awdeew

В эти выходные принимал команду из Ебурга, всегда летали самолетом, в этот раз поехали поездом. Самолет стал очень сильно дороже, чем раньше.

Не скажу за основную массу, но на 306 по Краснодару серьёзная сменяемость.

Ну может быть. Если кому-то интересно таких ограничивать, пускай. Мне от этого не горячо, не холодно.

Дублирующие билеты берут не чтобы выбрать за день до отъезда когда стартовать, в субботу или воскресенье, а как минимум с разбросом на соседние субботы, когда дадут или не дадут отпуск. Может, конечно пара чудаков на страну и берут на каждый день июля, но это сильно погоды не делает.

Да можно. Но смысла очень немного. Обычно отпуск начинается с понедельника, если не дали с этого, то будет со следующего. В итоге разброс неделя и её никак не отрегулируешь.

А, ну оно, конечно, можно, но если это поездка не во Владивосток, большого смысла нет, например, в Анапу, любимую Олегом, можно покупать на 11 поезд ежедневно даже с таким ограничением)

Тогда значит я не понял суть твоего предложения. Ты предлагаешь если я купил билет на 9 мая после этого на 1 мая на продавать?

Если речь идёт о покупке в 8 утра за 90 суток, оно так выходит автоматически. А если меньше, смысла в ограничениях чуть менее, чем никакого.

Я считаю диаметрально противоположно. Думающие - это те, кто придумывают как гарантированно уехать. А те, кто ждут когда есть ясность - это как раз ковыряющиеся в носу. И им билетов не достанется даже если сделать возвратный сбор 50%. Кстати, самый большой процент потери провозной способности - невозвратные билеты. Пустыми иногда едут до 15% мест.

Таким образом ты только перераспределишь билеты - чуть меньше достанется думающим, чуть больше ковыряющимся в носу. Общее число неудовлетворённых не изменится никак.

В Москве открыт съезд с Ленинградского направления ОЖД на МЦК в сторону Восточного вокзала. С сегодняшнего дня все поезда, проходящие этот участок, ускорены на час.

Существуют дыры типа Васильсурска, где он мимо есть, а воспользоваться нельзя.

Спасибо, ребята! Жизнь продолжается!

ХЗ. Не помню, может, столбики есть. В любом случае и на Фабричной и на Отдыхе можно отметиться на турникетах другой платформы. На Отдыхе даже легче.

Нет там никаких турникетов на той платформе.

А на Фабричной принимают?))

Редиски, блин. На Отдыхе же есть платформа.

Мне опять опрос прислали по автобусам/электробусам. Может кому пригодится: https://anketolog.ru/one_travel_babushkinsky1?muid=0ae4d304-bdd7-4859-a5a2-de176c315ff7&category=4bd2ab6d-286b-4cec-84c4-89728dedb630

По мне так главное отличие, что вагоны "старого" типа позволяют лучше сберечь личное пространство. Можно выбрать вагон, который статистически более свободен, и в него почти не будут перетекать из соседних. Можно выбрать место мимо которого со 100% вероятностью никто не будет перемещаться, а если там разместить какие-то габаритные вещи, то и никто не будет рядом стоять. Громкость работы гарантирует звуковую изоляцию от соседей. Возможность прислоняться к дверям, на которых написано "не прислоняться" в половине случаев спасает от чужой попы в районе плеча сидящего. Для кого-то личное пространство не имеет большой ценности и им важнее зарядки, информативное табло и спасённые путём перемещения в соседний вагон секунды. Я тоже рад воспользоваться новыми возможностями Москвы, когда еду в полупустом поезде. А когда знаю, что он через 2 остановки будет битком, уже не очень.

Электробус???

Такое ощущение, что концепция исходила не из этого. Скорее что-то типа "интервал между электричками должен быть не больше и не меньше оптимального значения для пассажиропотока". Типа, например, если он 100 человек в час, там надо остановить от 1 до 3 электричек. Даже если мимо проходит 10, то 7 идёт без остановки. Поэтому на Маленковской или Плющево две из трёх пролетали мимо, а на Совхозе или 83 км останавливались все.

Ну, Пенсия это конечная цель, но ПО пути ещё будет предпенсионная адаптация, иначе от резкой смены обстановки можно не сдюжить. Я уже лет с 50 начал приучать себя к ПОкою, очень дозированно и постепенно.

ПОчти ВСе опередили. Тоже ПОздравляю, пусть у тебя пятницы будут всё чаще, продолжительней и потихоньку замещают другие дни недели!

Ещё немного и возникнет нужда в СКЛ? Вот тогда точно через ВДНХ копать придется, больше осмысленных траекторий нет.

А зачем ехать в Подольск из Строгино через Щукинскую? Это чуть ли ни единственный вариант, при котором местное строгинское метро везёт в нужном направлении!