Вечный странник

Ну отменять перестали, и начали тупо прореживать.

И как мы видим - отменялись даже такие, казалось бы, уникальные маршруты как например 34-й.

Какие то отменялись, какие то нет. Да и "чисто Лиазными" их можно было назвать довольно условно. Икарусов было очень много, и встретить их можно было почти на любом маршруте. Ну и наоборот тоже.

И не только отменялось, но и обрезалось. Например 716 до Щёлковской, или 702 до метро ШЭ. Но при этом усиливались маршруты троллейбусов. 32 и 41 в такие дни ходили очень часто. Ну так то - да. На Икарусные маршруты выгоняли ЛиАЗы, а зачастую не просто ЛиАЗы, а машины из гаражного отдела.

Ну это уж не ко мне вопрос. Я не по этой части.

У меня полные съёмные. Ничего в стакане на ночь не оставляю. Зачем ?

Так, либо ты меня не понял, либо я тебя. Смотри - вариант 1: ты заступил на суточную смену в 9 утра. Потом лёг спать в 8 вечера (условно). Утром встал в 4, и в 9 сдал смену. Вариант 2: заступил в 9 утра, потом лёг спать в 2 ночи, и через пару часов пришлось вставать. Выспишься за два часа?

Сутки через трое

Оййййё, верните Гоя... Это уже какой то сюр...

Да это понятно. Они тоже люди. Ещё при мне ввели вечернюю продувку. То есть медосмотр и утром и вечером. Ладно, первым вечером всех осматривали. На другое утро мы лицезрели опухшую и сонную медичку, которой было на всё пофиг. Накануне она честно проверяла всех, приехавших с трёхсменки, до двух ночи, а через пару часов ей пришлось продувать первую смену следующего дня. Итогом явилось самообслуживание. Приехал в парк, зашёл в медпункт и сам себе шлёпаешь штамп в путёвку. Тётя в белом халате в это время видит десятый сон в соседней комнатке. Ну и опять же, мысли вслух. Сейчас переделали все выходы, расписания. С отработкой строго, с выходными наверное тоже. Безопасность! И при этом у одного инфаркт, у другого инсульт, третий уснул... А раньше в одиночку двухсменку неделями тащили, и ничего...

Ну как сказать. Желающих контролировать и писать рапорты и раньше было хоть отбавляй. Другой вопрос, что многие нарушения давно ушли в прошлое. Сам начальник 3-го ТДО г-н Битков поздними вечерами на своей машине по районам катался, выискивая "косильщиков". Теперь не закосишь. БДшники и днём на своих машинах любили покататься. На меня рапорт тогда накатали за провоз в кабине. Теперь в кабинах камеры, да и тесновато. Баб и друзей не покатаешь. Контролёры подставных подсылали за покупкой "левака" у водителя. На конечных бывало "пасли" слив и продажу горючки. Вроде как тоже "контрольные закупки" были. Но там и менты этим не брезговали. Ну а если по теме, то мы последние несколько страниц обсуждаем в основном именно скорость передвижения. Лежачие полицейские, таксёры, которые зачастую просто в наглую стоят на выделенке, с аварийкой, и прочее. Всё это верно. Но есть и другие моменты. Есть любители постоять на остановках с открытыми дверями. Есть те, кто тормозит на светофоре перед мигающим зелёным. Если светофор с секундомером - вообще красота. 10 секунд до жёлтого - плавное торможение. Мне тут недавно один индивидуум на 230-м попался - так тот вообще решил на включившийся зелёный просто тупо постоять. Причём он не залип в телефон, и не чесал пятку. Он просто стоял. Стоял до тех пор пока сзади не начали дружно сигналить. Ну и про безопасность. (Это уже конечно не водителям адресовано, а так... Мысли вслух...) Да, в курсе, что безопасность сейчас и на первом и на сто первом месте. Да вот только парадокс. Сейчас что ни день - то новости. Один в подземный переход уехал, другой остановку снёс, третий столб обнял, у четвёртого машина из парка сама убежала, ну и так далее. А ведь и продувают всех подряд, и давление меряют, и всякие "антисны" в кабинах ставят. А раньше? Глянула медичка в твои честные глаза - штамп "допущен к рейсу" в путёвку и вперёд. Продували в основном по списку. Оный лежал под стеклом у медички на столе. И назывался "Список водителей склонных к употреблению алкоголя". Ну могли трубку дать, если уж совсем опухший пришёл. Или перегаром разит, как от бочки со спиртом. Тормоза не подведены? Езжай на яму и подводи. Ямы свободной нет? Времени нет? Твои проблемы. А парадокс то в чём? Ну хоть убей - не припоминаю я таких резонансных ДТП, которые ныне происходят с пугающей завидной регулярностью. Понятно, что тогда не было "этих ваших интернетов", но "молнии" на доске объявлений вывешивали регулярно. То есть информация внутри предприятия распространялась довольно оперативно. Да, были и ДТП, и всяческие "громкие" нарушения ДИ, но то, что творится сейчас - это жесть. И дело тут вовсе не в скорости...

Неудивительно. Пришла большая партия новых гармоней. Вот и расползаются "излишки" по разным маршрутам.

Не упоминай имя Гоя всуе Ну если серьёзно - не он первый, не он последний. Предлагаю оффтоп закончить. Тема всё таки по МЦК.

Понимаю, знаю. Поэтому и не стал писать например о том, как мы пролетали пустые остановки, при отсутствии желающих выйти. Знаю, что теперь так делать нельзя. Про сплошную полосу выделенки тоже знаю. Просто Серёга сказал, что НОТ всегда ходил небыстро. Собственно в ответ на эту фразу я и привёл свои примеры. Ну это и я застал. Раньше было тоже самое. А что за маршруты? И какие участки наиболее проблематичны в плане соблюдения расписания?

https://lurkmo.re/Транспортная_часть_интернета Вот это вроде было и есть. Но как бы там ни было, авторы текста явно в теме.

Ой, да ну, Серёг... Мы, в своё время (1999-2003), летали только в путь. Старались держаться расписания, нагоняли потерянные в пробках минуты. Почти все диспетчеры достаточно строго за этим следили. Расписание зачастую было достаточно жёстким. Жёстким до идиотизма. Например на 86-м ближе к 9 вечера от Преображенки до Подбелки 13 минут всего! Или на 265-м от Рижской до Сокольников - 14 минут. И куда деваться? Тапку в пол и полетели. Не, ну когда гололёд, сильный снег - понятно. Тут уж не до полётов. Думаешь только о том, как бы машину на полосе удержать, в поворот войти без заноса, и в зад кому нибудь не вписаться. Да и при такой погоде диспетчеры бывало штампик в путёвку ставили "внимание гололёд". И разумеется ни одна стерва ни на кого не вякала, и крестами путёвку не "украшала".

На 716 новый "баян" - 041630

На ТКЛ под оборот отправляют поезда, которые едут утром в сторону области. То есть во "внепиковую" сторону. Ты же предлагаешь сделать на Ярославке ровно наоборот. Это всё равно, что утром в час пик на ТКЛ выгнать всех из поезда... ну скажем на Волгоградском проспекте. Ибо нефиг Таганскую загружать. А что? Альтернатив полно! Нужно меняться.

Угу. А тебя на этой самой Маленковской прям у выхода на лавочку усадить с плакатом "Это придумал Я". Не путай кислое с холодным. Привык от отсутствия? Мудрёно...

На пасс3 конечная значится как "Сиреневый бульвар", да и табличка там раньше висела на здании диспетчерской с таким же названием. Как сейчас - не знаю. А водители раньше называли эту конечную просто "квартал". Может и сейчас так-же называют.

Скорее всего так. Сейчас надобности в таком количестве машин видимо нет. Восточный и так на кладбищенские экспрессы в этом году выкатил всё, что может ездить, включая древние 5292.

Думаю, что завтра всё вернётся на круги своя. Начинаются КМы, кладбища. Покатались денёк на новеньких гармошках, и хватит...

А что тут угадывать то? Он у нас тут один такой, неповторимый

Маг. "Техносила" -> Монтажная ул.7

Угу, докинули. 5292 с 9-й колонны...