vodkins

1) Совсем не кажется. Между моей теоретической конечной на углу Циолковского/Вишнёвой и нынешней конечной всего 80 метров. Там где до метро 700 метров это, не критично, я полагаю Плюс, те кто пользуется автобусами на Вишнёвой с севера для подъезда к метро (а это в основном жители Лодочной) - выходят в основном на предыдущей остановке перед конечной - на "Красном Октябре" (от неё до конечной аж 150 метров. Да и никто из них и не идёт вдоль Вишнёвой - все идут направо на тупик Циолковского по скверу в сторону метро - так просто быстрее. Так что всё это одно и то же. И самое главное - эта "конечная" из разряда "чтобы было". С таким же успехом (да даже более логично) "конечную" такого маршрута надо делать на его остановке "Восточный мост" на М.Набережной - потому что это реально точка высадки одного и посадки обратного потока. И кто, скажите мне, поедет на таком маршруте от ост." Тушинская ул." 2 остановки в обратную от нужной сторону до этой "конечной" на Циолковского чтобы потом идти обратно до метро/платформы? Это бред. И даже если кто-то и поедет так - то выйдя на этой конечной этого "880го" он пойдёт прямо по Циолковского до метро/платформы - просто потому что так проще и быстрее. Ну изучите уже карту местности... Никакой связи между моей "конечной" и нынешней попросту нет и не нужно - там что диспетчерская чтоли? К чему эта ваша обязательная привязка к этой бредовой конечной "ст.Тушино"? Не для подвоза к этой бестолковой "конечной" этот маршрут нужен (их итак 5 штук пустых идут туда). А для охвата всех домов 14го и 15го мкр-нов и их честного и удобного подвоза от/к САМОМУ метро. Такое прохождение этого ""880го" маршрута именно такое, потому что только так можно развернуть маршрут, исходя из нынешних односторонних улиц и перекрёстков, где есть светофоры. Так что настаиваю чтобы на эту "конечную" вообще не обращали внимания - ибо это просто формальность. И вообще, как я уже писал в теме 15го парка - совсем неоябзательно такое петляние по улицам этого "880го" - вполне приемлимой будет его трасса исключительно по Свободе в обе стороны. Это вариант родился самым первым и тогда я не думал про жителей 12го мкр-на (Лодочная). Так что оптимальнее будет разворачивать его кольцом по Лодочной. Автобус №880: "12й мкр-н Тушино - 13й мкр-н Тушино". Почему в Щукино такое возможно - пускать полный дублёр 100го маршрута - 681й? Да ещё везущий от одной станции метро к другой одной линии... Почему в Митино и Строгино появляются такие маршруты, странные казалось бы для стороннего взгляда - 743й, 240й, 846й? Потому что они нужны и востребованы. Так чем мы хуже? Или мы негры уже? 2) А разве в Москве мало таких маршрутов, где нет диспетчерской на конечных? Вот тот же 199й, после передачи его обратно в 15й парк теперь такой маршрут - он имеет диспу в Братцево. А это даже не на середине маршрута, как у "880го", а вообще в стороне. Так что не вижу никакой проблемы - табличка на лобовое ("до метро") перед обедом и всё нормально. 3) Ага, а ещё оттуда можно до "Речного Вокзала" доехать - очень удобно Вы сами какой маршрут выберете - который будет долго петлять по чужим улицам и везти вас к противоположной от центра ст. метро, или всё-таки тот маршрут, который повезёт кратчайшим путём до ближайшей станции? А про пешком - это круто! Вы сам там хоть раз ходили пешком, особенно до метро? Милости прошу, особенно зимой и вечером. Приятного мало, я вам доложу - грязь, темнота, горки-мостки-рельсы. Человек выбирает тот маршрут, который короче, хоть и неудобный/пешком. Так почему бы не пустить автобус, который будет дублировать этот маршрут? Вы только представьте себе что весь 8й мкр-н Митино вынужден пользоваться исключительно машрутами автобусов, везущих не к ближайшему метро, а в обратную от него сторону - в Красногорск... Почему же у нас именно так? Все автобусы у нас везут совсем не туда куда надо большинству. Я не поеду на своём авто на рынок на Тушинском аэродроме через м.Сходненская. И из 13го мкр-на никто не поедет туда, если ему надо на Волоколамку/к метро/платформе. Так ПОЧЕМУ ВСЕ автобусы везут именно так, по-идотски - в обратную и дальнюю даль? З.Ы. Мне вообще непонятно такое ваше противодействие законному желанию жителей чужого вам района тоже иметь свой удобный ОТ. Собянин хочет что-то изменить, в частности в этой сфере - вот и реальное предложение, и не от каких-то там теоретиков-аналитиков, а от человека 35 лет живущего в этом месте и всю сознательную жизнь ходящего пешком и позже на своём авто. О каких положительных изменениях можно тут говорить, о каком отказе от личного транспорта при таком непонимании? Давайте уже заканчивать этот оффтоп тут - иначе нас накажут, или переместим наш диалог вот сюда, где это логично: http://fot.com.ru/index.php?showtopic=23225&st=180

Насчёт зоны отдыха - а она всегда тут была Другое дело что по Малой Наб. всё облагородили - дорожки, скамейки, урны, газоны и пр. А в нижней части Б.Наб. ничего этого не сделали, ну кроме парка вдоль Химки (это вместе со строительством новой развязки сделали). Как и 70 лет назад тут - дорога из плит по берегу, ступеньки каждые 100 метров для спуска в воду. Большие старые деревья... Вообщем красиво, только засрано всё - народ ведь купаться и отдыхать приходит/приезжает, шашлыки/водка. Вообщем - всё нормально и весело. Могу на видео заснять если правда интересно. Вообщем, всё в принципе терпимо и хорошо... кроме отсутствия общественного транспорта

Конечно позволит. У нас тут все улицы одинаковой ширины - 9 метров. Ну кроме Подмосковной, но по ней конечно же никто и в бреду ничего не предлагает Возможно что Циолковского чуток уже 9ти метров, а Мещерякова наоборот чуток шире. Я c рулектой там конечно не лазил, на Викимапии по снимку измерял. Ну и на глаз так кажется. Основной участок Б.Набережной такой же ширины как и Малая и Вишнёвая и как Тушинская. Но даже это в принципе не вопрос - чтобы не давать повода ответственным теоретикам измерять там что-то и предполагать что не получится - думаю вообще не нужно никаких автобусов на Б.Наб. Достаточно одного частоходящего маршрута ПРЯМО по Свободе в ОБЕ стороны и БЕЗ заезда к сраной конечной. На шоссе и к/мимо метро. Всё! Свобода равноудалена как от Вишнёвой так и от Б.Наб. - так что всем будет удобно. А уж для соединения 102го и 248го даже не надо никаких остановок новых делать - просто дописать на трафаретах павильонов новый маршрут, ну и сам маршрут организовать - расписание, кол-во машин и пр.

Откуда у вас такое уверенное убеждение что недопустим и неоправдан? Какой крюк? 3 остановки (от меня например) - это крюк? Оттянутый заезд/поворот на Белобородава с Дубравной в таком случае ровно такой же крюк, даже более кривой. Но никто из 8го мкр-на Митина почему-то не вынужден пешком до метро через ландшафтный парк скакать. Начнём с того что именно постройка метро разорвала Тушинскую ул. на 2 части. Далее в тупиках обосновались всякие ангары и кафе. В Генплане есть соединение и продление Тушинской ул. до Походки/МКАДа, как и выход на неё (Тушинскую ул.) Сходненской ул. Но во-первых это вообще неизвестно когда будет и я например боюсь не дожить до этого. А во-вторых и это более важно - всё что там запланировано в плане изменения/продления маршрутов - полная чушь. 5 автобусов на Вишнёвой это издевательство - ещё раз повторюсь. И даже их движение по Циолковского - тоже бред. Я не пойду от себя (начало Б.Набережной) до Циолковского 700-800 метров чтобы вместо 1й остановки (как сейчас и потом тоже расстояние пешком до метро) целых (ура!) 2 остановки ехать. Маршруты должны будут охватывать как можно больше домов по самой нижней Свободе в ОБЕ стороны - только так от них будет смысл. Если конечную когда-нибудь перенесут к северному вестибюлю м.Тушинская - то все, или большая часть из этих 5ти маршрутов - должны идти к метро по САМОЙ Тушинской ул. - туда и обратно. То есть никаких односторонних колец, как сейчас. Иначе жителям Б.Наб. и самой нижней Свободы от такого продления ни горячо ни холодно не будет. То есть как сейчас. Достаточно взглянуть на карту чтобы это понять. И то от самых первых домов по Свободе до Тушинской ул. 500 метров. Бессмысленно такое "улучшение" - проще по рельсам допрыгать, как сейчас. Маршрут же по ВСЕЙ нижней Свободе до её конца охватит как раз ВСЕ дома и подвезёт к метро уже сейчас, а неизвестно когда там соизволят улицу продлить. Так что давайте не будем бросаться утверждениями основанными не совершенно непонятных заключениях. Вы здесь не живёте? Тогда откуда такая убеждённость? Вы опрашивали местных жителей чего они хотят? Ну так походите тут и поспрашивайте. Заодно посмотрите на каждоутренний "крестный ход" со всех концов 14 и 15 мкр-нов в сторону метро пешком. Никто не хочет ехать до Сокола или Сходненской по 30-40 минут. Мне в МГТ ответили что у нас пассажиропоток всего 75 процентов. Из этого они сделали только один наиглупейший и в корне невереный вывод - что тут всё хорошо. А то что этот поток такой небольшой из-за того что у нас никто ОТ не пользуется по причине его бестолковости - такой вывод в их светлые головы почему-то не пришёл. 1(частоходящий) или 2 маршрута непосредственно на шоссе и до/мимо метро катастрофически нужны, ибо, повторюсь - неизвестно когда продлят улицы, да и если продлят, то есть большая вероятность что не сделают ровным счётом ничего нового. Автобусы также будут ходить исключительно нам навстречу. То есть чтобы от метро (только) ехать нормально надо 15 лет ждать до 2025 года. А чтобы ещё и к метро нормально подъезжать видимо надо подождать до 2125 года? 15 маршрутов из Митино, приходящих в одну точку оправданы? Вынуждение нас, живущих вроде поблизости от м.Тушинская ездить куда угодно, но только не на неё - оправдан? Почему 88й автобус существует 60 лет и очень востребован, но его аналога в другую сторону почему-то нет. Давайте перекроем Дубравную улицу - а то там пробки всё время - неоправданно как-то атобусам там быть, даже недопустимо. Пусть митинцы тоже пешочком походят до своего метро, как мы по 1,5 км. Очень прошу не писать ерунду - поживите здесь, побудьте вечным ходоком, а потом уже теоретические умозаключения делайте что оправданно, а что нет. А вот так издалека по карте не надо "блестать" такой "теорией". З.Ы. Обожаю автобусы, но ненавижу 15й парк и его вышестоящие структуры за такую "теорию". Видимо надо чтобы хоть один из ответственных за принятия решений людей к нам сюда переселился и с обязательным изъятием личного авто - вот тогда увидим в чём правда, брат

Да, давайте всё нафиг отменим. Это же проще чем, подумав, сделать из 2х бестолковых маршрутов один очень нужный. А потом радостно проводить акции "день без автомобиля" У нас в 14м и 15м мкр-нах Тушино вообще нет общественного транспорта, кроме трамвая. Ибо пока троллейбус доедет до Сокола можно умереть от скуки и старости и поэтому утром они ходят в центр пустые. А автобусы - какие-такие атобусы? Не знаю - ходят 5 маршрутов каких-то, но они никому не нужны потому что едут в обратную от нужной сторону и подолгу везут к дальним от центра станциям метро - Сходненской и Планерной. Личное авто и свои ноги - вот наш транспорт.

Насчёт соединения Дубравной и Саломеи - думаю что проект похоронен. И это правильно - там природоохранная зона, болотистая пойма Сходни, высокий подъём к Митино. Плюс сам посёлок Новобратцевский на пути. Куча препятствий и помех. Думаю после строительства эстакады на пересечении 1го Митинского и Пятницкого вполне себе нормальный въезд в Митино будет. Там хоть рельеф позволяет этот мост на шоссе возвести. А у Дубравной ровное поле - неудобно там будет его городить, а это надо будет по-любому при полноценном перекрёстке. Да, вот в Генплане-2025 ничего нет там: http://tushinec.ru/tushinka/gallery/album/...47/img00465.jpg Насчёт автобусов в Тушино - никто и ничего там на Вишнёвой не расстроится. Тем более из-за отсутствия 102го. Он вообще до средины 80х туда не заезжал, а ехал как и 62й до Сокола. До кучи он дублируется на всём своём протяжениии 678м и Т. Плюс 5 автобусов на Вишнёвой это вообще убожество и издевательство, как и сама конечная ст.Тушино. Эти автобусы/конечная для кого угодно, но только не для нас - мы вечные ходоки. На Вишнёвой хватит одного 96го для работников завода. У нас центральная ось - ул.Свободы - все маршруты должны идти по ней. Сейчас же они идут под заводским забором, а все жители 15го мкр-на (Б.Набережная) должны пёхом до метро 1,5 км тащится. Вот это реально обидно! Учитывая что на Б.Наб. в разы больше народа живёт, чем на Вишнёвой, после того как у нас тут целых 9 башень 24-этажных отгрохали. И ни на никакую Щукинскую нам ничего не надо - надо нормальный маршрут до самого м.Тушинская! Всё очень просто - эстакада в начале Свободы уже 8 лет отлично позволяет пустить такой маршрут. Или такой: http://i027.radikal.ru/1006/58/f47484aaafea.jpg Тут уж никому обидно не будет. Всё, кончаю оффтопить А разве Рославка не представляет из себя деревенскую тропу? Я там миллион лет не был, но чтото мне подсказывает что там ничего нового так и не построили. Сама большая ул.Рославка кончается на конечной 240го - дальше даже проезда вроде нет. Там, как я смотрю, вообще почти всё посносили судя по карте: http://wikimapia.org/#lat=55.8334454&l...amp;l=1&m=h Так что там никак не 500 метров, а все 1.4 км и то это по-прямой. Хотя в приницпе нормальное соединение было бы. Может когда у Волоколамской откроют ж.д платформу это актуально станет? Хотя вроде её уже не собираются там строить/переносить.

Космоход, всё верно. Но 248му приговор не окончательный. Его надо на нижнюю Свободу пускать и разворачивать его вокруг 12го мкр-на Тушина (Лодочная/Досфлота). Либо объединять с другим, но тушинским воздуховозом - 102м. Надо объединить 102й и 248й в одно целое. Будет супер нужный и уникальный маршрут. 88й же уже более 50ти лет существует и маршрут этот актуален как никто другой. Почему же нет его аналога, но с другой стороны? Митинцы же вроде как пока тоже члены СЗАО - так вот - на нижней Свободе и Префектура СЗАО и ещё уйма всяких центральных структур округа. И нам будет так столетиями нужный подвоз к самому метро. Кто против - тот ни разу в Тушино не был и не понимает какая жопа в старом Тушино - Покровском-Стрешнево - 13й, 14й и 15й мкр-ны Тушино. Никаких автобусов нужных и никакого подвоза к метро ВООБЩЕ. Только пешочком по 1,5 км. У нас всё куда хуже во сто раз с автобусами, чем в Митино и эта ботва уже 35 лет, как метро открыли.

Это скорее всего самый бестолковый маршрут на свете - 248й. Ну почему его на Свободу не продлить или вообще со 102м (ещё одним воздуховозом) объединить?

Да, про метро я чтото совсем забыл Ну всё равно - по большому счёту Трикотажная в более-менее правильном месте находится - как компромисс. Перетаскивать её на пару сотен метров ради удобства пешего подхода. Плюс там кривая, а прямая ещё западнее, что уже значительно дальше от нынешней платформы. А пл. Петровско-Разумовская разве не на таком же расстоянии от своего метро как Трикотажка от Волоколамской? Лучше бы власти озаботились подъездом к Волоколамской из Павшинской поймы и вообще из остального Красногорска через Пенягино. Кстати, уже пару месяцев не ездил по Волоколамке за МКАДом - как там обстоят дела с реконструкцией шоссе, кто знает? Выезд из Поймы в каком виде будет - светофор как раньше или развязку строят?

Да, значит для Митино перенесём станцию на 500 метров. А для Строгинцев она при этом вообще перестанет быть доступна. Из Митино нормальный пешеходный маршрут до Трикотажки. Строгинцам же как топать от церкви - под мостом под МКАДом? А в Налоговую на Походку? Либо новую станцию надо строить, не закрывая Трикотажную. Либо перенести на другую сторону МКАДа, не дальше. Ну где-то посередине между церковью и Новотушинским пр. Все 3 варианта не подходят. Первый из-за неудобства не-Митинцев, 2й и 3й из-за дороговизны и бессмысленности. Вот ничего и не делают.

А капот в автобусе остался торчать

А номер пока не дали ему? Такая "новая" учебная кабина совсем не нова по своему расположению. На 677х именно так и было ведь.

Сколько их? Номера ещё не дали? Надо красивые номера давать новым машинам - ну например 15444 (вроде нет такого) или 15222 (точно нет) или 15200, 15300, 15400. Но скорее всего будет какой-нибудь 15472 или 15386. Это шутка конечно - по фигу какие номера, но тем не менее...

Да это как и во всём остальном - точно - сплошная показуха. Пусть сначала государство свои обязанности выполнит, тогда уже и этот цирк можно устраивать. А то к примеру за трещину на лобовом длиной в 2 см вполне могут зарезать на ТО, в то время как на соседней улице знак стоит в кустах, колодец открытый, яма огромная и т.д. и .т.п.

Какой вообще день без автомобиля? У нас к примеру ОТ вообще из ниоткуда в никуда ходит. Так что мне он параллелен и фиолетов. Вот когда маршруты будут соответствовать пожеланиям и потребностям людей - тогда эта акция будет не так смешна как сейчас.

От этих остановок до метро менее 500 метров. Плюс можно доехать до Волокламской или Тушинской. От моего же дома до метро, например, больше километра. И вообще ничего не ходит, не ходило и не планируется, как мне из МГТ ответили. Почему у нас одни районы более привилигированные чем другие, вот что мне очень интересно. Закрутили маршруты в каждый переулок в Митине. А... задолбало уже мне про это писать.

А 240й? Для кого он? Для "простых" людей с Пенягинской улицы и Рословки? Думается что там в каждой семье как минимум 2 джипа. Какое глупое несправедливое распределение маршрутов...

А зачем спрашивать водителей 12-го парка? Он 248-й маршрут уже скоро лет 20 как не обслуживает... Я помню Просто водилы 741го вынуждены в него упираться на Цариковом, когда он воздух ожидает. Вообще-то бред полный - какой идиот этот маршрут выдумал? Будто 1й мкр-н итак не обмаршручен по самые уши. Плюс метро там в нормальной пешей доступности. В то время как другие мкр-ны, подопечные 15му парку, прозибают без автобусного подвоза к метро.

248й. Его вроде прикрывать будут. Спросите у водителей 12го парка - он никому не нужен. Или отменять нафиг, или продлить его на Свободу до ст.Тушино. Чтобы мы в 14м и 15м мкр-нах Тушино могли нормально до своего метро ездить, а не ходить по 1,5 км пешком. Вот тогда от него будет толк весьма ощутимый.

Я так понимаю это на въезде в Митино. Вдали Строгино. Судя по жёлтому знаку справа ("...в связи с ремонтом Восточного моста...") - фотке как минимум год - Восточный мост капиталили прошлым летом. Или знак просто забыли там снять. З.Ы. Мы тогда в Тушино сильно угорали с этого знака - "...выбирайте маршруты объезда...". Да, блин, это очень актуально, особенно на самой Свободе, находясь на острове. Этих маршрутов объезда просто немеряно А именно одна Походка вдалеке...

Ремонт путей на Лодочной: http://www.ruz.net/~trans/news2.php?id_site=207 Правда именно сегодня (21го) днём они ходили обычно, ну то есть по всему маршруту, возможно с увеличенными интервалами. По-крайней мере я трамы на Лодочной видел. А вот маршрут "06" как раз не видел.

Вчера вроде ничего не горело, а вот 07.07 сгорел МАЗ-107 2ап - 02515. Ну я попутал, речь конечно же об этом. Сгорел совсем?

Народ, а что за машина сгорела на МКАДе вчера? В Вести-Москва было видео, но номера не видно было. Типа Волжанина или МАЗа.

Катафотики новые, не замацанные по бокам. Видать правда с капиталки.

Потому что надо мозги использовать, если тебя назначили чтото решать. Мы же уже обсуждали - есть отличный выезд с Волоколамского проезда. Вот по нему пусть направо и едут. А то такое ощущение что люди здесь не живут. Сплошная автостанция для какого-то Митино (хде это? ) А мы при этой огалтелой толпе не наших автобусов тут всю жизнь пешком ходим. Надо просто пожить тут чтобы понять