Docent

Итак, по 7А сегодня: 304-303-302-305-306-309-310-300

Сегодня около 17:00 - 17:30 на перекрёстке ул. Жукова и ул. Лизюкова 79-й Heuliez O305 АС 947 при повороте с ул. Жукова на ул. Лизюкова догнал в зад Ладу Калину. А вчера около 15:00 - 16:00 на ул. Хользунова напротив магазина "Би-Би" стояла ВАЗ 2110 с оторваным переднем бампером, сзади на обочине ГАЗель маршрутная (госов и маршрутников не разглядел), а за газелью Опель с включенной аварийкой.

Чего только не увидишь на просторах СТТС и Фотобаса. В Томске на территории местного авторынка стоят штук 15 ЛиАЗов 5256.45 2007 г. в. проходившие по городским улицам менее года. Причина того, что они уже более года стоят там - размороженные движки и накрывшиеся КПП. Оцениваются в 1 млн руб каждый. Дааа это как так надо технику эксплуатировать, чтобы довести до такого состояния...

Знаю я об этом происшествии. Мои соболезнования. Отец мой на похоронах был. Он хорошо знал этого паренька, ибо тоже из этого автоклуба.

Ну есть же жёлтенькие поручни на ручках

Сегодня в 19:30 по ТНТ смотрите репортаж про вояж Колиуха в депо 2.

На 7А сегодня 301, 302, 303, 304 и 305(?).

Я попрошу аргументированных доказательств этого высказывания. Тоже было бы интересно их услышать, причём с обоих сторон - всё познаётся в сравнении, ибо пока полноценной картины этих событий для себя пока составить не смог, но мне почему-то кажется, что у Саши Губина они будут более вескими, если вдруг ошибусь - заранее прошу прощения. Только в 2001 г., и всего 4 вагона. Ибо они уже выработали свой ресурс, тем более без КВР. Ой ли? К тому же - это был экспериментальный вагон - единственный в своём роде, который не так-то просто было починить, я думаю. Да и смысла не было - на тот момент уже было ясно чем это всё закончится, тем более для Туруло, как директора трампарка, может быть не для нас с вами конечно... Элементарно, Ватсон! (с) Депо 3 не было преспособлено под обслуживание Татр, а КТМов тогда ещё было в достатке. Тебе самому не смешно? Жалкое финансирование и нехватка денег на КВР - этим всё сказано! Да он его поддерживал до последнего издыхания, пока была возможность. Это о чём-то, да говорит.

Да и мне небезынтересно .

+1000000000

Опять двадцать пять! НУ НЕ ДОЛЖЕН ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ БЫТЬ САМООКУПАЕМЫМ. Если он таковым является - это конечно хорошо, но если он дотационный, а это в большинстве случаев конечно так, то НЕТ В ЭТОМ НИЧЕГО СТРАШНОГО - ОН ДОЛЖЕН НАРОД ВОЗИТЬ, КАЧЕСТВЕННО, С КОМФОРТОМ, А НЕ ЗА ПРИБЫЛЬЮ ГОНЯТЬСЯ!!! А вы тут ахинею несёте, что ах у Старого Оскола убытков 10 - 12 млн. НУ И ЧТО? Зато там грамотно развитая транспортная инфраструктура. Мне как простому обывателю было бы абсолютно насрать какие там убытки терпит транспорт, если он комфортный, быстрый и качественный - их должны компенсировать бюджетные дотации. И мне на хрен не нужно стоять в пробке кверху раком в ГАЗели, осознавая при этом, что ОНА ЖЕ ПРИБЫЛЬНАЯ!!!

Сегодня около 19:00 произошёл обрыв КС троллейбуса на ул. Хользунова на против домов № 92 (магазин Би-Би), 96 при проезде 265 машины. Два троллейбуса, шедших сзади, 221 и 26(?) (в рекламе деффендер) разворачивались "по Бишкекски" Первой на разворот пошла 26(?)-я Потом 221. Причём водитель одной машины подталкивал сзади другую. P. S. Ещё на телефоне видео есть с 221 машиной)))

Мне кажется тут дело не совсем в аэропорте. В скором времени откроется ТРК "Град", и в этом случае от него и к нему пассажиропоток будет нормальным, если он будет работать хотя бы на 70% проектной мощности в 128 тыс. покупателей в сутки.

А за каким тогда было соглашаться спонсировать из горбюджета эту "стройку века"? А нельзя было действительно выйти с предложением обмена участка, на другой? И для чего нужно было это детище по федеральной программе протаскивать, да ещё и землю из под транспортного назначения выводить? Это УЖЕ всё на совести НЫНЕШНЕЙ АДМИНИСТРАЦИИ. Ах да я забыл благодаря этому мы сохранили троллейбус. Но что-то пока нигде документов по передаче Депо 1 и 2 в собственность города не видно. Более того у меня появляются всё более мрачные мысли о том, что из огрызка Депо 1 будут выходить годика через 1,5 машин 50 на маршруты №3, 4 и может быть 17. Да они будут новые. А Депо 2, фактически уже сейчас брошенное на произвол судьбы, если Татаринов не начнёт реальную бурную деятельность по модернизации "своего" парка, скончается, после долгой продолжительной болезни, аля трампарк №3, и его земельку перепрофилируют, да станет у нас одним федеральным проектом больше. Не дай Бог, конечно, но пока предпосылки таковы. Хотелось бы ошибаться... P. S. Это, так сказать, часть 2 моих рассуждений, часть 1 здесь http://fot.com.ru/index.php?showtopic=22402&st=660 (пост 674).

Мне интересно другое. Почему это вдруг многие издания в последнее время кричат на каждом углу, что мол, как же не хорошо, что трамвая не будет? Кто за этим стоит и в чьих это интересах? Вот только не надо мне говорить, что на нашу прессу вдруг снизошло озарение, благодаря продуманной, поступательной и плодотворной политике Комитета. Без указания или одобрения сверху, особенно у нас в Воронеже, не делается ничего, а прессы это касается в особенности. Значит всё это не просто так. Тогда чтобы это могло значить?

Приведу цитату одного из комментариев одного фото на СТТС. Не сочтите за оффтоп. В этой фразе содержится глубокий смысл и подтекст по отношению к транспортной ситуации, сложившейся в Воронеже, новым правилам пассажирских перевозок, насаждаемым командой Крутских, и к нашей полемике по отношению к автобусам. "Результат совкового образа действий по инструкции "списывать вагон по достижении им 16 лет и заменять его новым"-не важно,какими достоинствами и недостатками будет обладать это "новое"".

Серега Дата Сегодня, 23:13 +1000

Мои аргументы вытекают из опровержения твоих. Ну да чтобы не быть голословным позже напишу))) Сейчас некогда.

И так посмотрим на аргументы. Сравним 10-летний CARRUS WIIMA и новый ЛиАЗ 5256. Новее - не аргумент. Удобнее - по этому показателю ЛиАЗ как раз проигрывает. Тормоза лучше - бездоказательно: факты в студию. Летом в нём ни фига не жарко, ибо - это городской автобус. В отличие от 90-х туристических. Водители резвые могут быть на любом автобусе. К тому же против резвости я не возражаю в пределах разумного))) Новый ЛиАЗ ещё больший скотовоз))))

Мудрый Каа +1000 Вообще Carrus Wiima считаю лучшими автобусами в Воронеже. И был бы только рад, если бы муниципальные парки пополнялись именно этими машинами. Другое дело, что власти не хотят... Категорически НЕсогласен. Аргументируй. Вот только мне кажется, что твои аргументы критики не выдержат...

На 121-м маршруте пополнение как минимум 2 автобуса ПАЗ-3204 http://rusbus.ru/bus/paz/3204/ Смотрятся конечно лучше, но всё равно - это МВ, а на 121 давно уже напрашивается БВ.

Сегодня (точнее уже вчера) в шестом часу вечера видел 312 на 17-м идущий к ун-му Молодёжному через ул. Хользунова на ост. Вл. Невского.

Ну вот и окончились публичные слушания по застройке трампарка на Кривошеено 13. Изложу вкратце, более подробно думаю Фурсов напишет. Сначала была озвучена тема публичных слушаний, затем выступил представитель застройщика (НСТ), следом выступил представитель КВзТ, выступление которого закончилось бурными аплодисментами. На слушаниях присутствовало 19 человек, из них КВзТ - 4(?). После нашего представителя выступали бывший работник трампарка и местная (район депо) жительница. Между двумя представителями нашего комитета и представителем НСТ / руководством слушаний разгорелась жаркая полемика, в ходе которой руководитель слушаний пригрозил вывести из зала одного из наших членов с помощью милиции, в свою очередь КВзТ выразил надежду, что публичные угрозы в адрес его представителей будут запротоколированы. На мой вопрос: "Насколько верна информация из городской администрации о том, что трампарк перешёл в руки НСТ под застройку в обмен на два троллейбусных депо?" - представитель НСТ заявил, что затрудняется ответить. В общем ПРОТИВ застройки трампарка было подавляющее большинство присутствующих, в том числе и жители того района, где он находится. Открыто ЗА ни кто не выступил. P. S. Слушания были записаны мной на диктофон с 3-го ряда, поэтому сейчас буду проверять качество, если сносное выложу вКонтакте в группе КВзТ.

А чего опасаться? На мой взгляд давно пора.

Короче 3,65 млн за машину - это 300-ка или всё-таки "Оптима"?