Степан Нихто

Нихто,

спасибо, но в этом-то (для меня, по крайней мере) и загвоздка - не могло же быть ТАКОЕ соединение.

Если вы сориентируете меня по местности - я тоже подключусь к вашему мозговому штурму.

(Ну хрен знает, мож я тупой - но я никак не пойму, что это конкретно за место около Савеловского вокзала)

Нет, назвала Николаем. Странные у Вас вопросы по истории транспорта

Открытый конкурс на право заключения государственного контракта на выполнение работ:«Разработка проекта планировки линии скоростного трамвая в район Гольяново»

 

http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/or...cationId=617604

Проект планировки... В общем, ниачем! Не будет этого НИКОГДА!

А уж район северный (с маленькой буквы) - это круто, да! Внушает!

Специа-алисты!

http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/or...cationId=738379

Осенью, получается, проект уже должен быть готов.

А давайте поспорим, что проект не будет готов даже будущей осенью, а?

Слабо?

Речь идёт о проекте, это достаточно серъёзная, хоть и бумажная стадия...

...и самое главное, никого ни к чему не обязывающая.

Я так понял, что эти аукционы были не на проекты строительства трассы, а лишь на некие технико-экономические обоснования самого строительства линий...

Вы либо неправильно понимаете прочитанное, либо просто читать не умеете...

Ну что, новая утка, чтоб интерес не ослабевал?

Собянин про это реально говорил

http://www.tvc.ru/AllNews.aspx?id=b9a10fdd...ae-61632c67854c

Сергей Собяняч известный сказочник. Доверия ему чуть более, чем полностью.

Помнится, в прошлом году он обязал отключать горячую воду на неделю (не больше) - и все приняли под козырек. И на сайте компании МОЭК разместили график отключений ровно на неделю.

А на практике воды не было 10 дней. Так-то!

Чиздабол ваш Собянич! Причем конченый.

В начале 90-х линии по боковым проездам были построены специально под это изменение Тб29. На момент открытия метро Савёловская (1988 год) никакого соединения между Дмитровкой и Масловкой там не было.

Про Бутырка - Масловка ничего не скажу, не знаю (или не помню).

Но Савеловский - Бутырка была уже в 89-м точно, причем стрелка там была забита.

В начале года наткнулся вот на такой снимок:

http://oldmos.ru/photo/view/28608

Задал вопрос относительно загадочной (для меня) троллейбусной линии, ведущей слева под путепровод - пока тишина. Причем опоры КС на фото как будто совсем недавно установлены.

Может, кто-нибудь прояснит?

Интересный снимок!

В силу географического кретинизма не могу его экстраполировать на сегодняшнее положение дел (просто не понимаю - где это?).

Просто, если вам это интересно - скажу свои наблюдения.

Линия, идущая под мост - очевидно идет с дальнего плана (четко видно, что она внаглую пересекает все линии разметки на дороге) и, похоже, обратная линия тоже есть (ее хоть и не видно - но на всех столбах есть характерные перекладины).

Да, каждый из этих маршрутов в течение ряда лет имел там конечную ("Стадион Локомотив") с диспетчерской. Контактная сеть на этом развороте и сейчас вполне пригодна для движения, однако вероятность увидеть там линейный троллейбус в тысячу раз меньше, чем учебный.

Тут есть нюанс. Сейчас путевое развитие находится со стороны метро - а конечная была с противоположной стороны вообще-то.

....и застыл на нем в очень опасном положении (на боку).

Смешно шутите!

А Спартак тем временем взял и выиграл у ЦСКА 1:0.

И при всей известной славности своей защиты каким-то образом за четыре матча в Лужниках в Премьер-лиге ухитрился не пропустить ни одного гола (при этом в одном из матчей - в рамке до кучи стоял и запасной вратарь).

Парадокс! Ей-богу, парадокс.

Представим тотальный запрет на Садовом? В сообщении выше идёт речь про выделенку на нём

Да, муторное мероприятие. Я бы начал с вылетных магистралей, а Садовое когда-нибудь потом, когда к системе привыкнут.

Берлин, Унтер ден Линден, выделенка во второй полосе, вдоль бордюра стоянка.

Мы, к сожалению, не в Берлине...

Зачем нужны карманы на выделенке? Если выделенка будет во втором ряду, то будет праильно - есть куда припарковаться и есть где ехать всем и ОТ, и членовозам. Остановки надо будет наоборот, выдвинуть на нынешнюю проезжую часть.

Не сочиняйте ерунды! При выделенке будет тотальный запрет стоянки/остановки на этой улице.

И никаких "карманов на выделенке" не бывает в принципе. Где вы такое накурили, стесняюсь спросить?

Тем временем Карпин покинул пост тренера, но остался на посту гендиректора. По непроверенным данным, пост тренера может занять известный югославский специалист Борис Буняк

На данный момент не покинул еще. По крайней мере, пусть и с приставкой "и.о" - но именно он будет руководить сегодня игрой с Нальчиком, да и с ЦСКА на следующей неделе, скорей всего тоже.

 

???

Открыто отвечаю.Нет.

Я хотел сказать своим постом что скорость у него была запредельная.

Ну и слава богу!

Извиняюсь, что подумал не то.

Мотик в хлам. Насчет мотоциклиста не в курсе...Вмятина на задней части авта была еще та...

Стесняюсь спросить - а вам правда вмятина на автобусе дороже жизни мотоциклиста?

Щас и так на каждой четвёртой машине весь зад чёрный от грязи, а с вводом видеофиксаци народ специально будет "не мыть" машины особенно те кто каждодневно ездят под надзором этих самых камер.

Я каждый день наблюдаю как на постах гибдд проверяют у людей с чёрными от грязи номерами документы и преспокойно их отпускают.

Значит, и с этим придется что-то делать! Но с чего-то по-любому надо начинать или нет?

Фигли толку, если мы всё подряд раскритикуем? От этого нам что - лучше станет, что ли?

Кстати, можете посмотреть любопытное видео:

http://www.lifesports.ru/news/56250

А Спартак обоср..лся. 3:10 по результатам 2-х матчей это нечто!

Ну, в принципе да.

Правда, есть нюанс. Рубин, Зенит и ЦСКА каким-то мистическим образом ухитрились обо###### значительно раньше.

Парадокс, да-а?

Сколько идиотов не учи не лезть под автобус, а уж тем более под Икарус, все равно одно и то же постоянно...

Идиоты идиотами - а отвечать-то всё одно "Икарусу"...

То есть Тб-5 в обе стороны ходил по малой Никитской? С чем это было связано?

Честно говоря, не знаю - но вероятно с какими-нибудь раскопками на Б.Никитской.

Даже если предположить, что просто отменили сквозной проезд через Садовое - такую кривую схему, как по М.Никитской абсолютно аналогично можно было бы сделать и по Большой.

А просто так по транспортным соображениям переносить движение с одной улицы на другую (которые в двух метрах друг от друга) - смысла абсолютно никакого.

5.08.1993 – в истории Тб-5 ничего не произошло.

2001 – в сторону Лужников вместо Б. Никитской следует по малой.

Что-то тут всё поперепутано.

До 1993 года туда и обратно он ходил по Б.Никитской (ул. Герцена). В 1994 был перекинут на М.Никитскую (тогда еще Качалова), при этом в сторону Савеловского был крюк до Триумфальной площади (пл.Маяковского).

А в 2004 правильно будет "не в сторону Лужников вместо Б.Никитской следует по Малой", а "в сторону Савеловского вместо М.Никитской улицы следует по Большой (без заезда к Триумфальной пл)".

15.07.1991 - организовано двухстороннее движение по ул. б. Якиманка и ул. Б. Полянка (также изменены Тб-4,33,62, А-111,115.

1.04.2001 – снят на участке КТ «Ударник» - Калужская пл.[/font]

[/color]

Пропущен эпизод с эпическим заездом в Раменки.

вот вопрос, а когда появились 83 и 87 троллейбусные маршруты.

Собсно, 83 (бывший 41к) вообще родился по случаю (по случаю ковырялок на 24-м) - так и прижился.

Когда это существовало кольцо "Метрогородок" и где оно находилось?

Нигде оно не находилось. "Детский санаторий" это.

http://tram.ruz.net/faq/ch/cheremushki-5/

 

Классика!

Классика развода!

Пятый трамвай в Томске был открыт в 1996 году, а в Черемошники (не в Черемушки!) был и вовсе продлен в 2003-2004 году.

Так что в оригинале текста был "трамвай однерочка" и название района было несколько другое. Так-то!

Кстати, например Николая Расторгуева очень долго спрашивали как попал 5-й трамвай в Черемушки... Вразумительного ответа так никто и не получил, оно и понятно. )

Угу, вы бы его еще спросили в каком таком году мертвая Екатерина Аляску Америке продала?

Никакие изменения маршрутов не спасут, ибо троллейбусы к ПК или Добрынинской заворачивать очень геморройно, а может быть и нереально.

К Добрынинской действительно нереально, а к ПК-Смоленской можно завернуть хоть завтра. Вся необходимая инфраструктура для этого в наличии есть.

Справедливости ради — по большинству обозначенных линий таки в первый раз.

Тут не спорю.

Но "гложут меня смутные сомнения", что не в последний...