Домовой

Более того, там вполне себе ещё ходят 71-608 (КТМ-8). Минувшим летом катался: они почти на всех маршрутах встречались. Состояние вполне достойное.

В общем, разблокировал карту сегодня на Красном строителе. Сначала хотели 256 р. взять за услугу, но я объяснил ситуацию. В итоге бесплатно разблокировали, но рекомендовали фоткать нерабочие валидаторы. Я в принципе и хотел в прошлый раз, но боялся на 313-й до Братцево не успеть. Что интересно, на метро и НОТ карта продолжала работать, а вот на Варшавской павелецкого направления уже не смог войти (это вчера было).

Он единственный официальный укорот среди трамвайных маршрутов. Эх, поздно прочитал уже... Приехал на Братцево, прокатился до Восточного моста. В ту сторону явно двое ехали специально проводить, судя по разговору. На Восточном мосту мужик фотографировал трамваи на кругу. Как раз подъехали 2 трамвая. Один ушёл на улицу Свободы, другой - обратно на маршрут. На нём я и доехал обратно до Братцево. Тушино - район детства (первые 10 лет жизни). Так что не приехать не мог) А главное, успел в последний момент перед ливнем. Ну и вот напоследок, так сказать:

Вышел на Трикотажной сейчас, хотел погасить поездку. На "Тройке" проездной безлимит плюс ещё деньги есть. Обошёл 10 валидаторов. Либо пишут, что ошибка, либо просят перейти в другой терминал или обратиться в кассу, либо вообще отключён. Касса, естественно, не работает. На горячей линии робот упорно не желает соединять с оператором. Охренительный сервис.

Вопрос: известна ли точная дата закрытия старооскольской сети? В планах съездить обкатать в июне. В Википедии стоит дата 26 июня, но тамбовский троллейбус в итоге на несколько недель раньше срока схлопнулся (хорошо я до последнего не стал тянуть).

И, завершая тему: очень многие пассажиры были в хорошем настроении и, прощаясь с контролёром, говорили: "До новых встреч!"

Как раз в процессе, так сказать. Сел утром на Курском вокзале в вагон, где заранее покупаешь билет. Было несколько человек, кроме меня. Проводник сказал, что сегодня маловато народу, а вот на 9 и 10 было достаточно. Многие спрашивали, будет ли ещё ходить экспресс. В Тушино подсело побольше. Полную загрузку по составу не видел, ибо мой вагон хотя был по номером 1, шёл последним, пятым. Далее народ подсаживался в Истре, Волоколамске, Шаховской, Княжьих горах и Погорелом городище. Высадка была по всем станциям, начиная с Истры. На Ржеве вышло человек 25, на Мемориале примерно 12, включая меня. Обратно решил поехать от Муравьёво на РА1. Дойдя до станции, а точнее, разъезда, обратил внимание, что "Ласточка" была прицеплена к локомотиву с надписью "Санкт-Петербург-Варшавский". Зашёл в РА. Кондукторша сначала спросила, есть ли у меня какое-то требование, потом выяснилось, что она подумала, что я железнодорожник с "Ласточки". Ещё сказала, что на Муравьёво очень редко садятся и что некоторые специально занимают места ещё на "Мемориале". В общем, поехали. От Муравьёво я один, на мемориале ещё 4, на Ржеве человек 25. Далее садились почти везде, кроме 4-5 остановок. Интересно, что на остановочных пунктах 208 км и 188 км физически нет платформ, а вагон останавливается ровно на переезде и открывает двери сразу на обе стороны. На 188 км зашло по пассажиру как раз с двух разных сторон. На 165 км не остановили - остановку зачем-то отменили года два назад и даже вроде платформу разобрали, хотя рядом дачи; на соседнем же тоже дачном 167 км вполне себе была посадка. На Шаховской вышло около 40 или даже 50 человек. Некоторые погрузились в отходящую следом шаховскую электричку. Часть народа, в том числе и я, остались ждать обратную "Ласточку". Она подошла, я прошёл внутри все вагоны в поисках свободного места. Но все сидячие места были заняты, были и стоячие пассажиры. Учитывая количество посадочных мест, в поезде было более 400 человек. Может, и все 500. Потом часть вышла в Волоколамске, но ещё часть зашла. Некоторые тоже спрашивали контролёров насчёт того, будут ли ещё рейсы. Как-то так.

Офф. Там, скорее, с Рускеалой, Сортавалу до кучи подцепили) А сам городок небольшой, но уютный. Много финской архитектуры осталось. Отличный музей деревянного искусства, два раза ходил. А вот Рускеала больше разочаровала - деньги дерут буквально за всё, но это всё часто какое-то недоделанное либо просто не стоит того. Как и экспресс рускеальский. Как и паровоз до Валаамской пристани. Едешь через промзоны и пятиэтажки. Ценник завышен явно. Конец оффа. По теме: обидно, что на пригород 2-3 раза в неделю денег не нашлось, а на понты находится. Но экономически понятно: с родителей с несколькими детьми, пришедших в парк развлечений, можно поиметь гораздо больше, чем с местных жителей (особенно пенсионеров) за проезд из деревни в райцентр и больницу.

https://rk.karelia.ru/transport/vlasti-karelii-najdut-zamenu-otmenennomu-zh-d-marshrutu-sortavala-kuznechnoe/ Небольшой апдейт насчёт пригорода Кузнечное - Сортавала. Вкратце: восстановления не будет, ездит народа мало, сэкономят 40 млн, запустят автобусы Приозерск - Кузнечное - Куликово - Хийтола и, возможно, Кузнечное - Лахденпохья и введут остановки "Ласточке" СПб - Хелюля на станциях Ихала и Алхо.

Видимо, заменят на что-то вроде м73, как раз номер похожий освобождается. Или т32у) А если серьёзно, то, думаю, 21, 51, 55 или 77.

Я не о пересадке на метро говорю, а о предлагаемом сокращении тульской электрички до Царицыно и предложении всем, кому надо дальше со всеми, пересаживаться в Подольске. Я про это. Либо же я просто не так понял мысль Неспящего, и предполагается от Подольска до Царей "конём" пускать, а дальше как есть - со всеми. А не резать до Царицыно в принципе.

Ближайшие к центру оставшиеся - 27, 53 и 63-й на Таганке и 70 с 78-м на Белорусской. Даже интересно уже, кто из "т" последний/последними из могикан будет... (и ирония, и печаль). Кстати, маленькое дополнение к списку оставшихся "тэшек": есть ещё Т32у в количестве целого одного рейса утром в будни - наверное, школьный.

Непонятно, зачем это "улучшение"? Места для отстоя не хватает в Крылатском? Теперь жителям окрестностей конечной до метро придётся сначала добираться, а потом уже в ТЦ.

Что ж за мания такая - обязательно укоротить/обрезать и т.п., причём до ближайшего метро. Зачем городить пересадки там, где их не было и есть прямой маршрут? 11 мая поеду.

"Новый" маршрут, ага...