-
Постов
109 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент transportnyfanat303
-
При этом до мая 2025 и 658, и 619 с 713 были в Алтуфьево, и все было гораздо лучше, но когда в рамках "оптимизации" 619 и 713 перевели на другую площадку, все испортилось моментально. На 619 год назад выпуск в 11 машин соблюдался, теперь же, больше половины выпуска там встретишь редко. Машины 2021 года также заменили на машины 2018 года (да, понимаю, что это предусмотрено контрактом, но всё же). Водителей, к слову, тоже перевели на другую площадку...
-
В 2024 уже были подмены на маршрутах НАТП (197, 208, 232, 237, 285, 821...)
-
Машин больше не стало, но рейсов в 14-16 часов и после вечернего пика стало больше, интервалы уменьшились с 30+ минут до 20-22. В будни вместо 34 рейсов в день теперь 43.
-
Вероятно, 285 отменят вслед за 208, пустив на косинскую что-нибудь другое, например, 314. 409 вряд-ли будут отменять, ведь его, как выяснилось, наоборот участили (что неудивительно, ведь он дублирует 208 наполовину)
-
После того как пустили 706 в обе стороны по Реутовской, 208 маршруту сократили время работы: раньше он заканчивал работу в час ночи, теперь же он работает только до 9 вечера. Кроме того, маршрут стал ходить ещё реже (итак ходил не часто). Ну тут уж понятно, недолго жить осталось этому маршруту.
-
Тем не менее, местные года 2 назад писали обращение в дептранс с просьбой пустить 706 в обе стороны по Реутовской, на что получили отказ. Теперь же, накануне ухода клаксона, дептранс вздумал переобуться)
-
Клаксон уходит в 2027 году, соответственно 100к и 582к под риском ликвидации. Теперь они на 90% дублируют трассу 706, поэтому вероятно, это изменение связано с будущим уходом Клаксона.
-
Явно лучше это было делать сейчас, когда поток меньше обычного. Не закрывать же в будни
