maverik

2 часа назад, Дмитрий_Макаров сказал:

Ну продлить то можно только на 851 и так не хватает машин ибо почти постоянно пробки. На Н1 сейчас большинство выходов это вечерняя и утренняя смена 851 

Только вот 484 все же едет по платке и не стоит на ленинградке 

Всего на 851 хватает, там проблема удобства остановки (он чаще всего и ближе всего к метро), а также карты тройка. Посмотрите, сколько в салоне пассажиров после 23 км (Леруа) - по сидячим, притом, что от метро ноги из окон торчат (это в 19-30 в рабочие). Собственно как только 443 и 342 станут московскими, то сразу ситуация резко изменится.

4 часа назад, Димон С. сказал:

Вот если будет 1383 и 1971 то тогда да, троллейбус можно будет закрывать.)

Вообще, с точки зрения транспортной ценности троллейбус в Химках бестолковый, ну убейте меня.

Единственное нужен поворот с Бабакина налево к Планерной.

Тут надо буквально несколько условно магистральных маршрутов:

971к Вот прямо по его трассе, интервал 8-10 минут. (Минус 203 тролль)

484с+469 = Титова - 9 мая - Юбилейный - Бабакина - Молодежная - Планерная. Интервал 10 минут.

484+865к = Подрезково - трасса 865к с выпуском суммарным, то есть интервал будет 10 в пик, 15 в межпик.

865 черный как есть, не трогаем 

383 Планерная - Бабакина - Юбилейный - круг по Мельникова, интервал 8-10 минут (минус 202 тролль, 946 тоже на свалку, добавить выход на 357).

986к на бв/обв, интервал 8-10 минут, 443 на свалку.

Чуть усилить химкинскую 1 (автобус) как компенсацию отмены 469.

Что касается троллейбуса - то его компенсирует 4 автобус.

От Леруа пусть пешком на ленинградку ходят, собственно так и делают все.

905 продлить до Меги, отменив 481 маршрутку и взяв часть автобусов с 851. Да, на н1 тоже выходить по 905 и от Белорусского в область уже ехать на аэропорт по н1.

48 минут назад, Касым сказал:

6 вагонов неожиданно...

Боятся поломки?

3 минуты назад, sai сказал:

У этой оравы автобусов на длинных петлях только высадка, никого они там не сажают. Не построили бы ТЦ на Речном, не было бы этих петлей.

Это касается только автобусов областных перевозчиков. Очевидно же, что при передаче в Мосгортранс все остановки будут в общем режиме и разницы не будет.

Откровенно говоря, из-за этой дичи 851 в мясцо, а 342-443 по сидячим в вечерний пик.

Поэтому новомодному 1343 нужно было оставлять петлю до Речного по схеме 851 и 400.

1 минуту назад, sai сказал:

Страшные петли у Речного появились после того, как на площадке, где отстаивались автобусы МТА, построили торговый центр. А более короткие петли там были всегда из-за особенностей УДС.

Ну вот и вернуть короткие петли, так как там местных жителей нет столько на такую ораву автобусов, теперь то все смогут ездить на всем транспорте в ближайшем будущем.

А вот лично я считаю, что маршрут не до Речного - максимальное ублюдство.

У них невывоз участка Бутаково - метро, а они новый маршрут запускают не с общей остановкой у метро 400 и 851.

Откровенно говоря, я бы перетряс все движение у Речного вокзала и на один из рефьюжей запустил бы все Химкинские, которые едут хотя бы до Бутаково/Маяковского, а именно 343, 443, 342, 986 (его вроде с 443 объединят, что правильно), 400, 851, 532.
905 же я бы продлил до Меги по Лениградке естественно с отменой 481.

Для расчистки 358 обрезаем по Ховрино.
338 Смольная - Лавочкина - Авангардная - МЦК Балтийская - Водный стадион
233 - к 445 на платформу
270 - к 673
90 односторонним кольцом как т58, сам т58 - отмена. Для компенсации 173 от Беломорской поворот на собственно Беломорскую и по трассе т58 до Грачевской.
Вот два рефьюжа освободилось))

На самом деле тезисы следующие:
1) 905 можно откровенно говоря с обоих концов оптимизировать, не трогая целевой участок, чтобы сделать его толковее. На "Больнице" он приезжает по сидячим и все эти пассажиры идут ждать автобусы в Химки. Я теперь сам химчанин и скажу, что вариант 851 - канал - 243/905 - МЦК до Лужников и быстрее и комфортнее тупого варианта на метро. Я уверен, что многие так считают. Либо можно до Меги продлить 243 и сделать его ежедневным с интервалом 10 мин, 905 не трогать а 403 вообще можно отменить, но это к теме не относится.

2) нужна связь Тушино - МКАД - D3. Ее можно сделать на базе 173 или в будущем на базе 469 областного (который Планерная - ст.Химки). Я думаю 173 предпочтительнее, хоть и дольше, потому как 469 реально вполне "соптимизировать". Для связи 2Б - Химки там есть единица, а для связи 2Б - Планерная можно 484 обычный слепить с 865к и гонять с интервалом 15 минут через 2Б, а 484с и 865 обычный оставить по старой трассе (484с должен также стать московским). В таком варианте 469 спокойно отменяется совсем.
3) по хорошему нужна связь Смольных-Авангардных с МЦК, там плохая пересадка и многие ездят на самокатах к Балтийской. 570 же я вообще не понимаю, максимально глупый маршрут. Если участок Водный - Войковская более-менее осмысленный, то на петле к МЦК он везет воздух. Поэтому самое разумное, если эту петлю подарят какому-нибудь районному маршруту с севера и тут продление 338 как нельзя кстати, но минус что он на МК. Сделать бы ему нормальную конечную и трассу вида Вишневского - вся Смольная - Лавочкина - Авангардная - Адмирала Макарова - Ленинградка - конечная на Водном - цены бы ему не было.

И да, я не понимаю плач по потере маршрутов от Речного на Смольную, у этих пассажиров будет +10 областных маршрутов от Беломорской, а если очень надо обратно, то школьники и на 90ом по кругу через Ленинградку прокатятся, естественно без высадки.

P.S. Не понимаю новую схему форума пока, я для обсуждения должен был отдельную тему создать в разделе обсуждений?

6 минут назад, portenos сказал:

Автобусы, заходившие на Гиляровского, тоже изменили? 

Да, разворот через Водопроводный без пассажиров, первая остановка - у Рижской КРЛ.

12 часов назад, Kirusha сказал:

Чтобы КМ не пускать видимо, ибо машин и адекватной трассировки в случае Левобережной не предвидится 

Да конечно, сразу все жители поедут бесплатно))

37 минут назад, zz27 сказал:

Нет, это обычные пригородные билеты, на любой поезд в тот же день. Только с учётом класса поезда, в Ласточках обычный билет не действует (а наоборот норм).

У сзппк, если я правильно понимаю, не действует и наоборот. Только класс в класс. А вот у ЦППК и Мтппк в Москве действует, да. По крайней мере так было два года назад, возможно сейчас что-то изменилось.

20 минут назад, Чебурашка сказал:

Это вообще было супер странно, видимо наследство от т43 

Короткая версия 

Именно, автобус ходил по старым проводам

Первое изменение - мое)) несколько раз наблюдал, как старушки до поликлиники бежали через дублёр под колеса машин, увидев 243. А также пару раз было, что пассажиры хотели на Гидропроект, а на 243 уезжали не туда:) мелкое изменение, а столько пользы.

На мое обращение они дипломатично ответили "подумают":)) теперь мы знаем, что это дааа срочно сделаем

В 04.07.2025 в 12:32, житель ЗАО сказал:

 

А кстати, система оплаты "понимает" вход и тут же выход на этой же станции МЦД как 0?

 

Если пересадка, то понимает, но задержка 5 минут. Если просто зашёл - заплатишь 67 или 90, в зависимости от зоны.

14 часов назад, Kirusha сказал:

Что-то я думаю, что львята поедут по полным маршрутам, а витязи оставят на К-маршруты по старым трассам.

Даже если так не сделают, то очень быстро что-то решат. Конечно полная глупость все эти маршруты переводить на львят.

Откровенно говоря, я бы вообще в Москве львят не закупал - даже строгинские 10 и 21 все равно гораздо более плотно забиваются.

Ну либо еще вариант - Львят сцеплять по СМЕ и катать так сцепками, возможно тоже неплохой, но это расписаться в отсутствии мозгов.

1 час назад, vot_mos сказал:

какой парк будет обслуживать 07?

Я предположу что бывший 6ой. Но может быть и бывший 10ый и бывший 5 троллейбусный.

37 минут назад, Антон Чиграй сказал:

Да, и обратите внимание, что 07 не идëт по Протопоповскому, а объезжает его по параллельным переулкам.

Я кстати не понял, почему так, там нет никаких запретов же

11 часов назад, Антон Чиграй сказал:

Да особо не посокращаешь ничего, маршруты все длинные и обслуживание телецентра у них не на первом месте. Плюс у трамвая пересадка на метро хуже, чем у этой кучи электробусов, подъезжающей гораздо ближе к наземному вестибюлю "ВДНХ". Плюс 561 и м2 от "Алексеевской" помогают.

76 например отмена, т36 через Марфино и Владыкино

21 час назад, Gleb72442 сказал:

нет, но в линию до Останкино верится гораздо больше и в свете закрытия монохрени, и в свете, видимо, полного благоустройства Академика Королева, и потому что этот участок небольшой, а значит можно за короткие сроки и небольшой бюджет сделать новый пиар-проект на новой трамвайной линии

И еще снести и застроить старый круг у пруда  
Вообще как бы жалко "старое Останкино" не было, но реально трамвай к телецентру и МЦД нужен - под это дело всю кучу электробусов по Королева можно вдвое по выпуску сокращать.

В 13.06.2025 в 14:56, Любезный сказал:

Хотел бы задать небольшой вопрос для тех, кто знает. На днях знакомому московскому пенсионеру, обладателю СКМ, понадобится поехать из Москвы в Коломну на электричке. Действуют ли сейчас на электричках льготы для московских пенсионеров, и как правильно их задействовать? К примеру, достаточно ли пройти по СКМ, или нужно брать в кассе или в автомате льготный билет?

СКМ на проход действует только в пределах зоны пригород МЦД и только после активации специальной услуги.

Поэтому если пассажир из Москвы едет в Коломну, то нужно брать разовый билет. Преимущество - может ехать на экспрессе, тоже бесплатно.

3 часа назад, Любезный сказал:

Надо еще для Хорлово что-то придумать.

Для Лопатино, это Воскресенск. А Хорлово - это уже отдельный поселок.

В 04.06.2025 в 23:54, житель ЗАО сказал:

 

Туда он пришёл "по наследству", а впервые появился на вполне себе "обычных" причалах на Киевской и Китай-городе при появлении на реке ЦОДД в 2022

Прокатился на "Переправе" на СРВ, там посадка без шмона, свободная.

21 час назад, Lopasnensky сказал:

Уже жалуются что их в правах свободного передвижения ущемляют🤣🤣🤣🤣. Потому что привыкли права качать на форумах только а не на месте. Потому что слабо наверное.

Блин,мы один раз сцепились с охраной напротив ментовского околотка прям на Курке-они нас на 1 платформу не пускали ДАЖЕ с маршрутом,а поезд вот он,в одном метре от нас. Валите говорят вокруг через вокзал,ну и слово за слово,хорошо предыдущая бригада пришла на выручку. Менты пришли,мы им объяснили всю суть,и если нас задержат то пиковый поезд поведёт эта охрана. В итоге нас отпустили. 

Надо было ничего не говорить, чтобы задержали и чтобы потом разбор был. Может быть и сделали бы какие-либо выводы

7 часов назад, Valentin Melnikov сказал:

таких дебилов мне не встречалось никогда. Чайники никто в дорогу не берёт, максимум - кипятильники на стакан, но и их уже лет 20 нет смысла брать. Кипяток вполне доступен.

Еще когда никто не слыхивал об УСБ, в вагонах были розетки, например, для электробритв. Всё работало. Кое-где, но не везде, для особо тупых на табличке была бритва нарисована.

Не поверите, но в каждой второй Иволге у одной из кабин стоит чайник и его кипятят охранники. Да, от бортовой сети.

А один раз вообще в мультиварке суп варил узбек на ходу, тоже из чопа

1 минуту назад, Паштет сказал:

А там сейчас как с потоком? С открытием Лефортово он вроде просел на треть. 

Лефортово то ладно, но укорот то нужен до Семеновской (бывшая 2)

8 минут назад, Серп сказал:

Ты собираешься гармошки с упраздненного тобой е30к на 207 выпустить или высвободившиеся митинские электробусы после обрезания тобой маршрута 356?

Электробусы спокойно на 207 выпускаются

2 часа назад, Серп сказал:

А посетители Боткинской больницы пешком от Динамо топать будут?

Так там 207 есть, сделать чаще и все.