактирования предыдущего сообщения уже истёк, поэтому пишу новое. Курск. Изменился маршрут №283 (проверен согласно личным наблюдениям и данным ГЛОНАСС), теперь следует односторонним кольцом: улица Дзержинского - улица 50 лет Октября - Суворовская улица - 10-й Суворовский переулок - улица Пирогова - Беговая улица - оттянутый разворот по улице Энгельса - улица Дзержинского Полужирным выделен новый участок. Траекторию можно увидеть здесь: http://wikiroutes.info/updates/163620

Разумная позиция! Что ж, попробуем совмещать.

Понятно, спасибо. Ещё раз говорю, что ни в коем случае не против заимствований с этого ресурса, тем более, что в основном Курском и Орлом занимаюсь лично я и стараюсь лично проверять информацию, хотя в последнее время на это всё меньше и меньше времени. Откуда же этому лишнему выпуску взяться было бы?! Его укорачивали изначально из-за невозможности держать интервал.

Продолжим про Курск. С сегодняшнего дня укороченный было трамвай 2 продлён до Запольной улицы. Если логика восторжествует, то стоит ждать ещё одного продления до Хлебозавода.

Вопрос по Курску: А откуда взята траектория по району КЗТЗ (и главное, точка остановки "улица Дейнеки") для нового маршрута №225? Случайно не с WikiRoutes? Нет-нет, я не пытаюсь кого-то в чём-то обвинить, просто если это взято именно оттуда, то эта точка остановки - мой домысел, а если не оттуда, то значит мой домысел оказался верным. Кстати, то же относится к отмене маршрутов №38 и №48. Я эту информацию взял из декабрьского постановления администрации города, однако в начале прошлой недели эти маршруты всё ещё почему-то ходили. Если и это тоже с WikiRoutes, то нужно это как-то проверить. К сожалению, не могу лишний раз специально выбраться в центр и проверить. Кстати №2, остановка "Монолит" на проспекте Клыкова переименована в "Филиал детской поликлиники".

Учёт всей секции идёт по моторному вагону. Какой прицепной вагон вцеплен, "родной" ли или "чужой", а если "чужой", то куда делся "родной" никого не интересует. Прицепные вагоны учитываются исключительно по количеству.

Обычно просто пометка: "ЭД2Т-0001 - расформирован". Когда-нибудь, когда появится возможность, снова сформируют. А секции просто как подменные числятся.

Ой наговорили-то... Для целей пригородных пассажирских компаний (вагоно-километры там и всё такое) электропоезда считаются повагонно, причём неважно какой именно это электропоезд, берётся в учёт только его составность. Внутренний же учёт (пробеги, ремонты и иже с ними) ведётся в секциях. В маршрут машиниста вносятся и номера моторных, и номера прицепных вагонов, хотя реально используются потом только номера моторных вагонов, а также число дополнительно прицепленных/отцепленных прицепных вагонов. Кстати, последний факт говорит о том, что никакой необходимости писать реальные номера прицепных вагонов в маршрут машиниста и нет. 01, 03, 05, 07, 09, 11 и всё, лишь бы количество совпадало, а вот "чужие" моторные вагоны стоит писать строго и полностью. Как правило, электропоезд целиком называется согласно головным вагонам. Если головы разные - берётся номер "родной" головы, а "чужая" не учитывается. Есть более сложные случаи, например, когда обе головы "чужие", тогда состав обозначается по номерам "родных" (хоть и выцепленных) голов. В случае "доминошек", как правило, смотрится чем конкретно взятый состав был хронологически. Ведь даже если из 5 "родных" секций ЭД4М-0147 поочерёдно заменить 4 на "чужие", то состав всё равно останется ЭД4М-0147. "Сборники" учитываются "как договоритесь изначально". Иными словами, условились, что состав с головами ЭД4М-1051 и ЭД4М-1052 будет называться "ЭД4М-1051", вот он так везде и обозначается. Но учёт по моторным вагонам всё равно ведётся, поэтому для подсчёта пробегов это будет ЭД4М-016604+ЭД4М-016606.

Напомните, пожалуйста, а внесением правок в регионах кто занимается и как можно передать свои замечания?

Да как всегда, наверное. Размен машин между МДОСС и ЮДОСС.

Новохохловская - это задел. В отличие от Белокаменной.

И вообще, почему на схеме есть А40, но нет А78?

Как так-то?!

Ресурсы мозга ограничены. Нельзя же так всё помнить. А вот 868 меня заинтересовал, иногда бывает нужно съездить в депо Бекасово.