vodkins

Не внушает, так и не голосуйте. Сотни человек уже принимают участие и никто не жаловался. Пока одни троянов и шпионов боятся - другие стараются свои и соседские проблемы как-то решать. Вот обсуждение - никаких претензий ни у кого по безопасности: http://tushinec.ru/index.php?link=forum&f=18&t=2959 В качестве подтверждения реальной физической деятельности ресурса имеются листовки, расложенные/расклеенные по подъездам домов №1,3,5 по Б.Набережной (проблема №760). Другой вопрос насколько этот проект будет эффективен. Пока что из сделанного властями замечены решёнными совсем незначительные проблемы в виде уборки мусора, покраски и пр. мелочей.

Да уж... Плюс левый поворот с тупика на шоссе мог бы пригодится не только жителям 16го мкр-на, но и гипотетическому маршруту Свобода -Тушинская (например продление 102го и/или 62го). Кстати, прошу всех Тушинцев и тех кто неравнодушен проголосовать за решение этой проблемы - неудобная транспортная связь с м.Тушинская для жителей 14го и 15го мкр-нов: http://www.democrator.ru/problem/991 И лично от себя очень прошу помощи с голосами для этой проблемы: http://www.democrator.ru/problem/760 Там всего-то надо нажать на "Поддержать", ввести любые Ф.И.О. и настоящий e-mail. Затем получить письмо с линком для подтверждения и кликнуть на него. Очень прошу помочь - всего-то пару кликов - а людям станет жить куда лучше, если проблемы будут поддержаны и направлены в управу П-С для решения и возможно решены! Заранее спасибо!

Ах, вот оно зачем! Ну мог бы и сам догадаться Но опять же - почему бы не освободить Сходненский туп. от автобусов навсегда?

Да, именно на повороте со Стратонавтов запретить парковаться. А дальше без проблем - автобус пройдёт. В принципе там даже и остановка эта не нужна. З.Ы. Всё-таки интересно для чего там трафареты стоят? Возможно это для временного закрытия главной площади у метро? Но когда такое было или будет? Или это задел как раз для постоянного выезда? На западном спуске на трафаретах как раз только Строгинские и Красногорские маршруты. На восточном подъёме же "Посадки нет" для ВСЕХ маршрутов и указатель "К метро". Вот это очень странно - явно временного характера фигня - как туда поворачивать, если только при помощи регулировщика?

Да, похоже на то... У нас полно потенциальных набережных для облагораживания. Здесь же для кого это сделано? Плюс, если делать разворот, то всё равно сносить всё это придётся. Мартышкин труд. Но хватит оффтопить. Вернусь к автобусам - чтобы строгинским и красногорским маршрутам не стоять на выезде со Сходненского тупика - можно пустить их выезжать по Волоколамскому проезду. Там даже трафареты стоят для остановки (только зачем они там?) Ни разу не видел чтобы они по нему ездили, но идея интересная - там даже светофор на выезде из проезда на шоссе направо не нужен. Спецполоса итак даст возможность выезжать. А со Сходненского тупика вернуть возможность левого поворота. Вот эти пустующие остановочки на Волоколамском проезде:

Ну это чисто воспоминания моего дества. В 80е тусовался по молодости в 15м парке. Особенно прикалывали слесаря - работали держась за станки Когда они от них отходили, то притяжение планеты валило их. Водилы конечно за рулём не пили (почти). Но после смены угорали весьма мощно, особенно в пятой колонне - она отдельно располагалась. Один раз нашу будку в которой сидели даже снесли Лиазом. Насколько помню с пьянками разобрались только со сменой директора парка.

Раньше был самым пьяным парком, теперь самый быстрый

Ну я про ровно такой же маршрут и сказал выше Продолжая оффтопить замечу, что двигать дальше "набережную" южнее моста/шоссе может и прикольно бы было. Но там куча всяких мрачных предприятий типа снегоплавильного пункта и какого-то плитостроительного завода (фотки ниже). Но даже не это самое страшное. Далее на запад вдоль берега Москвы такую дорогу просто негде вести. Там обрыв прямо в реку высотой метров 50 (а может и больше), короче очень крутой берег. Можно конечно расширить/починить разбитый проезд за Астрофизикой. Но там на выезде на МКАД стоит ТЦ ("который бывший "Гвоздь"). Так что опять помеха. Хотя выкрутиться при желании можно. Но нам не это самое главное - нам нужен 3й (центральный) выезд на Волоколаку. А почему Сходненскую ул. до сих пор не открывают - загадка. Она заводу никак не мешает - у завода под ней два туннеля есть для соединения территорий. Я там не раз был, сама улица у них завалена строительным хламом и всякой ерундой. Короче как склад её используют, гады Вообще маразм - мост ведущий 40 лет в тупик... Можно было даже сейчас уже улицу открыть - пускай хоть с временным выездом через переезд. И ещё - опять насчёт Сходненского моста - сегодня там был - на нижних фотках отлично видно что там места просто немеряно под ним - можно четырёхполосную дорогу впихать вместе с широкими тротуарами. На фотках восточный "прокол", но западный такой же ширины, просто туда пролезть сложнее

Сегодня увидел на Волоколамке новый 6213 № 15473. Странно как-то... Целый один новый бас поступил к нам или ещё какие есть?

Насчёт левого поворота там даже не знаю что и сказать, Во-во - именно что места под мостом полно. Причём на обеих берегах. Вот только это никого не колышет по ходу. Пару лет назад на островной части (та что к метро ближе) вместо так нужного разворота проложили пешеходную дорожку из ниоткуда в никуда по берегу. Типа облагородили - скамейки, фонари... Всё это конечно здорово, но кому это нужно? Туда соваться страшно - там по этому "парку" только злые собаки гуляют. А вообще, этот мост можно использовать как почти готовую развязку для выхода Сходненской ул. на Волоколамку. Ну чтобы не городить эстакады от завода до Волоколамского проезда через ж/д. и над самим шоссе. Открываем Сходненскую ул. по заводской территории, далее по Тушинской ул. (западная её часть) направо до Сходни со строительством нового автомоста через неё. Берега там высокие - так что никаких насыпей не надо. Заодно будет новый удобный заезд на Комсу. Далее налево вдоль берега и путепровод под ж/д. Там как раз ж/д на большой насыпи - так что опять не очень сложно. Далее по уже существующему безымянному проезду вдоль путяг и 15го а/п, чуток влево - под мост и вуаля! Готов средний, третий выезд на Волоколамку из большого Тушина. А мост этот был построен видимо в 1937м при строительстве канала им. Москвы. Ну когда Сходню спрямляли и она стала шире (из-за впадения в неё Деривационного канала - по ходу самого большого притока Москва-реки в черте города). Тогда же видимо спрямили и Волоколамку и потребовался новый мост. Вот снимки 1966 года, на них мост уже на нынешнем месте (что вообще не вызывает сомнения: http://retromap.ru/mapster.php?panes=2&amp...p;lng=37.439732 Отчётливо видно что выше по течению Сходни от ж/д мостов есть ещё один мост. Но подозреваю что это был всего лишь пешеходный железный мост (ибо про автомост в этом месте вообще никогда не слышал). От него вроде даже натяжные опоры остались. А вот карта 1941 года: http://retromap.ru/mapster.php?panes=2&amp...p;lng=37.440891 Как видим, мост уже на нынешнем месте, только (что логично) раза в 2-3 уже. Если кто помнит, то в конце 80х, когда Волоколамку расширяли, то мост сей тоже ремонтировали. Так что нынешний мост - 80х годов постройки, ибо старый ремотировали мощно и от него по ходу почти ничего не осталось. А вот на карте 1935го года Сходня ещё петляет как все века до постройки канала. И мост находится южнее - по старой трассе шоссе - через село Тушино. Так что нынешний мост 1937/80х г.р. Помимо проекта канала и его сопутствтующих водных объектов, видим проект Сходненского водохранилища в Ковше. Помимо этого плана про этото проект больше ничего не известно и почему его не реализовали тоже загадка: http://retromap.ru/mapster.php?panes=2&amp...p;lng=37.440891

Мне так просто кажется или это и вправду тенденция - в СЗАО больше всего аварий НОТа? По-крайней мере в этой теме мы гремим точно больше всех

http://video.yandex.ru/users/dinamicvolt/view/42/#hq Да ну вы что - за знаками ещё следить. Какой моветон А если серьёзно - абсолютно по-мудацки сделали, отменив там левый поворот. Вообще-то там не только автобусная конечная и станция метро для Митинцев, но там ещё немальнький 16й мкр-н Тушина. И каждый раз людям для того чтобы в центр повернуть или на Свободу добраться надо аж до 15го парка ехать. Полнейший бред! Я бы живя в 16м мкр-не за такое издевательство только бы по выделенке там и ездил назло...

Сегодня сам случайно его увидел. Это по дороге вдоль въезда в парк, вниз к ж/д, напротив ближней к шоссе путяги (или что там в здании а-ля школа?) Стоит грустно на парковке в кустах... Насчёт ФИАТов - видел ещё 3 штуки на Плашке - 15206, 15427 (скорее всего это его я принял за 15437) и 15428.

Так, теперь ещё и 15348. Итого получается: 15207, 15208, 15215, 15348, 15349, 15350, 15429, 15437. Возможно есть ещё одна машина из 4й колонны. Ну просто чтобы по 3 машины в каждой было Хотя я по-прежнему не уверен насчёт 15437, это же МАЗ-103 и вроде не сильно убитый (был?).

[quote name='allknow' date='14.04.2010 - 20:46' post='321724' Они все только на этих двух маршрутах. Ясно. Но тут в теме про Митинские реорганизации пишут что ещё их кидают по выходным на 837й. Машины на усиление, работают без расписания. Вот это правильно!

Ближайший- "Гвоздь". Чисто географически - да. Но там ещё порядка 450 метров пешком идти от Трикотажки. А тут - всего на одну остановку дольше, зато ТЦ сразу возле гиптетической остановки. Так что однинаково.

Лично я видел 7 штук: 15207, 15208, 15215, 15349, 15350, 15429 и 15437 (возможно, было далеко) Но это только в самом Тушино (на Вишнёвой и Свободе). Большинство на 102м и 96м. Так что подозреваю что их может быть больше. В принципе всё хорошо, но возникает вопрос - эти машины идут как замена машин БВ и ОБВ, или они "между" них втиснуты в рассписание? И ещё - зачем надо было забивать пустующие парковые номера, да ещё таким хаотичным образом? Может лучше было бы вновь создать 1ю колонну специально для машин малой вместимости? Ну или хотя бы в первой двадцатке остальных колонн номера давать?

Да, я вот постоял на ней для интереса, подождал пару 837х - никто не вышёл и не вошёл. Также ни одной живой души не было замечено у южного вестибюля. Жаль что пропадает такая остановка - там очень удобный, отделённый бордюром двухполосный карман. 736й на ней не останавливается - видимо просто потому что ему потом надо сразу в левый ряд перестраиваться. Так что пустует остановка и пока там не будет платформы ж/д или чего-нибудь не возведут - так и будет дальше мне думается. Насчёт отсутствующей остановки на обратной стороне проезда - да не для метро она там нужна, а для посещения ТЦ. Стопудово будет большей популярностью пользоваться чем эта, хотя бы из-за желающих посетить этот ТЦ, ведь получается это ближайший ТЦ к 3му мкр-ну Поймы.

А кто-нибудь может предположить для чего существует остановка 837го "м.Волоколамская" у южного вестибюля в сторону центра? Перехода там нет... Если только для жителей 3го мкр-на Поймы, кто не хочет садиться у северного вестибюля... Тогда логично бы было расположить такую же остановку на противоположной стороне Новотушинского пр-да. Возможно те же жители захотят выходить там для визита в ТЦ? И вообще переход подземный там бы не помешал. Или южный вестибюль ждёт прихода туда платформы ж/д? Но вроде от этого отказались?

Ну вот - вчера опять видел 3ю колонну на 96м: 15387, 15304 и ещё какой-то. Какие-то замуты непонятные...

Ура! Наконец финальный список на март 2010: 2я колонна: 43, 96, 268, 743, 817, 846, Т 3я колонна: 60, 88, 100, 210, 240, 266, 614, 681, 837 4я колонна: 2, 62, 102, 173, 199, 212, 248, 678 Ну "к" надеюсь из тех же колонн, что и основные их маршруты.

Там кустов полно вокруг. Где хоть именно? По дороге мимо путяг?

Ну тогда картина распределения становится почти сбалансированной: 2я колонна: 43, 96, 268, 743, 817, 846, Т 3я колонна: 60, 88, 100, 210, 212, 240, 266, 614, 681, 837 4я колонна: 2, 62, 102, 173, 199, 248, 678 Или всё-таки 212й в 4й? Это было бы логичнее.

Ну значит это временные перетрубации. Ну и отлично, я теперь спокоен

А чего это уже не первую неделю вижу на нём исключительно 3ю и 4ю и ни одной машины из старой доброй 2й? Может мне так попадается просто - но что-то часто для просто подмен.