awdeew

Это тот трехвагонный что в Сокольниках штурмом брали?

Как мне кажется действующий завод ЖБИ требует какого-то ЖД подвоза. Как его реновируют, так в принципе препятствий не будет.

Больно уж рельсы обрываются "нигде" не доезжая Полярной. А населённость ул. Молодцова низковата. Вот если бы рельсы перепрофилировать и в трамвайном виде их присоединить к действующей линии, цены бы этому не было.

Смотря в каком возрасте. У меня уже ближе к 25 выйдет.

Для москвича достаточно одной - туда утром, обратно вечером. У местных для более тонкого манёвра есть плюс к ним автобусы.

Только в ту пору денег не было у многих) А так при капитализме, имея деньги, можно уехать почти прямщас почти в любой населённой местности.

Так скажем, они дополняют друг друга. Автобуса рано утром нет.

Утренний и вечерний прекрасно согласованы. Экспресс из Москвы 7:16, РА-шник в Озёрах в 10:10. Куда уж лучше-то? Или на другую линию метро. На пересадку меньше только если живёшь на ТКЛ. А если пользуешься не метро, а диаметрами, то Котельники вообще ни о чём.

В каком смысле не нужно? Пересадка в Котельниках сильно проще чем в Голутвине?

От Комсомольской до Котельников на метро не сильно быстрее, чем на экспрессе до Отдыха.

А чем автобус лучше РА-шника? Тесно, не пойми где искать откуда он отправляется и расписание, поместишься или нет... Про Котельники вообще молчу, пока до них доберёшься, уже пол пути до Голутвина проедешь.

Человечно было бы в Москве-2 отстаивать часов до 7 утра, предварительно высадив всех, кому неймётся, в 4 утра в Крюково.

Если в банку поместить рыжих муравьёв и чёрных и банку начать трясти, один вид нападёт на другой, считая что он виноват в его бедах.

Я думаю, Крендель имел в виду, что отправление Новгородского можно было сделать попозже, и без тех стоянки, а его ниткой запустить что-то, например, питерское.

Ну да. И я не замечал, чтобы где-то на Абакумова были желающие это сделать. Даже при том, что на областных сильно быстрее 903-го.