Перейти к содержанию

Вечный странник

Постоянные участники
  • Постов

    2907
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    13

Весь контент Вечный странник

  1. На т41 уже не в первый раз наблюдаю НАТПовские веники. А сегодня вообще выкатили древнего бело-зелёного мамонта 031986.
  2. Да, я честно говоря, думал, что если кого-то и расформируют - так это 7-ю (ныне 15-ю). Там всего-то было машин чуть более пятидесяти. Великая оптимизация всего и вся, видимо...
  3. Да, похоже, что всё. 13-й (бывшей 5-й) больше не существует. И вновь Да Здравствует её величество Перенумерация!
  4. Да, тут всё сугубо индивидуально. Взять то-же условное Гольяново. Камчатская/Курганская. Для одних - глухие труднодоступные задворки, и МКАД за окном. Для других - лес через дорогу, и тихие дворы. Щёлковская. Для одних - грязный гадюшник с толпами народа. Для других - метро под носом, и куча магазинов. Начало Амурской. Для одних - шумный Щелчок и промзона. Для других - хорошая транспортная доступность, и старая развитая инфраструктура.
  5. 34-й маршрут продолжает радовать нас замечательными фото. https://pastvu.com/p/2043722
  6. На 449-м помимо 13-й колонны уже несколько дней работает и 11-я. Гармошки теперь обычное явление. И, если я правильно понял, то есть передачи в автобусных колоннах НАТПа. 031245 -> 032063 031255 -> 032064 031260 -> 032065 031261 -> 032066
  7. Помню на 276-м был идиотский закрывающий выход. Из ЮИ с пассажирами до платф. Новогиреево, и уже оттуда в парк. Косили его почти всегда. Постоянные водители зачастую даже предупреждали "случайных" - мол, не вздумай ехать, нечего народ приучать...
  8. Ну например с конечной на Подбелке можно было сразу повернуть налево, и первую посадку сделать на остановке "Зельев пер." Во времена работы "Черкизона" и лютых пробок на тогда ещё двухсторонних Прядильных и Измайловском проезде, бывало что ездили на 34-м прямо по Никитинской. Причём при почти стопроцентной поддержке находящихся в салоне пассажиров. Курьёзный случай был. Работаю на 86-м. Вечер, последний круг. Сразу за перекрёстком Просторной и Зельева довольно серьёзное ДТП. Не проехать. Ни ГАИ, ни скорых ещё нет. Стало быть это всё надолго. Плюнул, свернул налево на Зельев, в объезд 4-й Гражданской. Приезжаю на Подбелку. Сую путёвку в окошко. Диспетчер с кем-то трындит по телефону и рукой мне машет - мол зайди. Захожу. - Ты как там проехал по Просторной??? - Честно? Объехал через Зельев. - А, ну на тогда со старшим диспетчером побеседуй. И протягивает мне трубку. Ну всё, думаю, попал на рапорт. Ан нет! Старшая поблагодарила за смекалку, знание района, и уточнила трассу объезда. Передайте, говорит, трубочку диспетчеру, я ей сейчас дам указание, чтобы всех таким путём отправляла....
  9. https://fotobus.msk.ru/photo/3219500/ Единичные случаи бывают.
  10. Вот всю эту районную мелочь и надо было начинать обслуживать, а не устраивать дурдом в виде 974...
  11. Так меня смутил вот это чёрно-синий зверь. https://fotobus.msk.ru/photo/3244465/ А филиал-то теперь один. Чёрт знает, что и них там на уме. Поэтому и интересуюсь.
  12. Я смотрю 634-му не додумались организовать остановку возле Семёновской на Измайловском валу в сторону поликлиники. Автобус повёз на кольцо воздух. А на трамваи раньше частенько садились даже на этой остановке, и ехали на Малую Семёновскую. Пенсионеры в основном конечно. Так что смысл такого продления почти равен нулю. Ну разве что в обратную сторону кто-то сядет возле небоскрёба, и поедет в сторону Измайловского шоссе. Зайки в своём репертуаре...
  13. Длинный сон приснился. Из транспортной части запомнилось только то, что по Тагильской улице запустили автобус. С одной единственной остановкой на углу Тагильской и 1-го Иртышского. Диктофон объявлял эту остановку как "Вентиляционная шахта номер девять".
  14. А сейчас, я так понимаю, всё просто. Водитель выбрал безопасную скорость движения, учитывая погодные условия, и дорожную ситуацию. Обеспечивал сохранность вверенного ему подвижного состава, безопасность пассажиров, и строго соблюдал правила дорожного движения. И никаких крестов. Всё по инструкции. Тем более, что и ставить то эти кресты теперь некому. Кучерявой, золотозубой, стервозной (утрирую конечно) тётеньки в окошке больше нет...
  15. ...или он уже нахватал за месяц всяких штрафов столько, что уже абсолютно пофиг как ездить. Ибо премии всё равно не видать Да не особо часто их ставили. По крайней мере на моей практике было так.
  16. Да, интересно. Например 634 и 664 тоже не путали, и вроде до сих пор не путают. Даже когда лично работал и на том и на другом не замечал такого.
  17. https://fotobus.msk.ru/photo/12641/ https://fotobus.msk.ru/photo/3016546/ https://fotobus.msk.ru/photo/2749150/
  18. Не сразу. 2АП начинал. Ну и ретро фото про 2АП на Выхино: https://transphoto.org/photo/133873/ https://fotobus.msk.ru/photo/868984/
  19. Что-то ты в одну кучу всё смешал. 747 запустили на 5 лет позже, и там вроде сразу 10АП работал. А ни про какой 772к в ту пору и слыхом не слыхивали... Во что ты не веришь? В то, что 2АП работал и в Вешняках, и в Кожухово?
  20. Не вижу ничего странного. На Выхино и раньше были маршруты 2АП. Да и сейчас тот-же т30 тебя не смущает? К тому-же у НАТПа забрали все баяны, а выпуск надо как-то закрывать. Вот и работает 2АП.
  21. У меня на Щелчке возле Сиреневого сада водители довольно часто проскакивают съезд на дублёр. Недавно наблюдал, как задом корячился баян 5й колонны 2АП. Это было в первые дни работы МГТ на 449м. А в своё время этим грешили и троллейбусники. Пару раз видел, как толпа пассажиров толкала рогатую машину назад под провода. А один поздно вечером стоял и ждал буксир, чтобы тот его оттащил на десяток метров...
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.