Altaridey

Так остановка может быть и не одна там по расстоянию ещё явно может уместиться на юге Витебской остановка)

Там с этими схемами вообще вопросов много-потому что схем мало) не видел там, честно, потом получше поищу. Но вообще да, я тоже слышал про вариант со Сколковским шоссе

А что за схемы НОТ такие, где ознакомиться можно с ними?

Почему в оба? В одно-в одно направление по Витебской, обратно-по Вяземской

В конце октября поставновление вышло, там еще парочка улиц: http://s.mos.ru/common/upload/20.10.2015_64-02-1952_15_Sobyanin_S.S._Pechatnikov_L.M._a7ec4a6abe77da3578968e88ebf778dd.pdf

Красного Маяка это отдельная песня, до недавних пор там по обеим сторонам улицы стояли нечетные дома! Слава Богу, нашлась трезвая голова, перенумеровавшая этот пьяный бред. Только причем тут планировавшаяся дорога вдоль Битцепарка? Если бы вместо 13 и 13А с корпусами были бы 15, 17, ... (13-е дома построены раньше нынешних 15 - 19), а вместо корпусов по Янгеля, 14 были бы корпуса по Чертановской (58, 60, 62, 64) как бы они помешали не иметь собственной нумерации у новой дороги? эээм, кроме Чехословацкого центра ничего в голову не приходит (дом 19, так?) Ну вот были такие планы нумерации у Мосгорисполкома и все тут) Чем они руководствовались-мы все равно уже не узнаем, однако факт забавной нумерации имеет место быть

Ключевое слово "была". Уже несколько десятилетий минуло, а мужики до сих пор не знают... Но с Соловьиным хоть какое-то разумное объяснение есть. А вот с этим как: есть по ул Янгеля 10 корпусов дома 14, так эти корпуса вытянуты параллельно Чертановской ул. вдоль Битцепарка. Мало того, что к разным корпусам надо ехать до четырех разных остановок по Чертановской ул., да еще и от разных станций метро удобнее. И порядок корпусов такой: 3, 2, 1, 5, 4, Б, 6, 7, 10, 9, 8. И чтобы подьехать на машине к 8 корпусу надо не доехать до Янгеля около километра и свернуть во двор. Народ не местный входит в ступор, когда начинаешь это все объяснять. Или в автобусе если спросит, а до Янгеля, 14, когда выходить? В какой голове такое вообще родиться могло? Или напрочь обкуренной или выполняя спецзадание запутать врага. Отправляю в свои родные пенаты-Красного Маяка, 13. Мало того, что просто корпусов куча, так еще куча 13А с кучей корпусов на весь 16 микрорайон)) У меня только одно объяснение-когда собирались тянуть Западный дублёр Варшавки повдоль Битцевского лесопарка, старались максимально абстрагировать микрорайоны от будущей дороги, ибо по последней не собирались присваивать дома, у меня только такое объяснение.

Это из разряда домов 14/16/18, относящихся к Соловиному проезду, но при этом до Соловьиного от них топать 500-800 метров, да ещё и через лес. Хм. Не знал. Посмотрел в карту. Судя по тому, что Соловьиный,20 у метро, имхо в планах была достройка его до метро Новоясеневская. Сорри за офф.Ещё круче, Соловьиный по планам вообще на МКАД выходил у проезда Карамзина

Какбэ да, 503 явно лишний) А что там у него под Каменкой написано?

А картографам он зачем? "Картографы", в моем понимании, это люди, которые понимают общественный транспорт в городе исключительно по карте.Сейчас кто-то минимум двоих представителей миигаика обидел

Так а там времянка. Еще доделывать будут, снова с закрытием движения на выходные...С врезкой стрелки на Курчатова, хочется надеяться? мечты-мечты...

Мне интересное другое-там после строительства нового моста нельзя было предусмотреть наличие нормальной, а не негабаритной кривой?

Нью-Москва, перекресток Варшавки с Бетонкой. Там еще забавней. Сначала 49 км, потом 14 км, потом 52

Ремонтная возилась на кругу (обычном, не трамвайном) с конташкой там.

Сам писал после организации маршрута 2 раза с интервалом в год в МГТ. Каждый раз отвечали, что "запланируют на будущий год", так что надо чаще пинать и массово)

Вообще-то да. До Нестеровой она так и называлась.

Ну почему сразу он? Может, это Троицкий имеется ввиду)

Они запроектированы как метрополитеновские, построены не будут. Можно перейти на новом дудкинском переходе, но пока дойдешь до Румянцево.. легче уж до Тропарёва доехать))

Румянцево получается только с одной стороны Киевского шоссе-соответственно, те, кто едут с области, будут крутиться на клевере МКАДа-не самое быстрое решение. Про метро-уже все запроектировали-после Саларьева в сторону Макарьево-Прокшино. Там пустыри под перспективную застройку. Московский остается со скороваем и трассой от Саларьева.

844 автобус оттуда далеко? Если же его будет недостаточно, а заполняется 844 ещё в Новопеределкино, то тогда после открытия Саларьево можно сделать маршрут оттуда по Киевскому шоссе. Только где диспетчерскую брать для этого маршрута, а на другом конце маршрута она только в Тропарёво Географически от района близко. Однако жилые микрорайоны (серийные П-44) на севера района, а там ближе угол Лукинской-Федосьино. Соответственно к 844 фиг пройдешь еще минимум год-два. Что касается Саларьева-ну логично, что до туда что-то пустят из Нью-Москвы. Правда, после прихода товарища Ху станции метро сдаются с кучей косяков (Лесопарковая без транспорта, на Тропарёво нет остановок на основном ходу Ленинского), и ждать проезда к Саларьеву с Киевки очень проблематично(

А там настолько узко (Ахматовой-Маршака), что из-за припаркованных по краям машин уже разъехаться можно с трудом. К тому же пока не откроют Рассказовку, НОТ там вряд ли пустят вообще-основная трасса только Чуковского, а она перекрыта котлованом станции. С Федосьино дорога-времянка, плюс с Окуджавы тоже для стройтехники. А народ тамошний всеми руками-ногами против трассы Солнцево-Бутово-видное, странные..

Транспорт там будет возможен исключительно по Чуковского-Пастернака, поскольку все остальные улицы строились как местные проезды. Микрорайон проектировался и начинал строиться еще при Подмосковье, отсюда все кладенные болты на инфраструктуру в угоду квадратным метрам, а Москве теперь мучайся. Ситуация схожа с Солнцево-Парком: единственная широкая улица Грицевца упирается в обе стороны в недостроенный дублер Боровки, и пока там конь не валялся. Ну там хотя бы к запуску Саларьева маршрут обещан.

У 831 задача есть-связь 16 микрорайона со 101 поликлиникой у Янгеля. Поэтому после Пражской в Пазе остается около половины транзитных пассажиров.

Аналогично на 831. На участке 16 микрорайон-Пражская всегда полный. Особенно в час пик, когда Варшавка и Ко стоят. Иной раз 5292 битком бывает, про ПАЗ вообще молчу.

Откидные были. Сам ходил и закрывал на 903 и в полемику вступал иногда с пассажирами. Пара минут с закрытыми форточками-и они затыкались