Docent

Совершил вылазку на 2 маршрут троллейбуса. На линии: 87, 313, 2, 257, 7, 281, 267, 4, 263, 104, 251 (могу чуть ошибиться в порядке (кто за кем)). На 17-м из "старой гвардии" замечена 10-ка. Около 14:15 в районе Памятника Славы троллейбусы встали, правда стояли недолго минут 25.

Заранее прошу прощения за офф-топ. Просто хочу пояснить. В "фан-клуб бензовозного короля" никогда не входил и входить не собираюсь. К "большевистскому" крылу нашего движения также себя не отношу, скорее наоборот в свете последнего времени решил отойти к "меньшивикам". Фурсов тут недавно на "своём" транспортном форуме написал, что "летопись работы воронежского ЭТ" отпугивает с ФОТа новичков... Хм, странное, по меньшей мере, утверждение. Когда я был здесь новичком, меня наоборот это привлекало, да и сейчас тоже с большим удовольствием слежу за постами Студента 71 и Мудрого Каа, посвящёнными работе 17 маршрута. Ну про репрессии И. Н. и постоянное завышение плана тут уже и без меня многое сказали, поэтому повторяться не буду. Вывод один: в Воронеже троллейбус - большая рогатая ГАЗель переросток, которого доят как корову. Но, дорогой И. Н., извините, меру-то знать надо. Если корова даёт 5 литров молока в день максимум, то 7 из неё ни как не выдоить. Хотел бы пожелать водителям с 2-ки так же успешно не выполнять план. Может хоть тогда в мозгах нынешнего руководства ЗАО ВТ появиться хоть какая-нибудь здравая мысль, и водители вздохнут свободней. Ещё раз прошу меня извинить, что многое не по теме, просто, где ещё сие запостить не знаю.

Mercedes O-325 на 27-м. Тот ли это с 79? Незнаю госа не увидел. Два МАЗа с 35-го по прежнему живы, и неплохо скажу поживают.

Volvo ат913 теперь на 1-це (раньше этого автобуса там не замечал, поэтому если ошибусь - поправьте).

На 125 маршруте продолжают оставаться как минимум 2 ГАЗели ах159 и ат306.

Сегодня на пересечении Плехановской и Фр. Энгельса столкнулись два автобуса. 80-й ау506 притёр у светофора в сторону Заставы 9ка (гос не разглядел).

Кстати в 105 машине водитель объявляет большинство остановок по громкой связи. Приятно удивило.

312 нагнали на Хользунова: она на жукова поворачивала, а мы не успели светофор проскочить и остались дожидаться зеленого. P. S. Может как раз из депо после обеда нулевым шла - чего-то больно быстро оторвалась. Когда подъехали к Молодёжному она уже трогалась с конечной.

Может и так, но я ехал на 105

Владислав, да мы с вами обратно на одном и том же троллейбусе ехали (204). 650-й вообще обнаглел: увидел, что водитель отмечаться в диспетчерскую пошёл, и быстрее, быстрее - накрыть его! И поправочка: 104, 312, 204, 2... А в 210 хорошенькая девочка за рулём сегодня была !

Сегодня на ЮМ кольце Камаз (фура) столкнулся с Дэу Нексия. Загородили всю правую полосу и троллейбусы не могли уйти по стрелке дальше на Перхоровича из-за слишком большого угла отклонения дуг. И приходилось по стрелке заезжать на ЮМ кольцо а потом, объехав аварию, вручную переставлять дуги на другую линию.

На 30 маршруте длинный ПАЗ АХ 478 36

Сегодня (всмысле 13 в субботу) видел на 79 Mersedes O-325. Выглядит свежо. Белый с красными полосками. У Никитинки сегодня стояла целая вереница междугородних автобусов. Большинство Икарусы 250-е и один ЛиАЗ. А напротив Детского Мира так же была замечена вереница еврохламовских автобусов снятых с городских маршрутов под маркой заказных.

Я ехал как-то в Форде 125, так стоя ехали аж 11 человек!

По 366в теперь ходят длинные ПАЗы

Fursov_Andrey сообщение Сегодня, 17:35 Значит никогда.

В Праге он почему-то никому не мешает... Было бы желание, коего у нашей администрации нет.

МОЁ 24 июня Что принесёт воронежцам инвестиционный форум? Эффект от проведения в Воронеже форума должен наступитьчерез несколько месяцев, а то и лет В городе спешно добеливают фасады и благоустраивают клумбы. 26 — 28 июня Воронеж ждёт гостей, которые съедутся на первый воронежский инвестиционный форум «Партнёрство регионов — конкурентоспособность России». Кстати, регистрация участников была приостановлена из-за того, что в воронежских гостиницах не хватило мест для всех желающих приехать в наш город. Воронеж изо всех сил старается вскарабкаться на уровень ведущих регионов страны Организаторы уверены, что это мероприятие обязательно скажется на жизни региона и его жителей, но не в одночасье, а со временем. Область ищет тех, кто готов работать в нашем регионе, платить налоги и пополнять бюджет, а также тех, кто готов покупать воронежскую продукцию. Выставочные павильоны на площади у нового здания театра драмы уже готовы. Ожидается, что там будет представлено около 50 предприятий и организаций с индивидуальными стендами. На отдельной площадке Воронеж представит проекты в сфере транспортных коммуникаций, городской инфраструктуры и т. п. Мэр Воронежа Сергей КОЛИУХ в беседе с корреспондентами «МОЁ!» сравнил грядущий форум с салютом, которым заканчиваются День Победы и День города. — Сейчас нам нужно показать, что Воронеж готов принять инвестиции, представить гостям визитную карточку, — говорит Сергей Михайлович. — А главная работа велась и до форума, будет вестись и после. По словам губернатора Владимира КУЛАКОВА, почти все решения уже приняты и соглашения уже готовы. Так, под Воронежем будут построены четыре новых крупных завода. О том, какие конкретно компании займутся строительством предприятий и что на них будет производиться, мы узнаем в ближайшее время. Если форум действительно окажется не сказкой о Нью-Васюках, то возможны изменения на рынке труда, в частности вырастет спрос на рабочие руки. Пока для тех четырёх предприятий, которые планируется построить, нет нужного количества квалифицированных рабочих. — Будем привлекать в город новых жителей. Вероятно, с помощью доступного жилья, — говорит Сергей Колиух. Есть у Воронежской области и такие проекты, которые пока не нашли своих потенциальных инвесторов. Администрации районов, например, будут искать тех, кто готов заниматься строительством водонапорных станций, объездных дорог, спорткомплексов. Настоящим чудом будет, если кто-то откликнется на некоторые амбициозные предложения мэрии. Так, городская администрация предлагает создать совместное предприятие, которое возьмётся за восстановление электротранспорта, приобретёт для города 200 автобусов, 150 трамваев и 150 троллейбусов и в перспективе будет получать от них прибыль. Правда, тому, кто откликнется на это предложение, предстоит вложить 3,7 миллиарда рублей. Есть у мэрии и план строительства лёгкого метро — этот проект оценивается в 15,4 миллиарда. Генплан предусматривает, что линии метро будут проложены вдоль действующих железнодорожных путей. Однако, если вспомнить, что даже московское метро является дотационным, решиться инвестировать средства в воронежское метро сможет, пожалуй, лишь бизнесмен масштаба Романа Абрамовича. В дни форума попасть на выставки «с улицы» будет нельзя. Однако организаторы обещают, что выставочные шатры будут работать также в течение нескольких дней после форума — тогда с проектами смогут ознакомиться все желающие.

Я бывал и Евпатории. Очень красивый город. Ну а трамвайные линии до сих пор вспоминаю с наслаждением. Ещё, помнится, поразила междугородная троллейбусная линия от Семфиропольского аэропорта не помню уже куда, не в Анапу ли?

Уважаемые господа bloody vk и Губин Александр, два взрослых мужика развели на форуме тотальную критику 16-тилетнего подростка. Смешно, ей Богу! Вы бы лучше не критиковали, а наставляли его на путь истинный дельными советами. Andaf, ты тоже будь чуточку взрослее, да и тебя, Sweyer, это касается. Я вам ещё тогда в депо говорил, что нас не обязаны сюда пускать, будь мы хоть 300 раз "Воронежцами за трамвай". Сказали "нет" - развернули и ушли, а не поднимать на ноги пол-депо только для того, чтобы пофоткать трамваи и отдать пачку листовок. И давайте не разводить мелкие междуусобчики, а писать по существу темы. Я надеюсь критику с моей стороны все воспримут конструктивно. Антон, Royal, Аралов, предлагаю хотя бы предупреждения выносить за "неконструктив" (взаимные наезды), а потом и банить, если не поймут. Новости позитивные, но насколько реальные?

Статья в свежем номере МОЁ: 3 июня В Воронеже назревает транспортный кризис Увеличение стоимости проезда на один рубль вызвало волну негодования у… частных перевозчиков — им показалось мало 8 июня поездка на «ГАЗели» обойдётся горожанам в 8 рублей, в «ПАЗике», автобусе большой вместимости, трамвае, троллейбусе — в 7 рублей. В ночное время, с 22.00 до 6.00, стоимость проезда в «ГАЗелях» будет составлять 12 рублей, в «ПАЗиках» и автобусах — 10 рублей 50 копеек. Решение о повышении платы за проезд было принято по инициативе ОАО АТ «Воронежавтотранс» и управления по организации городских пассажирских перевозок. Водители маршруток говорят, что с такими низкими ценами на проезд далеко не уедешь — Основной причиной повышения тарифов является увеличение цен на горюче-смазочные материалы, запасные части, автошины, новую технику, а также повышение заработной платы, — сказал руководитель управления по государственному регулированию тарифов Николай РЕШЕТОВ. «Ездить будем аккуратно при достойной зарплате» На прошлой неделе, после того как было объявлено о предстоящем повышении платы за проезд на один рубль, по городу прокатилось известие о том, что водители маршруток 28 мая собираются бастовать, не выехав на маршруты с 10.00 до 14.00. По информации «МОЁ!», это намерение высказали представители 27 маршрутов: 49; 50а; 96; 70; 100; 88а; 20; 29; 122; 105; 125; 77; 50; 79; 90; 36; 75; 65; 41; 8; 6м; 47; 54; 15а; 40; 108; 108а. Однако в то утро маршрутки ходили как обычно. Люди на вопрос о том, знают ли они о забастовке, только пожимали плечами. Лишь на конечной остановке «Перхоровича» мы обнаружили скопление из нескольких «ГАЗелей», чьи водители поддержали идею забастовки. — Работая с раннего утра до позднего вечера в две смены, я зарабатываю в лучшем случае 15 тысяч рублей, а то и 10 — 12 тысяч, — рассказал нам водитель «ГАЗели» № 27 Виктор ФЁДОРОВ. — И это при такой нервной работе! Вот все говорят — водители маршруток хамят пассажирам, подрезают другие машины... А это всё из-за погони за рублём. Будет у нас достойная зарплата, будем вежливыми и ездить будем аккуратно. Далеко не уедем Перевозчики требовали у властей увеличения стоимости как минимум до 10 рублей в «ГАЗелях» и 8 — в «ПАЗиках» и больших автобусах. А вообще частники просили двукратного увеличения стоимости проезда, чтобы она составляла не менее 50% от стоимости ГСМ. Мотивировалось это тем, что в связи со стремительным ростом цен на топливо и запчасти пассажирский транспорт стал нерентабельным. В воронежских автобусах впору раздавать кислородные маски По сути, в растущих запросах частников виноваты городские власти, фактически уничтожившие муниципальный транспорт. Удельный вес муниципального транспорта в городе составляет не более 10%. Когда транспортные перевозки были отданы на откуп частников, мотивация была одна — увеличение конкуренции среди перевозчиков. Но к чему это привело? Хамство водителей, постоянные пробки из-за засилья «ГАЗелей», забитые до отказа автобусы в часы пик, невозможность уехать в вечернее время, приобретаемые за рубежом за копейки списанные автобусы, поездка в которых в летнее время из-за отсутствия вентиляции превращается в пытку... А тут ещё и увеличение платы за проезд. Общественный транспорт не должен являться предметом коммерческой выгоды. Он всю жизнь был дотационным. В соседнем Липецке, сохранившем муниципальный транспорт, стоимость проезда такая же, как у нас: в муниципальных автобусах, троллейбусах и трамваях — 7 рублей, в коммерческих «ГАЗелях» и «ПАЗиках» — 8 рублей. Но при этом пассажиры знают, за что платят, — они ездят на новых автобусах, которые ходят по расписанию. В городе действует система проездных, сохранены льготы для пенсионеров, школьников, студентов. Словом, развитая система городского транспорта, которую строго контролирует муниципальная власть. Недавно в воронежском управлении пассажирских перевозок сменился руководитель. Будем надеяться, что Дмитрий Крутских не посчитает зазорным брать положительный пример с соседей. Иначе с таким транспортом, который у нас сейчас есть, мы далеко не уедем. КОММЕНТАРИЙ ЧИНОВНИКА «Мы не пойдём на поводу у частников» Руководитель управления организации городских пассажирских перевозок Дмитрий КРУТСКИХ: — Ни один из частных перевозчиков не дал объективного обоснования увеличения стоимости проезда не то что в два раза, а даже хотя бы на рубль. Так что их требования необоснованны. Мы не собираемся идти на поводу у частных перевозчиков. У нас проработана программа развития муниципальных транспортных предприятий. В ближайшее время мы планируем приобретение новых автобусов большой вместимости. Также планируем приобрести около ста троллейбусов. Сейчас этот вопрос на стадии переговоров с заводом-изготовителем. Электротранспорт в Воронеже будет возрождён однозначно. В ТЕМУ«Душные» автобусы снимут с маршрутов? В ближайшее время должен выйти новый закон об автомобильном транспорте, который ужесточает требования по лицензированию пассажирского транспорта. В частности, будут предъявлены более строгие требования к автобусам большой вместимости. Как сообщили корреспондентам «Ё!» в мэрии, возможно, в связи с этим перевозчики будут вынуждены снять с маршрута часть автобусов, где, например, не открываются окна.

Сегодня моя бабушка ехала на дачу с неё в 41-м 7 рублей взяли, а в 113-м пазле и 2-м троллейбусе по 6.

Вообще-то это сцепка, по-моему, называется.

Не вроде, а точно: в сторону Московского пр-та.

Пока что на 11:00 ни какой забастовки не предвидеться. Сейчас специально ходил на ост. у-м Молодёжный и наблюдал. 90 и 5а ходят по графику, 79 пореже, но тоже ходит, 47, 21, 89, 15а, 125 ходят, 58в, 54, 15 ходят... Похоже забастовку отложили на некоторое время.