vodkins

Надо разрешить идти на таран в жопу такому ослу. Пусть сигаретой подавится. Я сам автовладелец, но такого мудизма откровенного и наглого просто не понимаю.

Да, пустили автобусный маршрут 06 до конечной "ст. Тушино". Ну и от Войковской до Восточного моста трамвай ходит как обычно. 15476 превратился в помойку. Жалко машину. Брызговики оторвали сзади зачем-то, юбка эта убогая

Ну их просто тьма целая! 15212, 15413, 15416 и вроде ещё кто-то из 3й колонны. А в основном 5256е громыхают. Были бы живы 677е - все бы были в Тушино, клянусь А вообще, не воспринимайте мой пост серьёзно. Это я так, побрюзжать решил слегка.

Не поймите меня неправильно, но что у нас тут из нового в самом Тушино ходит? 15474 только. Скорее бы в Митино метро и новый троллепарк.

В принципе весомый аргумент. Только зачем 741му станция Митино, если при въезде в район Волоколамская итак в двух шагах? До кучи подозреваю что посетители Митинского кладбища - это в основном жители СЗАО. У ЗАО есть Кунцевское. Так что жителям Строгино без разницы где в метро сесть. А по поводу возвращения 741го на старую трассу намёк конечно же понял Интересно, насколько много митинцев знают про эту старую трассу? А так мне лично всё равно как его изменят если что. Машинка пока на ходу.

Пожалуйста, оставьте в покое 741 маршрут! Если кто не местный и не в курсе - он всегда был "кладбищенским" и ничем больше, даже когда раньше он ходил от Планерной по МКАДу. И сегоднящнее его останавливание у каждого столба - это от нищеты. Зачем ему Митинская ул.? Или мне захотеть чтобы он для удобства тушинцев заезжал на Свободу или к Сходненской?

Сегодня, 29 октября около 19 часов в районе ремонтируемого Восточного моста в Тушино травмвай 6-го мар-та сошёл с рельсов. По-крайней мере из машины так показалось. Там при спуске с моста в сторону центра имеется стрелка (так как мост ремонтируют и трамваи по нему идут в один путь). Толи второй вагон сошёл с рельс (там ужасно корявая временная стрелка) и ударил в передний, толи это авария с кем-то ещё - непонятно. Но оба вагона сцепки стяли наклонёнными, причём в разные стороны. Визуально вроде никаких посторонних повреждений не заметил. Хотя там такая пробка, что особо не видно (мне надо было сворачивать на Набережную направо) - так что всё может быть. Номера вагонов тоже не разглядел, но точно видно было что они новые красного цвета.

Самый верный способ как я заметил - включил аварийку и ты уже вроде не нарушаешь ничего Вот уже с неделю ездю как с дачи вернулся - никаких проблем - пока не было повода заезжать на выделенку (только для поворотов, но это можно). Может не все ещё с отпусков вернулись? Но 3-4х полос вполне хватает. Ещё радует что действительно разогнали парковку у Тушинской на 2.5 полосы. И ещё - правую полосу заметно расширили - как будто специально зная что всё равно парковаться на ней будут. Весьма удивила организация левого поворота к метро. Думал что сразу от тупика будет перестроение. А тут в 2 полосы из правого налево... Но вроде ничего - очень даже прикольно и работает. З.Ы. Надеюсь под эту дуду не запретили стратегический разворот на светофоре у 15 а/п. Эх... там бы нормальный разворот под мостом сделать, место там есть.

Круто! Значит их у нас 6 штук. По 2 на колонну и причём парами подряд.

Вот, теперь и я уже несколько раз видел 6213 №15283. Госномера не видел, так как всегда его встречал будучи сам за рулём. Какие итоги у нас? Сколько 6213х? 4 или больше? 15283, 15284, 15474, 15475 и всё? 15387 и 15388 - это кто, МАЗы или 6213е?

Сегодня (09.02, около 15.00) Икарус-280 12го парка №12329 (267 маршрут) догнал в зад грузовую газель на ул. Героев Панфиловцев (участок между ул. Фомичёвой и м. Сходненская, примерно посередине) при движении к м. Сходненская. У Икаруса слегка помят капот, радиаторная решётка и бампер, также разбиты правая фара и правая часть лобовухи. Участники аварии перегородили всю полосу, разъезжались мы там минут 5 наверное - уступали дорогу 2 ЛиАЗам, объезжающим аварию.

Я пока видел только 15474 и 15475.

+1 все 3 возможных варианта продления 88 от планерной в Митино извратны. Да, оставьте нам пожалуйста наш старый добрый 88й Ну или тогда как бартер какой-нибудь из Митинских в глубь Тушино завернуть. Изврат всё это. Когда вместо 267 будет тролль с конечной хотя бы у Универсама - столько машин освободится... Насчёт Куркино - никому там больше маршрутов не нужно - район крутой - у всех личный транспорт.

И чем же ини спасают? Тем что пробка становится в 1,5 раза шире? Так всё равно вся улица свободы уходит в 2-х полосный тоннель, перед которым 2-х полосный мост. (Поворачивающих к тушке там с гулькин нос). Наоборот, обособление трамвайных путей уберёт это "бутылочное горлышко". Возможно. Но это как-то отгораживать/контролллировать надо. Хотя кое-какие успехи там есть - канаву сделали на рельсах перед самим тунелем - теперь гораздо меньше козлов едут по трамвайной эстакаде. А вообще - изначально это было просто огромной ошибкой - строить новые районы (в нашем случае Митино и Куркино) по соседству с таким изолированнм от остальной Москвы районом как Тушино. Мы же на острове живём с всего одним выездом в большой город. Какой тупизм! Свободы раньше была нормальная улица, но теперь там по моим ощущениям половина потока из/в Куркино едет и ещё какая-то часть может из Митино. Вот почему бы вместо Куркино не выбрать место для нового района между Рублёво и Ул. Горбунова к примеру. Нет, они понапихали новые массивы на Севере-Северо-Западе, где кругом вода и вариантов проезда минимум. Топографический кретинизм. Тут уже упоминали про дублёры - многие основные трассы их имеют - почему их не использовать для выделенки? Хотя они уже давно сплошной парковкой стали...

Спасибо, не надо Улица итак в часы пик забита по самое не хочу. Тут хоть как-то трамвайные пути спасают. Я во дворах на нижней Свободе живу - у нас тут пробки возле подъезда по утрам и вечарам - народ Свободу объезжает. Так что нафиг. В принципе на участке от Восточного моста до Волоколамки по нечётной стороне Свободы есть место для трамвайных путей. Посрубать там все насаждения зёленые... Но думается жители домов с этим никак не смирятся. Плюс смысл в такой перетрубации. Так что пусть будет как есть. Остальное - только хуже. На Волоколамке итак на каждой остановке от Сокола до Митино есть подземные переходы, ну кроме "Река Сходня", которая по требованию. Так что тут ничего строить не надо.

Народ! А случайно ни у кого нет фоток машин парка периода конца 80х - начала 90х? Самое золотое автобусное время для меня, столько расписных машин было! Буду очень признателен!

15254 жалко... аккуратная машинка такая была.

Парк самый лучший, просто потому что он родной Вот ещё бы справедливо машины между Тушино и Митино распределяли(а то всё старьё и 5256е в Тушино). Но это видимо будет только после строительства метро и тр. парка в Митино. Про списание - реально жалко 280е машины. Все.

Это за то, что не отработал, или заморочки УКК? Просто я учился в ТК-21, мне там не поставили никаких пометок. Не знаю. Учился в комбинате на Нагорной зимой 96-97 года. Такую пометку нам всем ставили сразу. Типа чтобы не свалили на более интересное место с D. Может сейчас не так? Новые машины - это ещё не гарантия их безотказной работы. И уж тем более не гарантия того, что будут молча и своевременно отпускать необходимые запчасти Ну думаю нынешние машины всё же не дожили ещё до таких косяков, как отсутствие ручника или течка гидроусилителя руля (личные примеры). Ну и плюс вечный перегрев бензонасоса летом (баклажка+тряпка=капельница) и слетание какой-то хрени на ГМП, которую через половой люк на место фомкой вставлять надо было. Эх, весёлое время было

Не надо так этого боятся. У меня вот как было - отработал около года. Свалил оттуда. Ну естесственно пугали. Но ничего не произошло, а напротив, спустя год может быть, звонят из парка и говорят - "приезжайте за своей зарплатой, которую мы вам должны были за последний месяц вашей работы". В трудовой никакой записи не сделали плохой. Ведь тут палка о двух концах - парк тоже должен свои обязанности исполнять перед молодым водилой. Ну самое главное - "предоставлять исправное ТС". Я в конце 90 работал - так что с этим у них никак не получалось - почти все 677е были довольно убитые. Так что им придраться не к чему в такой ситуации. Это в конце 90х, но сейчас везде новые машины... Так что я остался с правами D с пометкой "Только городской маршрут" и ограничением на год или 2 - не помню. Далее - в 2006м у меня истекает 10-летний срок моих прав B,C. Оформляю в ГИБДД новые документы, они полазили в своей базе и говорят "у вас же категория D ещё есть. вы что не хотите её продлить тоже?" Я говорю "а что можно?". "Не вопрос, приносите свою D". Принёс на след. день им свои D. В итоге оформили новую ксиву на все 3 категории и естессно без ограничений. Ну а что я зря чтоли 4 месяца на Нагорной отучился Так что всякое может быть в нашей стране.

Фигасе! А Тушино у нас что зона отчуждения? Может с Пражской так и кажется, но Тушино было гораздо раньше и городом МО и районом Москвы. Тогда как в Строгино и Митино коровы паслись. Так что логично что в 1975м году линия пошла именно в Тушино. И слава Богу что не стали строить никакой вилки от Полежаевской. Не так уж и далеко от района Жукова-Живописная и до Окт. Поля и до Полежаевской. У нас полно районов, которые от метро куда как дальше. Мне кажется что всё правильно сделали с АПЛ. Ну во-первых конечно ФЛ не справилась бы. Во-вторых в район Матвеевское-Солнцево действительно логично теперь вести Калининскую линию. А учитывая наличие резервной станции на Парке Победы, всегда можно переключить ПП-Митино из АПЛ в Калининскую, если надо, а АПЛ вести в Солнцево. Насчёт снятия части автобусов до Тушинской после открытия Митино - ДА! Я как житель Тушино страдаю из-за того что после строительства Митино у нас интервалы увеличились на внутрирайонных маршрутах. Раньше к примеру 96й очень часто ходил. А это едва ли не самый главный маршрут в Тушино. Плюс кругом в основном одни Лиазы. Короче, если в Митино будет метро - пусть им и пользуются! Нефига! А если к нам ещё и Куркино/Химки подключат перед Плашкой... Не надо трогать район со всех сторон водой окружённый. У нас ваще всего один выезд в город - по туннелю под каналом - и там всегда стояк, из-за которого я лично страдаю, так как пробку на Свободе по моему двору объезжают. Митино - в своё метро! Без обид

Многие станции, названные тобой абсолютно бессмыссленны, потому как они товарные и как пасссажирские ну никак не нужны. Например зачем нужна станция "Серебряный Бор", если рядом будут станция под Народного ополчения (Окт. Поле) и под Волоколамкой? Канатчиково? Там в нескольких сотнях метров уже есть законсервированная станция под Пл. Гагарина. Думается как раз логичнее не мешать товарные станции и пассажирские. Это всем лучше будет - и товарообороту и пассажиропотокам.

В Тушино на Ул. Циолковского (у её пересечения с Вишнёвой ул.) до недавнего времени была явно короткая площадка (хотя она возможно и сейчас там есть) а также стоял пустой столб для трафарета. Когда-то именно по Циолковсгого все нынешние маршруты шедшие до Ст. Тушино выезжали на Вишнёвую. 62, идущий сейчас по Циолковского там не останавливается (незачем). Вообще-то в разное время использовались все возможные варианты выезда на Вишнёвую - Мещерякова и даже по-моему Долгова. На Светлогорском проезде специально для 228к (а потом 43) была сделана площадка для разворота) - место известное как "Полгоры". Сейчас там автостоянка. Троллейбусная КС на ул. Бирюзова и пл. Курчатова (бывший тр. 44). Хотя возможно КС уже сняли. Будка к/ст 6го трамвая у метро Сходненская стояла рядом со 114 школой до того моента как там не построили башню ("Сток") - всё это время там тусовались тягачи (видимо трамвайные). В Митино до некоторых пор существовали остатки старого Пятницкого шоссе (старого вида столбы остатки полотна), проходившего примерно по трассе современной Митинской улицы. Теперь видимо уже их удалили.