Домовой

Он единственный официальный укорот среди трамвайных маршрутов. Эх, поздно прочитал уже... Приехал на Братцево, прокатился до Восточного моста. В ту сторону явно двое ехали специально проводить, судя по разговору. На Восточном мосту мужик фотографировал трамваи на кругу. Как раз подъехали 2 трамвая. Один ушёл на улицу Свободы, другой - обратно на маршрут. На нём я и доехал обратно до Братцево. Тушино - район детства (первые 10 лет жизни). Так что не приехать не мог) А главное, успел в последний момент перед ливнем. Ну и вот напоследок, так сказать:

Вышел на Трикотажной сейчас, хотел погасить поездку. На "Тройке" проездной безлимит плюс ещё деньги есть. Обошёл 10 валидаторов. Либо пишут, что ошибка, либо просят перейти в другой терминал или обратиться в кассу, либо вообще отключён. Касса, естественно, не работает. На горячей линии робот упорно не желает соединять с оператором. Охренительный сервис.

Вопрос: известна ли точная дата закрытия старооскольской сети? В планах съездить обкатать в июне. В Википедии стоит дата 26 июня, но тамбовский троллейбус в итоге на несколько недель раньше срока схлопнулся (хорошо я до последнего не стал тянуть).

И, завершая тему: очень многие пассажиры были в хорошем настроении и, прощаясь с контролёром, говорили: "До новых встреч!"

Как раз в процессе, так сказать. Сел утром на Курском вокзале в вагон, где заранее покупаешь билет. Было несколько человек, кроме меня. Проводник сказал, что сегодня маловато народу, а вот на 9 и 10 было достаточно. Многие спрашивали, будет ли ещё ходить экспресс. В Тушино подсело побольше. Полную загрузку по составу не видел, ибо мой вагон хотя был по номером 1, шёл последним, пятым. Далее народ подсаживался в Истре, Волоколамске, Шаховской, Княжьих горах и Погорелом городище. Высадка была по всем станциям, начиная с Истры. На Ржеве вышло человек 25, на Мемориале примерно 12, включая меня. Обратно решил поехать от Муравьёво на РА1. Дойдя до станции, а точнее, разъезда, обратил внимание, что "Ласточка" была прицеплена к локомотиву с надписью "Санкт-Петербург-Варшавский". Зашёл в РА. Кондукторша сначала спросила, есть ли у меня какое-то требование, потом выяснилось, что она подумала, что я железнодорожник с "Ласточки". Ещё сказала, что на Муравьёво очень редко садятся и что некоторые специально занимают места ещё на "Мемориале". В общем, поехали. От Муравьёво я один, на мемориале ещё 4, на Ржеве человек 25. Далее садились почти везде, кроме 4-5 остановок. Интересно, что на остановочных пунктах 208 км и 188 км физически нет платформ, а вагон останавливается ровно на переезде и открывает двери сразу на обе стороны. На 188 км зашло по пассажиру как раз с двух разных сторон. На 165 км не остановили - остановку зачем-то отменили года два назад и даже вроде платформу разобрали, хотя рядом дачи; на соседнем же тоже дачном 167 км вполне себе была посадка. На Шаховской вышло около 40 или даже 50 человек. Некоторые погрузились в отходящую следом шаховскую электричку. Часть народа, в том числе и я, остались ждать обратную "Ласточку". Она подошла, я прошёл внутри все вагоны в поисках свободного места. Но все сидячие места были заняты, были и стоячие пассажиры. Учитывая количество посадочных мест, в поезде было более 400 человек. Может, и все 500. Потом часть вышла в Волоколамске, но ещё часть зашла. Некоторые тоже спрашивали контролёров насчёт того, будут ли ещё рейсы. Как-то так.

Офф. Там, скорее, с Рускеалой, Сортавалу до кучи подцепили) А сам городок небольшой, но уютный. Много финской архитектуры осталось. Отличный музей деревянного искусства, два раза ходил. А вот Рускеала больше разочаровала - деньги дерут буквально за всё, но это всё часто какое-то недоделанное либо просто не стоит того. Как и экспресс рускеальский. Как и паровоз до Валаамской пристани. Едешь через промзоны и пятиэтажки. Ценник завышен явно. Конец оффа. По теме: обидно, что на пригород 2-3 раза в неделю денег не нашлось, а на понты находится. Но экономически понятно: с родителей с несколькими детьми, пришедших в парк развлечений, можно поиметь гораздо больше, чем с местных жителей (особенно пенсионеров) за проезд из деревни в райцентр и больницу.

https://rk.karelia.ru/transport/vlasti-karelii-najdut-zamenu-otmenennomu-zh-d-marshrutu-sortavala-kuznechnoe/ Небольшой апдейт насчёт пригорода Кузнечное - Сортавала. Вкратце: восстановления не будет, ездит народа мало, сэкономят 40 млн, запустят автобусы Приозерск - Кузнечное - Куликово - Хийтола и, возможно, Кузнечное - Лахденпохья и введут остановки "Ласточке" СПб - Хелюля на станциях Ихала и Алхо.

Видимо, заменят на что-то вроде м73, как раз номер похожий освобождается. Или т32у) А если серьёзно, то, думаю, 21, 51, 55 или 77.

Я не о пересадке на метро говорю, а о предлагаемом сокращении тульской электрички до Царицыно и предложении всем, кому надо дальше со всеми, пересаживаться в Подольске. Я про это. Либо же я просто не так понял мысль Неспящего, и предполагается от Подольска до Царей "конём" пускать, а дальше как есть - со всеми. А не резать до Царицыно в принципе.

Ближайшие к центру оставшиеся - 27, 53 и 63-й на Таганке и 70 с 78-м на Белорусской. Даже интересно уже, кто из "т" последний/последними из могикан будет... (и ирония, и печаль). Кстати, маленькое дополнение к списку оставшихся "тэшек": есть ещё Т32у в количестве целого одного рейса утром в будни - наверное, школьный.

Непонятно, зачем это "улучшение"? Места для отстоя не хватает в Крылатском? Теперь жителям окрестностей конечной до метро придётся сначала добираться, а потом уже в ТЦ.

Что ж за мания такая - обязательно укоротить/обрезать и т.п., причём до ближайшего метро. Зачем городить пересадки там, где их не было и есть прямой маршрут? 11 мая поеду.

"Новый" маршрут, ага...

Наверное, сюда: попалось сегодня на Капельском переулке.

"Неудобства на время - (нужное вставить) навсегда" (с)

Так как люблю непогоду, воспользовался моментом и проехался по Тушино. Если я не сбился (вроде нет), то на линии 11 "морковок". А всё-таки красиво они смотрятся на фоне снега по сравнению со светлыми "витязями".

Сегодняшний сон. Я ехал по СТЛ метро. Я задремал, рядом мужик тоже. В других вагонах тоже народа было немного. Доехали до Чертановской, нас увезли в тупики. Просыпаюсь: рядом два бомжа. Один подальше сидит, поинтеллигентнее выглядит. Второй поближе, говорит, что забрал мои кроссовки и какие-то вещи. Ведёт себя агрессивно довольно. Я вижу, что на мне чужие кеды, их носы в крови. Снимаю их, там носки (опять-таки не мои) тоже ей пропитались. Снимаю с отвращением и иду отмывать (откуда-то кран с водой появился и мыло). Обычные пассажиры, кто в тупик уехал, обсуждают, что поезд на линию подадут только через часов 7-8, сейчас у него отстой. Прибегает какой-то рыжий малолетка лет 10-12, хулиганистого вида, говорит, мол, ща Женька придёт, будем с ней порно тут смотреть, как обычно, потому что это "круто!". Просыпаюсь...

Его, по ощущениям, как-то поменьше (ИМХО, как говорится). Я про те золотые времена, когда почти на каждой линии метро и в разных парках и депо НОТа были свои собственные голоса. Даже на МЖД три голоса были в САВПЭ на разных магистральных направлениях (плюс ростовский информатор на западе БМО до сих пор и Рязань-Голутвин/Узуново тоже уникальный). Потом ещё на новых демихах и эпэшках 2 голоса появились. А сейчас какая-то унылая унификация. Да, Романова профессиональный диктор и голос приятный, но, повторюсь, она (точнее, голос) везде.

Не, не надо, и так она везде уже. Нет, в жизни она, конечно, очень милая, но на транспорте её прям перебор)

18 - спецмаршрут, всю жизнь ходит примерно раз в час, с1 - социальник раз в 30 минут с момента запуска. Остальные да, призраки.

Такой вопрос назрел. Нужен 119-й автобус от Воробьёвского шоссе до Академической. Нажимаю на значок остановки, показывает прибытие через 9 и 19 минут... но на противоположной стороне. Нажимаю посмотреть расписание. Показывает всё то же прибытие в сторону Киевского вокзала. Пришлось ставить другое воскресенье, чтобы узнать расписание. И такое периодически бывает на разных маршрутах. Это баг какой-то или что?

А Студгородок-то чем провинился? Вроде на месте.

Как предположение: подзагрузить более свободную станцию БЛЛМ, а заодно помочь с вывозом Нового Бутово - в "пик" там мясо. 978-й длинный и нестабильный, 902-й поровнее, но нечастый.

Как местный скажу, что да, потоки поменялись основательно. Но небольшой, однако вполне стабильный поток был до последнего момента из Северного Бутово (Куликовская и Ратная) по Ясенево (и на Карамзина, и на Паустовского, и к метро). У нас таких "трупов" и "полутрупов" знатно прибавилось. Сначала 94, потом 165, 146 и 877. С916 сам уже давно такой. Да и 213 не сказать, что частый.

Относительно киевского направления. Не очень понятен сарказм насчёт пассажиров остановочных пунктов, которых лишили прямых поездов на вокзал. Очевидно, что одним сделали удобнее, но за счёт удобства других. Считаю, что проблема решается переводом нескольких нарских электричек (не всех, конечно, может, каждой второй или третьей) на мцдэшные пути. Про это многие, в частности вроде Фыва, тут уже говорили.