workweek

Тогда зачем вообще тормоза нужны? За рулём сидит человек. Предполагается, что с головой, заполненной мозгами, а не соломой. Значит, он может определить, когда от торможения зла будет меньше, чем от неторможения. Пока ещё нигде не придуман алгоритм, в каких ситуациях тормозить надо, а в каких нельзя. Повторю: предполагается, что за рулём сидит человек с мозгами. Ну ещё и с глазами. А на автомобиле (автобусе, маршрутке, трамвае) есть зеркала. И не для того, чтобы макияж поправлять, а чтобы за ситуацией следить. Так вот, когда глаза видят в зеркале приближающуюся маршрутку, которая начинает менять траекторию движения (маршрутка же не с неба упала перед автобусом, а перестроилась), то голова может понять, что будет в следующую секунду. Тогда нога (наличие ног у водителя мы тоже предполагаем, да?) должна с контролируемым головой усилием начать давить на тормоз, чтобы минимизировать последствия странных действий маршрутки. Именно так действовал бы профессионал за рулём. А ведь за рулём ОТ все профессионалы, как ты нам уже доказал. Что касается силы удара, то травмироваться можно и от небольшого толчка, особенно если толкающий обладает большой массой. А я на улице видел падение дедульки, которого велосипедист толкнул. Какие выводы и запреты последуют из этого эпизода? Я не говорю, что этого не существует. Я говорю, что я такого не видел.

Ой не факт. Ты никогда не выходил невредимым из автобуса, который резко тормозил в дороге? Для маршрутки как раз та, если в твой бок тяжеленный автобус прилетает. Вот и штрафуй его, а не калечь его пассажиров. Ты же не кинешь булыжник в пятый вагон электрички, если машинист в тебя плюнул. Или кинешь?

В том числе и маршрутку. С людьми, вероятно. И в легковых машинах люди были.

Почему? За ссылки спасибо.

Напомни, пожалуйста.

А вот для меня, проработавшего много лет за разными рулями (автобус, маршрутка, такси), это совершенно НЕ очевидно. Причём даже в позднем СССР так было. А уж сейчас...

С вопросами веры не ко мне. Это к Гундяеву.

Профессионал в параллельном мире живёт? Это я понял. Я не понял, почему кенгурятник на трамвае более нежно к пешеходам относится, чем кенгурятник на Крузаке, например.

А я таких не видел. Я вообще крепления для велосипедов встречал либо сзади, либо на крыше. Но речь про легковушки в России и Белоруссии.

Ну так они же сзади крепятся.

Знаешь, 99% моих поездок - ради удовольствия. Покатушки это, в гости или в региональный театр, но всё кайфа для. Поэтому транспорт я выбираю, только исходя из удобства и удовольствия. Фактор времени для меня самый незначительный. На цену, конечно, смотрю, да. Но по центральной России поезд и самолёт сопоставимы. Аэропорт поснимаю... Тоже в кайф. Ага, на тыр-тырке))) Правда, я с пазиком связываться не стал. И там такооой серьёзный досмотр был)) Кому улетать потом из Внучки, те и летели.

Пока до аэропорта доедешь, пока там кофе с сигареткой выпьешь... Пока от аэропорта. Всё лучше, чем четыре часа сидеть в поезде. Это когда как.

Я как раз о нём. Он же, как и ютэйровский, для стыковок нужен. Да. И в Саранск. А вот в Самару летают плохо. Сейчас мы тут напланируем пасспотоков))) Я летал дважды. И именно в Москву. Но да, почти все торопились на стыковку. В основном той же S7. Скучнооо. А самолётом, пусть то же время на круг выходит, зато движуха

Москва - Питер и обратно в ноябре - заполнение хорошо если на четверть. Опять отменили? Хотя Брянск - Москва с безбагажным за тысячу рублей тоже отменили.А жаль..

Если считать, что площадь соприкосновения с кенгурятником меньше площади соприкосновения с бампером, а также кенгурятник, в отличие от бампера, не деформируется о человеческое тело, то да, разницы никакой. И почти гарантия дешёвого (ибо медицина у нас бесплатная) ремонта человеческого тела при столкновении на небольшой скорости. Сплошные плюсы, правда? Глупые люди даже клыки с бамперов машин убрали. Дикари, право слово!

Я не наших и не знаю.

Как ты думаешь, почему на авто кенгурятники убрали?

Это не значит, что его нужно давить. А если задавили, то радоваться. Mirage, Любезный А вы никогда никаких ошибок не совершаете и глупостей не делаете, я понял. Нимбы не жмут?

Можно относиться проще к своей жизни. И это, в том числе, и про меня история. Но нельзя относиться просто к жизни чужой: её владелец не уполномочивал тебя или меня распоряжаться ею и оценивать её важность.

Да? Они не ценят человеческую жизнь и спокойно пройдут мимо того, кому нужна помощь, со словами "встретимся у меня на работе"? Когда начнём ликвидировать медицину? Когда отменим любые нормы безопасности? Когда перестанем считать убийство преступлением, особенно непреднамеренное убийство? Всё равно же умирать.

Ты не путаешь боязнь покойников с пониманием ценности человеческой жизни? Он страшен не тем, что затягивает (да и не затягивает он), а тем, что концентрирует всю силу удара на малой площади.

Знаешь, Кость, я, возможно, какой-то неправильный, но я в принципе смерть человека (если этот человек не гитлероподобный) не могу воспринимать весело. И - применительно к трамваям - пусть лучше будут сбои из-за ДТП ежедневно, чем избавиться от них ценой жизни пешехода. Даже невнимательного или тупого.

Красиво. Но слабо согласуется с принципами нормального человеческого общежития.

Чтобы любого идиота-пешехода сразу на тот свет отправлять?

В длину не влезают.