grecha

Уже 4) ещё две машины передали из (неожиданно) МАП 3. Хотя по идее должно быть наоборот 😃 может что то взамен им отправят. На 363 всего пару раз заметил Ютонг, в основном все выходы на вояжах + круиз 2013 года бывает, живее всех живых)

Цена думаю будет +- как сейчас на 144 до Протвино. Кстати, 144 многие протвинцы достаточно активно используют, на Гаражах/Заводской/БСИ народу много порой выходит, так что направление на Протвино будет весьма рентабельным для частников, особенно, если МТА ещё парочку своих рейсов отменит) Как вариант, можно пересмотреть расписание: МТА остаётся преимущественно на БК каждые 20-30 минут, а между рейсами МТА - частник на том же векторе. Кто захочет ждать, пусть ждёт мташный автобус, а кому всё равно - поедут на частнике.

Могу еще добавить, что в самом Протвино городские маршруты (1, 6, 7, 10) МТА обслуживает весьма неплохо. Очень редко случаются сходы и отмены (после поставки новых 4292 и газелей сити – практически никогда). 27 – головная боль 😁 хотя судя по комментариям в подслушке, он испокон веков был головной болью. Частники вроде как скоро должны выйти на подмогу) но МК на этом маршруте действительно противопоказан 🤣

Пришли, кстати, два фотона в Серпухов, видимо на смену вояжам на межгороде в Москву, а то некоторые себя уже плохо чувствуют, внутри так уж точно) Приедет в головной МАП в Подольске, а он в качестве жеста доброй воли отправит в Серпухов парочку векторов и 4292

Я имел в виду частников. С города снимут две-три машины (а больше и не надо) и переведут на 27к. Опять же, предполагается ли такой сценарий, пока неясно. До января осталось всего ничего, так что ждём.

Даже если так, вектор имхо получше будет, ибо больше народу увезёт, если а/к в очередной раз облажается с выходами. Снимут парочку машин с городских маршрутов по Серпухову, ничего страшного)

Проиграют, но тут безальтернативный вариант, ибо округ сейчас один. Возможно, стоит ожидать новой оптимизации расписания) Это бывает не всегда, кстати. Если все выходы закрывать и не ставить на самые загруженные рейсы МК, то заполняемость будет адекватная. Не знаю, как в других городах, но в Протвино, такое ощущение, гундёж дальше пабликов ВК не выходит и это касается не только проблем с общественным транспортом, а от одной-двух жалоб толку не будет. В целом, проблема с тем же 27 вполне решаема. Для начала стоит какого-нибудь частника выпустить на МК/СК, чтобы убрать 40-минутные дыры в расписании (МТА сейчас не в состоянии это сделать), а дальше уже исходя из ситуации.

С 1 января 2025 межмуниципальные маршруты, связывающие населённые пункты г.о. Серпухов с городами Пущино/Протвино, наконец-то станут муниципальными. Про выход серпуховских ИП на тот же 27 в качестве подмоги МТА пока не слышно, хотя обещали, что в январе это таки должно случится.

Недавно был гневный пост в подслушано. Возмущались, что на 27 работают одни грязные и старые автобусы (хотя по моим наблюдениям, единственный старичок на 27 маршруте – это вояж 2013 года, иногда бывает ещё поношенный вектор, но всё же большая часть выходов – это 4292 2023 г. и пригородные 5292 + нефаз) и через некоторое время был ещё пост, что в Серпухове на 11 маршруте каждые 5-10 минут ездят новые красивые автобусы, а в Протвино отправляют старьё… Насколько помню, 1790 ездит на "11" утром и вечером пару раз, всё остальное время там ИП, что ж там за автобусы такие у них новые, красивые…вектора что ли?) 🤣 Некоторым пассажирам действительно всё равно на чём ездить, вон, Кременки после вояжей и хёндаев на пазиках катаются и ничего 😁

Ну и хорошо. Честно говоря, на некоторых маршрутах они вообще не к месту, лишь бы как то выход закрыть. Про зарплату думаю да, для здешних мест водители хорошо получают, но дефицит от этого не убывает к сожалению. В Серпуховской админке уже пообещали с января 2025 частников привлечь к работе на 27 (возможно и 363). Посмотрим, что из этого получится.

В Серпухове один 5292.65-03 недавно в аварию попал. Два 5250, которые под Пущино угодили в ДТП (не по своей вине оба раза, насколько помню), относительно недавно восстановили, один из них на 27 иногда катается. Так что 5292.65-03 думаю тоже отремонтируют (если не уже), там с виду машина приличная была. Насчёт газелей, в Протвино некоторые доходяги иногда ещё ездят в промзону (на "институтском" маршруте чаще всего новая сити работает, на кольцевой десятке один выход закреплен за новым 4292), но Серпухов всё же старается отправлять туда что-нибудь побольше МК, потому что утром и вечером народу на этих маршрутах прилично. А вот 27 превратился сейчас в сборную солянку. Машины всех видов и возрастов можно встретить. Самое интересное, что старый 4292 2016 г. тарахтит аналогично его собрату 2023 г., если не тише 😁 Ну и наличие в автоколонне целого одного нефаза тоже умиляет, остальные 8 штук разбежались по видимому)

Ну так правильно, мега-наукоград же теперь, всё должно быть современным и в ногу со временем 😁 А про ОБК, я в первую очередь думал о ближнем Подмосковье, где нужно тысячи людей по утрам на работу в Москву вывозить. В Серпухове, Коломне, О-З и т.д. достаточно перестать выпускать МК на те маршруты, где по пасспотоку ничего меньше БК ездить не должно, ну и все выходы стараться закрывать) а то вон Серпухов уже недели три по вечерам конкретно лажает на 27😕

А над покупкой автобусов особо большого класса Минтранс Подмосковья подумать не желает?)

Какой-то уж очень радикальный метод. Неужели нельзя как то интегрировать подмосковный транспорт в московский, не отбирая при этом у области маршруты? Или это слишком сложно с нынешним подмосковным минтрансом?)

Ну тогда надо сразу просить, чтобы всю область под себя подмяли 😁

Водителей МГТ тоже закупит, чтобы всю эту вереницу обслуживать?) Или хотят из МТА к себе переманить.

Серпухов пусть на помощь позовут 😁 У тамошних ип наверняка найдётся пару пазиков с водителями)

Так может это из-за того, что у 1790 катастрофически водителей не хватает?) У них сейчас явно в приоритете пригород, те же 22, 26, 27, 29, 43 и далее по списку, где попросту нет альтернатив в виде частников на пазиках (пока что 😁). Почему "пока что"? Потому что администрация уже пообещала с следующего года «новые маршруты» в Пущино и Протвино. Что под этим подразумевается – не понятно. Наверное стоит ожидать возвращение ИП на мегапопулярное направление Серпухов-Протвино.

Да, в Серпухове любят такие подлянки устраивать, особенно в часы-пик весело. Пригородный 5292 – самый оптимальный вариант ПС на таком маршруте.

Именно))) Недавно не мог уехать вечером из Серпухова домой в Протвино) Сначала приехал забитый 144, с какого-то перепуга раньше времени, 27 вообще мимо проехал, потому что бедная газелька уже трещала по швам, а потом 1,5 ч не было ни одного автобуса) Еле влез потом в 4292, даже карточку приложить не было уже возможности, бесплатно прокатился.

Пошарился по разным группам типа "подслушано" и как пишут жители, 1790 оттуда ушла из-за местных частников, которые вставляли автоколонне палки в колеса. Видимо были недовольны тем, что МТА на своих голазах и хёндаях хлеб отнимает у местных перевозчиков-маршруточников) Связь между такими городами посредством только одних маршруток, это, конечно, такое себе… Особенно, если учитывать тот факт, что до Тарусы потенциальному туристу из Москвы без машины, добраться через Серпухов легче и быстрее (если не брать в расчёт прямой автобус Москва – Таруса).

А кто-то может помнит тот недолгий период, когда а/к 1790 каталась на 245 Серпухов – Таруса? Это вроде в 2014-15 гг. было. Из-за чего всё свернулось тогда?

458 до Подольска всё что ли?) На сайте МТА теперь все рейсы до Лесопарковой. Только рейсы на 9:30 и 18:00 куда то пропали.

Об этом в местных новостях не так давно писали, но кто знает, может это действительно своего рода "подготовка" населения к возможному укорачиванию. Хотя если МТА позарез нужны свободные автобусы, то мне кажется проще будет насовсем отменить 458, сказав, что на электричке дешевле и быстрее), ибо трогать сладкую парочку 363/359…себе дороже я думаю. Особенно после скандального объединения, чтобы лишний раз не злить народ.

И всё таки надо уточнить, что автобус до Подольска просят прежде всего НЕ из-за МЦД, а из-за большого числа пациентов-протвинцев в Подольских больницах (конкретного числа не назову). Вариант доехать через Серпухов в принципе имеет право на существование, но после "оптимизации" расписания прошлой весной рейсов поубавилось, местами появились 40-минутные дыры в расписании. Особенно весело, когда после такого "перерыва" приезжает газель, в которую уже на вокзале есть шанс не сесть. Касательно опять же автобуса до Подольска, местные предложили (то ли в шутку, то ли в серьёз) отнять у 458 один подольский выход и отдать его на 363. Серпуховичам всё таки доехать до электрички проще, чем протвинцам.