Vladislove

Евгений, ну так правильно все. с 10 по 14 октября 22Н как раз таки идет через Чапаева, Грамши.

Спасибо, Евгений. Теперь маршруты с 1998 по настоящее время. МАРШРУТНОЕ ТАКСИ № 1 1997-1999 ВГУ-Жукова. 1999-2002 Завод ГОО - Вл.Невского (Храм) 2002-10.06.11 Больница № 8 - Вл.Невского (Храм) с 10.06.11 по н.в. Больница № 8 - Антонова-Овсеенко (ранее маршрут № 1В) Перевозчик: ИП Макеев/ООО "ВоронежВояж" до 2009; 2009-2012 ООО "ПТП-2"; с 2012 ООО "Вордмоторс" МАРШРУТНОЕ ТАКСИ № 1А 1999-2000 Вл.Невского - Таврово МАРШРУТНОЕ ТАКСИ № 1В 1998-2002 № 114 Авторынок - Завод ГОО 2002-10.06.11 Антонова-Овсеенко - Больница № 8 (напомню, гармошки в период своей работы ездили до Завода ГОО) С 10.06.11 маршрут № 1 Перевозчик: ИП Макеев/ООО "ВоронежВояж" до 2009; 2009-2012 ООО "ПТП-2"; с 2012 ООО "Вордмоторс" МАРШРУТНОЕ ТАКСИ № 1К 1999-2002 № 58К Ун-м Молодежный - Больница № 8 2002-2009 Ун-м Молодежный - Больница № 8 Перевозчик: ИП Макеев/ООО "ВоронежВояж" Небольшое отступление: в период работы 3 маршрутов (1,1В,1К) - 1В был самым слабым маршрутом ИП Макеев (позднее ООО "ВоронежВояж"), но в 2009 внезапно приказал долго жить маршрут 1К, а в 06.2011 перестал ездить 1 на 17 квартал. В результате остался именно Авторынок-Больница № 8. МАРШРУТНЫЕ ТАКСИ № 1КВ/1КС с 2004 газели (ООО "Феникс-Транс"/ООО "Фенко-Авто") Кольцевые Северный мост-ВОГРЭСовский мост 2008-2009 БВ (ООО "Автолайн") НАРОДНЫЕ МАРШРУТЫ № 1НВ/1НС Кольцевые Северный мост-ВОГРЭСовский мост открыты осенью 2003 года. Перевозчик: ГУП ВО "ВПАТП-3" до 03.2012, ОАО "ВПАТП-3" с 03.2012. МАРШРУТНОЕ ТАКСИ № 1С 1999-2000 Вл.Невского - Березовка МАРШРУТНОЕ ТАКСИ № 2 1996-2000 К/т Спартак - Комарова 2000-2002 К/т Спартак - Шевцовой Перевозчиком, как уже написал Евгений, был Московский "Автолайн" Впоследствии маршрута с № 2 без каких-либо букв не было. АВТОБУС № 2А 2002-2003 Авторынок - Овощная база (Лизюкова, Центр, Чернавский мост) Перевозчик: ПАТП-5. ПС: Икарус-280 (1-2 штуки). НАРОДНЫЙ МАРШРУТ № 2Н Институт ФСИН - К/т Спартак открыт осенью 2003 года. Перевозчик: ГУП ВО "ВПАТП-3" до 03.2012, ОАО "ВПАТП-3" с 03.2012. МАРШРУТНОЕ ТАКСИ № 2Т 2003-2009 Пушкинская - Калачеевская (Рижская) Перевозчик: МУП "ПАТП-5" 2009-10.2010 ВГУ - Калачеевская (Рижская) Перевозчик: ООО "ПАТП-5" МАРШРУТНОЕ ТАКСИ № 3 период с 1980 по 1999 рассказал Евгений36. 1999-2002 Опытная станция СХИ - Чапаева 2002-н.в. Военный городок - Чапаева в 05.2011 было пробное продление до ост. Бульвар Победы (кафе "РАЙ") МАРШРУТНОЕ ТАКСИ № 3А 2002-2004 Нефтебаза - 17 квартал лично я маршрут ни разу не видел. с 2004 по 2011 маршрута с таким номером не было 01.2011 Отрожка - ВГУ через Северный мост Перевозчик: МКП МТК "Воронежпассажиртранс" МАРШРУТНОЕ ТАКСИ № 3Б 2004-02.2010 ВРТТЗ - Институт ФСИН (сначала через Волгоградскую, позднее через Ильюшина) 02.2010-12.2010 ВРТТЗ - Брусилова Перевозчик: ООО "ТК МарЛин" до 05.2009, 05.2009-12.2010 - ООО "ПТП-2". МАРШРУТНОЕ ТАКСИ № 3В 1998-2000 Гормолзавод - Димитрова 2000-н.в. Гормолзавод - Нефтебаза в 07.2009 конечная перенесена с трассы М-4 "Дон" (в т.ч. из-за разворота аж в Отрадном) к дому № 136 по ул. Димитрова. Перевозчик: ООО "ТК МарЛин" до 05.2009; 05.2009-04.2011 - ООО "ПТП-2", ООО "Транс-Сервис" с 04.2011. МАРШРУТНЫЕ ТАКСИ № 3КВ/3КИ 2005-2008 (?) Машмет-Нефтебаза через Новосибирскую, Димитрова. Отличились направлением кольца по районам Мостозавода-ВАИ 3КВ при следовании на Нефтебазу шел через ВАИ, обратно через СТО 3КИ при следовании на Нефтебазу шел через СТО, потом через ВАИ Евгений36, просьба поправить, т.к. маршрут мне малознаком и видел я его единожды (3КИ). НАРОДНЫЙ МАРШРУТ № 3Н Отрожка (Видеофон) - Ж/д Вокзал Воронеж-1 открыт осенью 2003 года. Перевозчик: ГУП ВО "ВПАТП-3" до 03.2012, ОАО "ВПАТП-3" с 03.2012 МАРШРУТНОЕ ТАКСИ № 4 1996-2001 Пл. Ленина - завод ГОО 2001-2003 Ж/д Вокзал - завод ГОО с 2003 по 08.2010 маршрута с таким номером не было. С 08.2010 Центр. автовокзал - Сити-парк Град МАРШРУТНОЕ ТАКСИ № 4К 2009-02.2010 Отрожка - Цирк (внешнее кольцо) Перевозчик: ООО "Фенко-Авто" МАРШРУТНОЕ ТАКСИ № 4Т 2002 Фр. Энгельса - Малаховского Попытка все же была, но не увенчалась успехом. МАРШРУТНОЕ ТАКСИ № 5 1980-2000 Вл. Невского - Фр. Энгельса Все точно, как сказал Евгений36. с 2000 по 2003 маршрута с таким номером не было в 2003 недолго Краснознаменная - Мало-Терновая 2003-н.в. Острогожская - Троллейбусное депо № 2. Перевозчик: ООО "ВТК" МАРШРУТНОЕ ТАКСИ № 5А 1998-1999 Ун-м Молодежный - Центр. рынок (в чем разница с м/т № 5 не скажу, разве что в перевозчике) 1999-2001 Ун-м Молодежный - Краснознаменная 2001-2003 Ун-м Молодежный - Пожарное училище 2003-н.в. Бульвар Победы - Пожарное училище. Однако, как мы все помним с 2003 года 5А неоднократно укорачивали до Краснознаменной. Дважды из-за ремонта дороги на Пожарное училище (2004? и 2011 годы). Плюс временное сокращение из-за невозможности разворота автобусов в июне этого года. Перевозчик: ИП Нагайцев И.И. МАРШРУТНОЕ ТАКСИ № 5В 1998-1999 Ун-м Молодежный - Завод Тельмана 1999-2004 Ун-м Молодежный - Отрожка 2004-2007 Ун-м Молодежный - Завод Тельмана 2007 Автобаза № 10 - Завод Тельмана 2007-01.2008 Ун-м Молодежный - Завод Тельмана Всегда востребованный маршрут. Но для перевозчика ООО "Автокомп" (ранее ИП Бабин) стал обузой, как и многие маршруты этой конторы (42,71). МАРШРУТНОЕ ТАКСИ № 5М 2004-2009 № 75Б Комарова - Бульвар Победы 2009-02.2010 № 75Б 02.2010-12.2010 Комарова - Троллейбусное депо № 2 через Работницу Перевозчик: ООО "ПТП-2" (ранее ООО "Транзит-плюс"). МАРШРУТНОЕ ТАКСИ № 5Т 2003-2005 Бульвар Победы - Чапаева Перевозчик: ЗАО "Интранс" (газели) Попытка конкурировать с 5А посредством ОМВ не особо удалась. МАРШРУТНОЕ ТАКСИ № 6 1980-2001 Евгений36 описал. А вот с 2001 6 уже ходил по Кольцовской. А через центр должен был ходить 6А с теми же конечными. Помимо ПАТП-5, часть рейсов выполняло ПАТП-4. Но то что оба предприятия работали на этом маршруте - факт! МАРШРУТНОЕ ТАКСИ № 6А 2001-2003 Овощная база - Тенистый, но по факту почти не работал. с 2003 до 12.2009 маршрута с таким номером не было. 12.2009-05.2010 Больница Электроника - Перхоровича через Чернавский мост. Этакая смесь 6М и 120В. Перевозчик: ООО "Автокомп" МАРШРУТНОЕ ТАКСИ № 6Б в период 2002-2004 гг. часть газелей маршрута 70 ходила с трафаретами, на которых 70 было содрано и наклеено 6Б. Возможно банально было создание конкурирующего маршрута, но впоследствии 70 снова был единым маршрутом. МАРШРУТНОЕ ТАКСИ № 6В 1997-2002 этот период трогать не буду, поскольку добавить нечего. Расскажу о другом маршруте с этим номером. 2003-2004 Тенистый - Ж/д Вокзал (как 20А) 2004 Тенистый - Березовая роща 2004-2006 Тенистый - ВГУ ПС: газели МАРШРУТНОЕ ТАКСИ № 6М 1997-2000 № 82 Перхоровича - Пл. Ленина 2000-2002 № 82 Перхоровича - Овощная база 2002-н.в. Перхоровича - Институт ФСИН Смена маршрута на улицу Кольцовскую произошло вместе со сменой номера в 2002 году. МАРШРУТНОЕ ТАКСИ № 6Т 2002-2007 Перхоровича - Ж/д Вокзал-1 через Путиловскую, Вокзал Курский. 2007-10.10 Перхоровича - Микрорайон Дубрава МАРШРУТНОЕ ТАКСИ № 6ЭК 1999-2002 Экспресс-версия маршрута № 6В. На этом пока остановимся. Продолжение следует.

Насколько я помню, пазики успели некоторое время походить под № 1В. потому что помню случай, что спереди у пазика на трафарете 1В, а сзади старая бумажка с № 114.

По данным брошюры за 2000 г. в Таврово ездила маршрутка № 1А. Маршрут № 1В в это время носил № 114. Лично у меня нет данных о работе маршруте № 1В до Таврово, а вот то что в 2002 году первый раз поменялся номер маршрута с 114 на 1В. Однако, работы маршрута до Таврово я также не припомню. Единственное, что хорошо помню, что гармошки до Больницы № 8 не ходили и кольцевались на Машмете. Это было связано с тем, что в Масловку была двухполосная дорога, т.е. поворот на больницу был затруднителен, да и площадка у 8 больницы небольшая.

Евгений, расписание было предоставлено одним из форумчанинов. Возможно оно действовало ранее или просто автобуса не было на линии.

Если уж совсем задатся историей Муданы частично реанимировали в школьные автобусы 9КА, 9КС, 27, 69Т/80 и 95.

В связи с переходом ЛиАЗа(-ов) на 90 маршрут работа маршрута № 55 приостановлена. Других машин, кроме ЛиАЗов, на 55 в настоящее время не было.

ну все таки надо было выбрать это: http://fotobus.msk.ru/photo/57212/ - здесь маршрут правильный (90)

http://www.voronezh-city.ru/communications/announcement/detail/9249 Внимание: на время проведения ремонтных работ будет перекрываться движение по улице Краснознаменной 28.09.2012 В связи с необходимостью проведения работ по ремонту дорожного покрытия с 02.10.2012 по 22.10.2012 будет перекрываться движение по улице Краснознаменной. Администрация городского округа город Воронеж приносит горожанам извинения за возможные неудобства, связанные с ремонтными работами, и просит заранее выбирать пути объезда. Движение автобусных маршрутов №№ 3, 5, 5А, 8Н, 22Н, 69Т, 80, 104, 113, 113КТ, 113КШ, 113КТ будет изменено в этот период следующим образом:. В период с 02.10.2012 до 07.10.2012 движение автобусов маршрутов №№ 5, 22Н, 69Т, 113, 113СД, 113КШ, 113КТ будет направлено: №№ 5, 22Н, 69Т, 113, 113СД с ул. Краснознаменная по ул. Чапаева, ул. Грамши, ул. Матросова далее по маршрутам и в обратном направлении с ул. Острогожская по ул. Матросова, ул. Грамши, ул. Чапаева, ул. Краснознаменная далее по маршрутам; № 113КШ с ул. Краснознаменная по ул. Чапаева, ул. Грамши, ул. Матросова далее по маршруту; № 113КТ с ул. Острогожская по ул. Матросова, ул. Грамши, ул. Чапаева, ул. Краснознаменная далее по маршруту. В период с 08.10.2012 до 22.10.2012 движение автобусов маршрутов №№ 3, 5, 5А, 8Н, 22Н, 69Т, 80, 104, 113, 113КТ, 113КШ, 113КТ будет направлено: №№ 3, 104 с ул. Кирова по ул. Моисеева, ул. Колесниченко, ул. Краснознаменная, ул. Чапаева далее по маршрутам и в обратном направлении с ул. Чапаева по ул. Краснознаменная, ул. Колесниченко, ул. Моисеева далее по маршрутам; № 5 с ул. Кирова по ул. Моисеева, ул. Колесниченко, ул. Краснознаменная далее по маршруту и в обратном направлении с ул. Краснознаменная по ул. Колесниченко, ул. Моисеева далее по маршруту; №№ 5А, 8Н с ул. Кирова по ул. 20 лет Октября, ул. Ворошилова, ул. Колесниченко, ул. Краснознаменная, ул. Чапаева далее по маршрутам и в обратном направлении с ул. Чапаева по ул. Краснознаменная, ул. Колесниченко, ул. Колесниченко, ул. Ворошилова, ул. 20 лет Октября, ул. Кирова далее по маршрутам; №№ 22Н, 69Т с ул. Кирова по ул. 20 лет Октября, ул. Ворошилова, ул. Колесниченко, ул. Краснознаменная далее по маршрутам и в обратном направлении с ул. Краснознаменная по ул. Колесниченко, ул. Ворошилова, ул. 20 лет Октября, ул. Кирова далее по маршрутам; № 80 с ул. Кольцовская по ул. Ворошилова, ул. Колесниченко, ул. Краснознаменная, ул. Чапаева далее по маршруту и в обратном направлении с ул. Чапаева по ул. ул. Краснознаменная, ул. Колесниченко, ул. Ворошилова, ул. 20 лет Октября, с ул. Кирова далее по маршруту; №№ 113, 113СД с ул. 20 лет Октября по ул. Моисеева по ул. Колесниченко, ул. Краснознаменная далее по маршрутам и в обратном направлении с ул. Краснознаменная по ул. Колесниченко, ул. Моисеева далее по маршрутам; № 113КШ с ул. ул. 20 лет Октября по ул. Моисеева, ул. Колесниченко, ул. Краснознаменная далее по маршруту; № 113КТ с ул. Краснознаменная по ул. Колесниченко, ул. Моисеева далее по маршруту.

В продолжение темы 366В. Это тоже ВГУ - Ямное, только через Работницу. Спасибо Алексею за информацию. i Уведомление:Всегда пожалуйста ALX

Есть замена. Просто вместо 3205 и 4234 ставить на маршруты 3204 и 320412.

ВНИМАНИЕ! Маршрут ВГУ-ЯМНОЕ теперь носит номер 366А! А маршрут 366В теперь НОВЫЙ - едет через 45ю, Транспортную и дальше. Маршрут уточняется.

Павел, видели - знаем - уже внесли .

ВВ 618 на сегодняшний день уже никак не относится к "Автоуслугам". Она была продана. А то что новый владелец автобуса ставил ее на 120 - видимо занимала место до обновления парка. UPD. Николай, по информации в базе ВВ 618 в июле перешел на 10А. Так что просьба внимательнее проглядывать профили на фотобусе. Спасибо.

официальные цифры выпусков (сколько город выставляет) в общем доступе можно видеть в документации к конкурсам на перевозки. их можно найти на сайте горадминистрации часть в архиве, часть в разделе пасс.перевозки и объявлениях. Вдобавок новость с сайта горадминистрации: http://www.voronezh-...ent/detail/8949 Изменения в работе автобусного маршрута № 136в 31.08.2012 В целях улучшения транспортного обслуживания жителей улицы Зеленко с 1 сентября автобусы № 136в будут ходить по маршруту «ул. Зеленко – Нефтебаза». Движение автобусов будет направлено от ост. «ул. Зеленко» по улицам Зеленко, 9 Января, Г. Сибиряков, проспекту Патриотов, улицам Матросова, Ворошилова, 20 лет Октября, ВОГРЭСовскому мосту, Ленинскому проспекту, улицам Димитрова, Ильюшина до ост. «Нефтебаза». В обратном направлении – по улицам Ильюшина, Димитрова, Ленинскому проспекту, ВОГРЭСовскому мосту, улицам 20 лет Октября, Ворошилова, Матросова, Г. Сибиряков, проспекту Патриотов, улицам Г. Сибиряков, Антонова-Овсеенко, 9 Января, Зеленко. Транспортная работа на маршруте № 136в будет осуществляться автобусами малого класса свыше 22 мест и среднего класса, плановый выпуск в рабочие дни – 6 единиц, в выходные и праздничные – 4. Напрашивается вопрос: кто будет ездить на этом чудо-маршруте и какой в нем смысл?

Я после Крыма вернулся и наоборот разницы по сравнению с движением в Симферополе. Но что особое ГЫ, так это то, что за 2 недели я видел только одну аварию на дорогах, правда покоцались там неплохо.

Итак, Леша поймал первый из "школьников", про которые писали - автобус "Mudan", ранее принадлежавший ООО "Каретный ряд" и прошедший КВР в Краснодарском крае. Гос. номер сего агрегата К 860 УЕ 36. Ранее автобус носил гос. номер АС 581 36. Ссылка на профиль: http://fotobus.msk.r.../95692/#n525925

Будучи на отдыхе не хотелось сильно вникать в дела форумные, но придется. Я на форуме 4,5 года плюс еще 0,5 года до этого читал форум как незарегистрированный итого 5 лет. За 5 лет было много ситуаций, приятных и неприятных лично для меня. Не буду повторяться, что творилось на форуме несколько лет назад. И все что было сделано в целом было адекватно. А то что корифеи форума, такие как royal, Губин Александр стали меньше писать или вообще не писать - они видимо не находят ту аудиторию, которая бы обсуждала это с рациональной точки зрения, а не с "я так хочу". Хотеть не вредно! Важно не отрываться от реалий. Относительно Фиатовода: В данном случае опустим орфографию его постов - не столь она важна для понимания текста. Лично мне конечно бросаются в глаза ошибки, но кто на что учился и постоянно тыкать тоже не вариант, ибо надоедает. В содержании постов фиатовода присутствует некоторое пренебрежение к пассажирам, но в реальности, я наблюдал порой вполне адекватное обращение к пассажирам на остановках (замечу сразу, что я ни разу не ездил ни в 212 троллейбусе, ни в 90 автобусе, ведомым фиатоводом). Манера подачи информации на форуме у фиатовода достаточно резкая, что не всегда приятно читать. опять же один раз я задавал фиатоводу вопрос по 90 маршруту (не про "Кировец"), но ответа я не получил - видимо конфиденциальная информация. Относительно Мудрого Каа. За все время моего присутствия на форуме большинство постов Юрия были адекватны и понятны. Он доступным языком объясняет те темы, в которые нет возможности вникнуть самому. Я лично ни разу не был внутри деповских зданий, чтобы воочию увидеть работу депо изнутри. И основные термины троллейбусной мат. части я узнал от него - человека. БЫВАЮЩЕГО в депо, при этом в нем неработающим. И он рассказывал это не для авторитета, а для того, чтобы мне было понятно, как устроена работа в депо, еще до сюжета Галилео (про работу трамвая в краснопресненском депо Москвы), который подняли на смех половина посетителей СТТСа. Подводя итоги, хочу сказать, что бан Фиатовода был бы неизбежен. То что Мудрый Каа не забанил фиатовода раньше - это не модераторская недоработка, а скорее адекватное оценивание того, что бан возможен, но время для него еще не пришло. Помнится были конфликты между КВзТ и неКВзТ, аналогичные этим, в результате КВзТ ушло на отдельный форум, который относительно скоро приказал долго жить. В результате вскоре все вернулось на свои места, только модераторы были уже другие. Баны отдельных личностей, таких как, например, Stylesc, вполне были объяснимы и адекватны. Модерация Евгения Гурова была такой же адекватной, как и у Мудрого Каа, однако из-за разногласий кого банить, а кого - нет, Юрий решил оставить модераторское дело. Поэтому если Мудрый Каа сам решит сложить с себя полномочия модератора или останется таковым, я поддержу это решение.

Так вот по факту продление 87 это не одна остановка. поскольку после ЮЗ есть остановки БСМП, магазин Курский и только 3я памятник танкистам. на мой взгляд по факту разворачиваться 87 будет на к/ст Комарова.

насчет бумажности 16 троллейбусного маршрута поспорю. Пару-тройку раз в 90х ездил на нем как раз от Заставы. не скажу, что выпуск был 6 машин, но маршрут наблюдал регулярно в то время.

Дакар3000, насчет движения по бульвару победы - из транспорта там ходят уже упомянутый 17 троллейбусный маршрут, автобусные маршруты 15,27,30,30а,37,37а,40,41,54,55,59а,84,108а. Исключив вышеупомянутые сабжи остаются 15 с нормальным интервалом, 27 в одну сторону до линии с хорошим интервалом, 54 в одну сторону с нормальным интервалом, 84 в одну сторону с стабильным интервалом и 108а с временами хорошим интервалом. получается что транспорта не так уж и мало, плюс жители нечетных домов по бульвару победы могут выходить на лизюкова, где с транспортом получше. а жители четных домов начала улицы (до линии) могут выходить к конечной 17 квартал. немного углубившись в историю увидим несколько БВ маршрутов: 1К молодежный-8я больница, 35к перхоровича-молодежный, 42 б-р победы-перхоровича (пробные 2 недели), 55 в большем количестве и 69т более полугода проходивший весь бульвар победы. получается что пассажиропоток ненастолько велик, но есть небольшие затруднения с его вывозом в пики. на мой взгляд проблемы особой там нет. Wowik, относительно объявлений в камелоте. 1.группа автолайн это видимо собственно не только ооо тк автолайн+, но и возможно "дочки", такие как автокомп-1, транзит, к примеру. но действительно вряд ли это автобусы БВ 2.возможно, что фиаты дукато на 18 маршруте принадлежат ЗАО "Интранc" но при этом работают под "знаменами" ПТП-2. 3.на момент моего выпуска из института в июле 2 машины на 36 вроде бы ездило. АУ 584 и древняя белогосая газель, навскидку гос не вспомню. вполне понятно почему идет набор, так как скоро снова учебный сезон и район схи наводнится студентами, читай пассажирами. 4.не так давно с 54 на 113е перешло 2-3 автобуса (леша поправит если что) и вот просто добирают водителя на пазики принадлежащие одному лицу, который держит автобусы на сих маршрутах.

Ajokki на 9кс желтого цвета носит гос. номер Х 854 УК 36.

а что вполне возможно. 366А ВТК же. только ВВ 202 машина теперь вроде зовется.

насчет туфли - небось Х 501 УВ 36 частный лиаз 5256.40 из МКП МТК ВПТ. А насчет Абенраа на 5А это уже логичное продолжение серии тех автобусов, которые сейчас остались только у Очнева.

Позволю себе сделать ремарку. Оба маршрута, предложенные Wowik'ом, не нужны. Как я уже предлагал достаточно оставить 121 от студгородка до вокзала и все. Машметовская часть маршрута лишняя. Тем более есть прекрасная пересадка на 26А по вокзалу. насчет маршрута студгородок - ВГУ через окружную - ездил же 69Т пусть более крюковым маршрутом, но пассажиропотока как такового там нет. Я несколько раз ездил на северной части маршрута и мне пришлось констатировать, то что говорили многие, что незачем гонять большие автобусы, когда 75 практически полностью справляется. Далее улицы Шукшина там нечего делать. ЕМНИП, там есть кольцо для заезда на АЗС, которое я думаю возможно было использовать под разворот автобусов. Еще давно-давно 55 в лучшие времена планировали продлевать как раз до улицы Шукшина, но видимо отсутствие нормального разворота помешало планам.