workweek

На встречные трамвайные пути? Всегда?

Как таксист вообще туда попал?

Я тоже не понимаю, как можно на ровном месте перевернуть автобус.

Спасибо. Почитаю))

То-то Фурсенко порадуется)))

Я даже не читал, что там телеканал Собянин-24 говорит. Но, полагаю, по центру вообще будет ездить непросто. Надо же дать людям погулять в длинные выходные. Так что метро - наше спасение))

Вах, как хорошо, что я сейчас не на машине)))

Пока хоть ау кричи. но будет людное. А также на Филатов, в Коммунарку, Солнцевку, Внуково и обратно.

Об этом и идёт спор: я говорю, что её составности мало, а мне оппонируют, что достаточно.

Мы тут последние много-много постов рассматривали отдалённое будущее и гипотетическое продление Бутовки по автохорде. И для этих про(ж)ектов Старокачаловская никаким лимитирующим фактором не является. Я регулярно в самые разные часы катаюсь по самым разным станциям. Мне интересен пасспоток. Катаюсь много, благо время позволяет.

А как ты думаешь?)) Ни разу нет. Время посадки/высадки регулируется типом ПС, а путевое развитие - это навсегда. Нет, не навсегда, конечно, но изменять его слишком дорого.

Его требование, его лоббирование, его окончательное решение - называй как хочешь. Если человек обладает достаточной реальной властью, он сделает так, как он считает нужным. Ситуация с Львовичем и ЦУ КСЛ (а также Суворовской и Российской) аналогичная.

ДВГ.

Воду отбирают всегда. Но в Брянске один раз разрешили оставить со словами: "Я же вижу, что это просто вода". Я очень удивился))

А не надо было проект менять))) Это не отменяет того, что множество АПЛовских Русичей будет некуда девать Кстати, депо Митино принять нормальный восьмивагонник не может.

Верно. Каховская линия. Дальше к Можайской очень вряд ли к тому времени. С массой проблем с землеотводами: коммуникации, собственники... Это не в Коммунарско-Некрасовские поля строить. Да, в Некрасовке уже не совсем поля, но техзону блюли. В отличие от. Нет, это Львович был первым, кто не хотел. Без всяких серьёзных экспертов. Нет, никак нельзя: на новые линии только новый ПС. Иначе Максим Станиславович расстроится. На Бутовке они и так есть. Остальные, говоришь, под порезку? А кого под посадку? Пока ПС не выработал свой ресурс, его можно резать, только есть желающие за это сидеть. Ну или очень много химичить, чтобы и резать, и не сидеть. Это никому не нужно.

О как! Спасибо. Я до этого много раз и две, и три возил.

Значит, уменьшение парности не рассматриваем. Южная дуга, то есть продление Каховской линии будет. А БКЛ? То-то же)) В целом да. Только БКЛ не укладывается в эти рамки. Нет, не так было дело. Эксперты считают, что нужен. Но кто ж их слушает, этих грамотных экспертов? А с АПЛ их куда? Самара отказалась. Да и не нужно ей все, даже если бы и согласилась.

Эх, замучаешься каждый день мои "фоточки" смотреть)))

Эти затейники меня заставили вторую зажигалку выкинуть: дескать, больше одной в самолёт нельзя.

Обругал.

Дык я прочитал))

Да, точно. Кажется, я как-то петлёй ездил)) Не, уже не знаю. Я у тебя бываю только на машине. И то редко. Пока мне в ВК не стоит заходить, так что в режиме инкогнито посмотрел. Но мне понравилось. Если вечером не забуду, обругаю. То есть лайкну.

Дептранс уже хочет этот участок, а Депстрой нет. МШХ смог убедить своё начальство, что выхлоп от этого участка никакой: станций и километров мало, а строить долго и дорого. Так как МШХ ошибаться не может, делаем выводы))) Ну и плюс, пока все глубокие участки на БКЛ не построены, центральным участком Калининки заниматься особо некому. Но это уже вторично. Да, это я ошибся, направив СЛ в Коммунарку, когда хотел направить в Московский))) В остальном понял верно. Так вот, во-первых, оставить СЛ на Саларьево глупо, потому что тогда не будет пересадки на Бутовку по автохорде. На Филатовом же, напомню, никаких заделов под вторую станцию и пересадку нет. Ещё раз: я не помню возможности оборотница на Битцевском. Если он не тянет полторы минуты, то дальше можно хоть сдохнуть, но интервал меньше не будет. Ну да хрен с ним, с интервалом. Ты готов дать гарантию и отвечать (так отвечать, чтобы покрыть возможные убытки, если ошибёшься), что в ближайшие несколько десятилетий на участке автохоржы не будет потока больше, чем в штатном режиме вывезет Бутовка? Проектировщики Ждановской 52 года назад в страшном сне не могли представить, какая задница там будет. С учётом тогдашней ситуации и тогдашних планов станция была спроектирована чрезвычайно удобно. Ты же предлагаешь повторять эту ошибку, вдвое срезав пропускную способность линии навсегда. Да. Охренитительное количество жилья в Коммунарке, сопоставимое количество офисов в Коммунарке, немалое количество всего подобного в Бутове, Коммунарке и дальше в сторону Солнцева. Межрайонная связь необходима. К тому же, такая связь - ещё и вывоз всего этого безобразия во Внуково. Которое тоже через энное количество лет будет вынуждено расширяться. Если, конечно, ему место оставят))) Это в ЮБутове.

Нет, я имею в виду маршрут 804. От 5 микрорайона Тёплого стана ходил. Вторую конечную не помню и всю трассу маршрута не помню, хоть убей. А машина была 16-04 с учебной кабиной.