awdeew

Только что, Касым сказал:

14.02 загляни ко мне на дзен, там будет статья про Авдееву

Загляну

8 минут назад, Касым сказал:

Да. И дешевле. Прямо сейчас от Сухонской улицы до центра Торопца примерно 15К рублей и 6 часов...

Но по маршруту Портеноса ещё дешевле, даже если в 5* переночевать. 

1 минуту назад, Касым сказал:

В одну сторону часов шесть, но там нет точки финиша, так что если вернуться им же обратно, то тысяч 60-70 выйдет. Желаю удачи ))))

Тогда нафиг оно надо? На такси проще.

4 минуты назад, Зеркало сказал:

а не проще без извращений на машине доехать?))

А сколько туда на каршеринге выйдет по деньгам?

2 минуты назад, Dozenazer сказал:

Думаю, люди там всё же обкатывают маршруты для оценки пассажиропотоков.

Эти методы уровня эксплуатационщиков, а не проектировщиков. Проектировщик должен знать начальную и конечную точку маршрута. Всё. Попутные знания способны принести скорее вред чем пользу.

5 минут назад, Higre сказал:

Никто же не требует и даже не просит сюда выложить массив данных по пассажиропотокам.

Я подозреваю, их массив мало пригоден к применению, т.к. представляет хаотичный набор сведений, мало напоминающий реальность. Во-первых, потому что они могут знать начальные точки маршрутов людей, а конечные не могут. Во-вторых, потому что многие едут не совсем туда, куда им нужно, а куда в принципе можно уехать. В третьих, многие ездят на машине в те точки, куда есть спрос но нет адекватного транспорта и их никто не отслеживает. Есть и в-четвертых и в-пятых.

Только что, Dozenazer сказал:

Вот здесь иногда возникают сомнения в квалификации людей, принимающих (или не принимающих) решения.

Да по большому счёту никто не обладает квалификацией, достаточной чтобы угадать как надо, даже ни одна ограниченная команда людей, и ни одна программа не сможет смоделировать что-то точно, если и алгоритм и данные будут даны ей той же ограниченной командой. В прошлом веке не было возможностей, поэтому транспортные схемы были не очень, а теперь они есть, но ими тоже пока никто не пользуется.

9 минут назад, Dozenazer сказал:

Просто будем честны, наши предложения по изменению маршрутов чаще всего не лучше "заячьих", и они часто встречают сопротивление ничуть не меньшее, чем официальное.

А я и не предлагаю доверять кому-то из нас этим заниматься. Этим должны заниматься структуры, имеющие власть, доступ к данным и ресурсы. Однако, чтобы понимать с чего начать, самое лучшее, спросить у условных нас. Собянин это сделал в 2010 году и на инерции этих идей едет уже 14 лет. 

42 минуты назад, Dozenazer сказал:

Остальные же просто критикуют без особого разбора (да и я тоже), называют кого попало зайками, и так далее.

Без особого разбора критикуют не очень многие, просто они шумные и навязчивые. Я так 1 раз сказал что меня не устраивает и больше не повторяюсь. Хотя у нас транспорт в районе катается почти в том же виде, как спланирован уже лет 35 назад, хотя и район и потоки изменились очень сильно и уже по-хорошему как минимум дважды маршруты надо было перетряхивать. Только вот доверить некому...

Вообще, юмор - это жанр от которого большинству смешно и никому не обидно. Когда кому-то обидно, это уже либо сатира, либо пошлость.

Эту тему уже один раз закрывали, но она расползлась по другим, поэтому повторно закрывать бессмысленно. Давайте так: сколько хотим, обсуждаем результаты магистрали, её дальнейшие перспективы, ругаем идеологию заек, но не переходим на личности с оскорблениями и нехудожественный или избыточный мат. Любые подобные посты, в любой теме, от кого бы они ни шли, будут удаляться без предупреждения. И начисляться %.

И ещё, попутно, наболевшее. В диалоге все равны и никто ни от кого на пустом месте не имеет права требовать что-то рассказать, доказать или опровергнуть. Но! За базар надо отвечать. Если брошено кого-то задевающее утверждение (без упоминания ИМХО, в виде не подвергаемой сомнению истины), то любой может потребовать доказать сказанное и отказ от доказательства своих слов будет расцениваться как 10.10.2.

27 минут назад, Зеркало сказал:

может вернемся к теме МЦД?))

Вернулись))

2 минуты назад, Паштет сказал:

А если она поедет прямо?

Раз было выбрано очень ограниченное число мест, можно было подумать, что там правый ряд прямо ехать не должен.

2 минуты назад, Паштет сказал:

И за какое расстояние должен быть датчик/камера, чтобы включать предупреждение?

Ну, это уже второй вопрос.

2 минуты назад, Паштет сказал:

Да и в статье ничего об этом нет. 

Значит я неправильно понял. Я думал, что когда к перекрестку в крайнем правом ряду приближается машина, на светофоре включается предупреждение. Зря радовался, значит.

2 минуты назад, Паштет сказал:

Съездили бы в Белоруссию, там давно уже решили эту проблему без всяких допсекций - просто желтая баранка по краю зелёной световой секции. 

Там уже внедрили систему распознавания машин?

В Москве тестируют предупреждающий пешеходов о приближении авто светофор

https://news.mail.ru/society/59734248/?frommail=1

Не столько радует именно пешеходный светофор, сколько внедряемый принцип. Многофазность уже давно перестала помогать движению и иногда даже больше мешает. Если по этому принципу начать регулировку потоков шинокопытных (особенно в местах пересечения с трамваем) - это будет очень здорово.

2 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

а надо?

Вроде писали что строительство началось. А значит вопрос уже не актуален, замораживать никто не будет.

1 минуту назад, Фыва Цукен сказал:

причина чисто субъективная и иррациональная.

Субъективная, да. А вот насчёт иррациональности, надо считать, случай пограничный. Оценки на основе эмоций тут недостаточно.

Единственная задача потенциального МЦР (с позиции Дептранса) - оттянуть автобусные потоки из Бирюлёво к ГЗЛ и СТЛ. Насколько он справится лучше (или хуже) БЛ, мне уверенно сказать трудно.

1 минуту назад, Фыва Цукен сказал:

почему ж не сможет? если ввести бесплатные пересадки - вполне себе сможет.

Строительство БЛ очень толсто намекает на то, что Собянин не хочет уравнивать статус МЦД и радиусов. А уж если он не хочет, то скорее всего и Воробьёв не поможет.

Только что, Фыва Цукен сказал:

а на юге радиус послужил бы вполне хорошей заменой кривой бирюлёвской линии.

Так он и сейчас прекрасно служит и лучше чем сейчас точно не сможет, т.к. Бирюлёвской линии пока нет, а как появится, точно оттянет от ЖД половину народа.

1 минуту назад, Фыва Цукен сказал:

абсолютно ничего не мешает запустить д5 в виде двух радиусов - а вот фиг

Запуск Д - это не про систему льгот жителям области (они не голосуют за Собянина), это про замену метро железной дорогой москвичам. Всё, что можно сделать в рамках радиусов, существенному количеству москвичей ничего не даст. Поэтому если оно и состоится в таком виде, то, видимо, за счёт Воробьёва.

1 минуту назад, Mixalblch сказал:

Это как рассуждать о том, что новый президент (который будет с марта т.г.) исправит ошибки своего предшественника

Никто не вечен. Я же написал про среднесрочную перспективу. А пока что имеем то имеем. У Собянина напрочь отсутствует художественный вкус и чувство прекрасного. По этой причине он не способен принимать изящные решения и создавать что-то, требующее тонкой настройки. Всё что он делает, в принципе надёжно как паровой молот и отказать полностью не должно, но бьёт с погрешностью в половину наковальни. Это всем понятно давно и уже никто не ждёт от него чудес.

Только что, Mixalblch сказал:

Если это только диаметральные поезда, то да.

Но когда "ложится" график для дальних поездов, это становится проблемой

Да. Поэтому в среднесрочной перспективе они будут изолированы друг от друга.

(Если конечно новый мэр не сменит стратегию нынешнего)

8 минут назад, Mixalblch сказал:

Кстати, это недоразумение (ЖелДор - Апрелевка) стало воплощением мечты вогула про "почти митро", где не надо смотреть расписание.

Действительно, а зачем, если оно не соблюдается?

Оно так и есть. В метро же кроме ПО никто не задумывается по графику идет поезд или нет. Собянину проще гонять поезда с интервалом не более 10 минут, чем бодаться с ЖД за соблюдение расписания.

3 минуты назад, portenos сказал:

Как выглядеть должно - один из маршрутов пары 181/696 идет со стороны Бабушкинской на Полярную, затем на Молодцова и Ясный проезд, с него опять выходит в сторону Бабушкинской

Ну, в принципе, если в качестве компенсации на Шокальского кинуть с закольцовкой 61, может быть и нормально получится.

Тогда ещё и 393 удастся сделать более вменяемым, пустив напрямую от Бабушкинской на Ясный.

7 минут назад, portenos сказал:

181/696 по внешнему Полярная-Молодцова-Ясный

Нарисуй как это должно выглядеть. У меня фантазии не хватает.