Степан Нихто

К сожалению, мы это всё уже слышали, и не раз.

А так-то было бы хорошо, чтобы трамваи купили. Тогда бы по-любому линию бы построили.

Умник, на Андропова мост вообще-то. Где ты там предлагаешь полосы добавлять, на путях метро что ли. Задолбали автоуроды.

АУ-то, да, задолбали, бесспорно.

Но еще больше задолбали "географы", типа вас, сударь.

Просмотрел ещё раз. По прежнему ничего не увидел существенного. По этому видео, скорее, можно подтвердить отсутствие фактов, чем их наличие.

Тяжело с вами общаться, сударь.

Через три секунды

"Ничего не вижу, ничего не слышу, ничего никому не скажу" (с)

От себя: скажите, товарищ, вам часто бьют в морду высказывают замечания по поводу перманентного хамства?

Бьют редко, а замечания с сопутствующими банами так постоянно.

Ну, епть, вы как первоклассник, впервые меня увидивший. Нельзя так, сударь!

И как это согласуется со следующими фактами:

1. Сильно уменьшено количество телевизионных трансляций.

Вообще говоря, по сравнению с прошлым годом, количество телетрансляций то же - 2 на тур.

Ничё не понимаю. Я проходил обычную медкомиссию, в своей поликлинике...

И давно это обычная медкомиссия стала водительской?

Как оцениваешь количество вреда, интересно?

Вообще говоря, во многих случаях ущерб от СО2 в пробках значительно больше пользы от трех метров газона (а уж в случае Липецкой, где по одной стороне дороги тупо лес - плакаться о газонах либо фарс, либо троллизм).

На этой видеозаписи НЕ видно:

1. Какой конкретно игрок провоцирует болельщиков.

2. Не виден факт того, что сотрудник ОМОНа тянется рукой с непонятным чёрным длинным предметом к игроку ФК "Зенит" (который может быть, например, дубинкой, или электрошокером)

Что видно на этой фотографии http://www.sovsport.ru/news/text-item/465800

3. Не виден факт применения сотрудником ОМОН электрошокера против игрока Зенита. Если фотография на сайте Советского Спорта сделана после предполагаемого удара током, то это, извините меня, смехотворно, если до, то есть над чем подумать.

2. Если у вас глаза заклеены пластырем, я ничем не могу вам помочь.

3. Сопоставив видео и фото, нетрудно понять, в какой момент оно сделано (шокером ткнули в 0:04, причем в спину; фото 0:07).

А когда "правоохранители" добровольно признавали свои злоупотребления?

Ютуб им в помощь.

А вот ещё насчёт выделенки на Липецкой: прежде чем её вводить, стоило бы обустроить дополнительные полосы для поворота, на той же 6-й Радильной.

Ну это само собой. Это и само по себе надо делать, а с выделенкой так тем более.

http://www.gazu.ru/pdd/?page=18

Не надо сразу во вторую - пункт 18.2.

Если есть прерывистые линии, то 18.2 - а так нет.

Обоснуйте?

"В районе начала Липецкой улицы, на выезде из-под эстакады на саму эстакаду итак регулярно происходят мелкие аварии, а теперь машинам нужно будет выбираться сразу на вторую полосу из трёх, чтобы не нарушать ПДД."

Ну и?

"Автобусам ОБВ тоже будет в этом месте нелегко, ведь им для осуществления манёвра необходимо почти 1,5 полосы ширины дороги."

Сами выдумали или подсказал кто (про 1,5 полосы)?

Для справки: при подобном маневре автобус ОБВ ничем не отличается от БВ (база-то одинаковая).

Мне сообщение заново написать, без ошибок?

Вам лучше вообще не писать...

Ошибся я, не Байкальская, а Уральская.

В принципе, это было и так понятно.

Но возник другой вопрос:

"Поворачивать же автобусам налево одновременно со встречным движением прямо с 9 парковой на Байкальскую: Во 1-ых опасно, во 2-ых все равно малореально, так как их мало кто будет пропускать."

Не знаю, как сейчас, но раньше никаких стрелок для левых поворотов с 9 Парковой и Уральской не было - но ведь поворачивали...

Но при выделении правой полосы под ОТ для машин останется только одна полоса, что негативно скажется на дорожной обстановке на въезд в Бирюлёво-Восточное, где итак регулярные пробки...

Так "итак" или "и так"?

Оставить-то можно, но цикл светофора он все равно будет занимать. Поворачивать же автобусам налево одновременно со встречным движением прямо с 9 парковой на Байкальскую: Во 1-ых опасно, во 2-ых все равно малореально, так как их мало кто будет пропускать. В итоге перекресток забьется все равно.

Прямое движение с 9 Парковой на Байкальскую отменять нецелесообразно.

А я думал, что географический кретинизм это ко мне...

По-хорошему, можно и запретить левый поворот с Уральской в область, но этот поворот нужен для автобусов, выезжающих с автовокзала.

Не нужен.

Нужен для 760, 171, 68 и 283.

"Красногвардейская" больше подходит для автовокзала, чем "Домодедовская". Почему, надеюсь, объяснять не нужно?

Тем более и места там вагон. Есть куда расширяться.

Чего вряд ли? Вопрос этот уже несколько лет как возник, ещё при Лужкове. Только в отличие от Апакова, пока никаких официальных постановлений ещё не было.

Ну вот, сами же говорите, что ничего еще не решено, в отличие от Апакова и 4 ТП, которые тем не менее, как сидели на своих местах, так и сидят.

В Программе сейчас трампарков 5, построят 2, станет 6. Остальное все разговоры.

Но это дело не ближайшего будущего. Места строительства новых автовокзалов еще даже не определены.

Угрешская. Взамен Октябрьского.

Вряд ли взамен. Бирюлево взамен Апаковского.

На Севаке, похоже собираются выделенную полосу делать. Причём в том месте, где пробок практически никогда не бывает - в районе Узкого

Да сейчас вообще есть тенденция настроить их для галочки или там, где они не работают. Прекрасный способ угробить саму идею.

Смысл может быть очень простой - за это время на площади начали и закончили строить вестибюль метро, в ходе какового процесса провода явно не раз туда-сюда перевешивали. А перевешивать то, что не используется, большого интереса нет, вот их и сняли.

Вообще, логично.

Но тут возникают два вопроса:

линия в обратном направлении строительству метро не мешала - ее разбирать смысла не было;

обратное восстановление чем было вызвано - обычной привычкой вернуть всё как было или иными причинами?

А теперь уже я плохо соображаю, откуда это снято. С эстакады Новослободская-Бутырская перпендикулярно ей? Справа на месте асфальта, за знаком "пешеходный переход", сейчас выход метро?

Там в моем посте две фотки. Вместе они почти панораму дают. На верхнем снимке не видно окончания билетных касс, а на нижнем, наоборот, видно как раз окончание билетных касс.

Нихто,

спасибо, но в этом-то (для меня, по крайней мере) и загвоздка - не могло же быть ТАКОЕ соединение.

Не может! Его и не было. Обман зрения.

Если внимательно приглядется, что к чему прикреплено, то провода, якобы уходящие в дальнюю даль на самом деле прикручены к последнему белому столбу.

В начале 90-х линии по боковым проездам были построены специально под это изменение Тб29. На момент открытия метро Савёловская (1988 год) никакого соединения между Дмитровкой и Масловкой там не было.

Что-то не сходится! В 1976 году 29-й и туда, и обратно ходил по Масловке, значит линии по боковым проездам тогда были.

Вот на этом снимке 82-го года есть подозрение, что на столбе (где знак стоп) расходная стрелка висит:

А на другом снимке 82-го года вообще видно, что провода по бокому проезду висят:

Какой смысл был снять их после 82-го года, чтобы к 90-му на место вернуть?

Гм, я вот тоже не припомню, чтобы там что-то ездило.

 

На соседнем фото (с другой стороны проезда под развязкой) 1982 года:

http://oldmos.ru/photo/view/28625

видно, что эта пара проводов уходит резко в направлении здания вокзала, а не на разворот по площади, т.е. гипотетически ехавший на площадь троллейбус резко выскакивал бы на встречку. Кроме того, провода не закреплены на перетяжке, в отличие от пути "от вокзала".

Черт его знает!

На другом снимке вроде всё нормально:

Есть предположение, что это просто электрическое соединение линий.

Вряд ли бы ради этого такой мудреный огород бы городили бы.

Может, это просто линию еще недостроили или, наоборот, уже демонтировать начали. В этом случае, возможно, просто провода идут поверх основной линии и просто прикручены к какому-нибудь столбу у вокзала.

Я вам точно скажу: это ТОЧНО не этот выезд. Стопроцентно!

Не фотография, а сплошной обман зрения!

Никак не мог понять, а куда же ж мост Сущевка - Масловка подевался. А он, собака, в кустиках спрятался (если очень присмотреться, его можно таки разглядеть).

Теперь всё понятно!

Эта линия с Бутырской улицы к площади Савеловского вокзала и дальше или разворотом на площади или просто направо на эстакаду. То, что она сплошные линии пересекает - это тоже обман зрения!

Судя по всему, 29-й хотели так пустить (в это время он так и так через площадь Савеловского вокзала ходил, но попадал туда с Масловки). А в 82-м, когда вновь вернули на 2-ю Квесисскую - разворот уже сделали на Новослободской ул.

Съезд с Бутырской улицы из области к площади Савеловского вокзала, в обратном направлении выезд с площади на Нижнюю Масловку (но в обратном направлении все и так понятно)

Если вашей целью было меня запутать, то ваше цель удалась.

Я вообще не понимаю, как можно из области съехать одномомоментно к вокзалу - это раз.

Выезд с площади на Нижнюю Масловку я представляю прекрасно.

Но как эту фотографию к этому выезду прикрутить - я категорически не понимаю.

Я вам точно скажу: это ТОЧНО не этот выезд. Стопроцентно!

...в обратном направлении выезд с площади на Нижнюю Масловку (но в обратном направлении все и так понятно)

Еще раз фотку глянул.

Да нет!

И близко ничего похожего.

Какой выезд на Масловку? Вы что?

Лично мне так кажется, что это всё левее трассы Дмитровской-Новослободской (в центр).

Но хоть убей не помню, был там подобный вариант или нет?

Лично мне так кажется, что это всё левее трассы Дмитровской-Новослободской (в центр).

Но хоть убей не помню, был там подобный вариант или нет?

Хотя нет!

Есть определенное подозрение, что на указателе в самый ближний левый поворот написано "Улица Новослободская".

Че-то я совсем теперь нихрена не понимаю.