workweek

А чтобы ещё смешнее было, почитай тему на десяток-другой сообщений вверх.

Тогда зачем вообще тормоза нужны? За рулём сидит человек. Предполагается, что с головой, заполненной мозгами, а не соломой. Значит, он может определить, когда от торможения зла будет меньше, чем от неторможения. Пока ещё нигде не придуман алгоритм, в каких ситуациях тормозить надо, а в каких нельзя. Повторю: предполагается, что за рулём сидит человек с мозгами. Ну ещё и с глазами. А на автомобиле (автобусе, маршрутке, трамвае) есть зеркала. И не для того, чтобы макияж поправлять, а чтобы за ситуацией следить. Так вот, когда глаза видят в зеркале приближающуюся маршрутку, которая начинает менять траекторию движения (маршрутка же не с неба упала перед автобусом, а перестроилась), то голова может понять, что будет в следующую секунду. Тогда нога (наличие ног у водителя мы тоже предполагаем, да?) должна с контролируемым головой усилием начать давить на тормоз, чтобы минимизировать последствия странных действий маршрутки. Именно так действовал бы профессионал за рулём. А ведь за рулём ОТ все профессионалы, как ты нам уже доказал. Что касается силы удара, то травмироваться можно и от небольшого толчка, особенно если толкающий обладает большой массой. А я на улице видел падение дедульки, которого велосипедист толкнул. Какие выводы и запреты последуют из этого эпизода? Я не говорю, что этого не существует. Я говорю, что я такого не видел.

Ой не факт. Ты никогда не выходил невредимым из автобуса, который резко тормозил в дороге? Для маршрутки как раз та, если в твой бок тяжеленный автобус прилетает. Вот и штрафуй его, а не калечь его пассажиров. Ты же не кинешь булыжник в пятый вагон электрички, если машинист в тебя плюнул. Или кинешь?

В том числе и маршрутку. С людьми, вероятно. И в легковых машинах люди были.

Почему? За ссылки спасибо.

Напомни, пожалуйста.

А вот для меня, проработавшего много лет за разными рулями (автобус, маршрутка, такси), это совершенно НЕ очевидно. Причём даже в позднем СССР так было. А уж сейчас...

С вопросами веры не ко мне. Это к Гундяеву.

Профессионал в параллельном мире живёт? Это я понял. Я не понял, почему кенгурятник на трамвае более нежно к пешеходам относится, чем кенгурятник на Крузаке, например.

Покупай)) Вот ты модель купил, с этих денег что-то на налоги пошло. Больше моделей продали - больше производить надо, значит, больше рабочих мест. Вот так одной моделькой ты экономику России двигаешь Шутки шутками, но так ведь оно и получается))

Это ты меня не видел))) Кто-то там сказал, что зависть - плохое чувство. Как я с ним согласен! Блин, ты деньги заработал или украл? Вот и на хутор их всех таких. Был один такой на НТ, всё ныл и всем завидовал. Когда узнал, во что мне мои поездки обходятся, вообще с катушек слетел. У нас экскурсия в депо в Самару намечалась, так я не стал его в свою машину брать, места уже не было. Он догадался на меня Квенцу нажаловаться, чтобы тот меня заставил этого убогого в собственной машине везти. Дошло до того, что мы его забанили. Правда, не за это нытьё, но многие потом вздохнули свободней.

Именно. Золотые слова! Другим показываешь то, что может заинтересовать их. Но живёшь-то развлекаешься и деньги тратишь в первую очередь для себя (ну и для близких). Ты, например, модели для себя собираешь. Мне понравилось, интересы совпали. А сто человек мимо пройдут равнодушно.

Ну Кость, как ты думаешь, если бы мне это было не нужно, стал бы я кучу денег и времени на это тратить? Я заметил, что в последние годы и машину-то лишь для дальних поездок использую., а в Москве она мн не нужна вовсе (я в другой теме говорил, что к новой машине даже зимнюю резину не купил, и я от этого совсем не страдаю). Уж точно за цену этой машины я мог годами по Москве на такси ездить))) А понравилось потому, что вид там и вправду красивый.

Ну не знаю... Я рассказываю мало, причём только о тех местах и объектах, которые, как я считаю, интересны не только мне))) А условные булавочки я для себя втыкаю. Хотя практически в каждом городке, даже совсем маленьком, можно найти что-то интересное.

Постфактум мне за долгое заселение и потерю миль Аэрофлота по вине хозяев в квартире в Ижевске пятьсот рублей в качестве извинения Букинг начислил. А в Сибае в гостинице было всё хорошо, но интернет в номере пропадал. Администратор сказала, что это несущественный недостаток и что, если я хочу интернет, я должен доплатить и переехать в люкс. Позвонил в Букинг, и меня переселили в люкс бесплатно. Верно. Тогда сложно. Оно всё, зараза, далеко...

Вот именно в одну я и соединю летом. Но это больше месяца. А Сургут хорошо женится и с Карпинском, и с Тобольском. Такое колечко получается.

У них прекрасно работает поддержка. Если не бояться кляузничать, с гостиницей даже мелкую проблему решают влёт. Но это по России. В других странах не проверял.

Сам туда хочу))) Тогда советую в Троицк заехать. Он запущенный, но по центру погулять приятно.

Не сочту. Они тебе точно не платят))) Пожалуй.

Ещё не пробовал. В итоге да, селили, но иногда с большими потерями времени. В Магнитогорске, например, потерял шесть часов.

Они боятся репрессий от Букинга. Меня раза четыре селили с повышением категории номера, когда накладки случались. Но это гостиницы. С квартирами на сутки бывает не всё так радужно.

Смотря какие места. Может, какие-то гостиницы и я подскажу. И если окажешься поблизости, обязателен к посещению Ирбит.

А я таких не видел. Я вообще крепления для велосипедов встречал либо сзади, либо на крыше. Но речь про легковушки в России и Белоруссии.

Не-а :Р Сейчас. Спасибо.

По сути то же самое))) Буквально месяца полтора назад на каком-то тверском сайте видел инфу, что собираются несколько маршрутов восстановить. Железно восстановить. Но ситал с телефона в аэропорту. Когда приехал домой, найти статью не смог. Так что достоверность средненькая. Если есть рекомендации по ночлегу в Нижнем Тагиле, Серове, Красноуральске и Североуральске, приму с благодарностью.