jura6666

Между тем в Обнинске уже практически всё готово к запуску турникетов. Заработало новое здание вокзала, ткрникеты со стеклянными дверками. Что интересно, в зале ожидания на вокзале пока нет сидений. Ступеньки сзади платформы на Москву не убрали Забор в сторону Калуги короткий, зато в сторону Москвы зарядили метров на 150 наверное.

Вообще-то климат в Звенигороде лучше, так как он находится западнее Москвы. А ветер в основном дует на восток, так что с точки зрения экологии Егорьевск, наверное похуже будет+на востоке МО местность заболоченная, а это лишние комары+смог от горения торфяников в Шатурском и Егорьевском районах. Да, сравните стоимость жилья в Звенигороде и Егорьевске и транспортную доступность двух городов.

От Нары до Малоярославца 22 элки в день (по рабочим), от Малоярославца до Навы 23. Какую-то элку гоняют порожняком? Почему не могут её пустить по расписанию, например в перерыве между 6,50 и 8,18, когда из Нары в сторону Обнинска элек нет полтора часа. Пустить её так, чтобы при этом она успевала приехать в Малый до попугая, т.е. не позже 8,50.

А что за электричка из Калуги в 23,40 в Мачихино и из Мачихино до калуги 2 в 2,30 ночи. Реально ходит? Можно ли на ней ехать обычному пассажиру, не имеющему отношения к ж/д.? На туту.ру такая имеется. Остановки, как на туту или ещё есть? Есть ли остановки в Наре и Обнинске?

2 головы и 2 прицепных вагоны, "морды" красные. С одной стороны ряд 3 сиденья, с другой стороны 2 сиденья, вагоны длиннее, чем в электричке.

Ехал недавно на четырехвагонном дизеле (что это, АЧ или другой ПС?) от пл 148 км до пл 5км линия Калуга Вязьма. Кондуктор бегает каждые минут 15, бесплатно не проедешь (ибо 4 вагона, платформы низкие, народу мало, и вообще это единственная "электричка" в день). Договариваться не пробовал, често купил билет на 117 руб, билеты как в автобусе укондуктора на катушке. Едет этот пригородный поезд 4 часа, а 167 км от Калуги до Вязьмы проезжает за 4 часа 26 минут. Суперскорость 21 век, наверное антирекорд! Дорога однопутная неэлектрифицированная, обратно попался дизель с Темкино (встретились в Мятлево). Контролеров не было, хотя за чем они, если есть кондуктор. Торгашей нет, никакой рекламы и постронних объявлений в вагонах не обнаружено. В связи с этим вопрос тем, кто ездит на дизелях в Калужской области: реально ли договориться с кондуктором проехать скажем за пол-цены сразу или доехав до нужной станции, отдаешь билеты и она тебе некоторую часть суммы возвращает, ибо эти билеты можно использовать неоднократно, если отсутствует должный контроль. Или там кондуктора принципиальны и неподкупны? Поделитесь плиз опытом, ибо планирутся съездить на дизелях в Тулу.

Регулярно езжу на такси с работы домой, ибо в Наре после 22 вечера ничего не ходит, тока такси(( Стоит по 30 руб с каждого, если 3 или 4 человека едут, если без остановок, то можно по 20 руб.