Vladislove

Сегодня проехал на 225 (ех Белгород). И я бы не сказал, что там внутри ужас. Вполне обычный троллейбус, стоят новые печки ЭТНА, в салоне достаточно тепло. Так что говорить о том, что "белгородские троллейбусы - дикий хлам" мягко говоря некорректно. А то что отдельные граждане воротят носик от троллейбусов - это их личное дело и как говорится - выбор каждого.

Александр, я не притих, просто занят был. Сомневаюсь, что кто-нибудь в здравом уме возьмет билет за ТАКУЮ цену, при куче свободных верхов по АДЕКВАТНОЙ цене. и билет стоит не 7 тысяч, а все таки 6554 рубля, а на 400 р. еще можно в такси проехать. так что попрошу так дико не округлять...

Дмитрий, уточню, не из Владимира, а из Череповца. Навскидку из Владимира у нас АХ 302.

Как бы это он и перешел с 49 на 3В. Поправил.

Тем не менее вагоны в окрасе ТКС продолжают ездить в обоих составах, а проводники, да, из воронежского резерва проводников ФПК.

Dimma, сайт московского железнодорожного агентства (МЖА) http://www.mza.ru/

Итак, предлагаю скрин того же поезда 25 Москва-Воронеж отправлением сегодня (т.е. информация за 2 часа до отправления). Чтоб наверняка не было вопросов. Из изменений: включение VIP вагона по 17200 р. (выкупается все купе).

Сегодня был простой у троллейбусных маршрутов № 4 и 8 в районе ост. К/т Спартак. ДТП автобуса 90 маршрута АС 659 и иномарки. У автобуса деформирован частично бампер. За рулем иномарки была девушка.

Stylesc, имелось ввиду, что на скринах Александра неверно рассчитано. А так да, цена в 1200 за плацкарт и в 2200 за купе вполне удобоварима.

Максим, начнем с того, что это ЛиАЗ-5292.00 2006 г.в. первая партия. Модель на тот момент еще очень сырая. Рекомендую обратить внимание на 5292.20,21,22 в МГТ - при правильной эксплуатации и обслуживании автобус марки ЛиАЗ может нормально работать. Опять же, чтобы не быть голословным: ВПАТП-3 со своей сотней желтых обычных лиазов. Автобусам по 10 лет, но из сотни не работают регулярно всего лишь 1-2 автобуса. Да, салоны у них не считают необходимым обслуживать, но в плане движков все более-менее. Ломаться может все что угодно. Да и для 10-летних русских автобусов это вполне простительно.

Хотел бы сделать ремарку на скрин с МЖА (долго пытался понять в чем подвох). Если присмотреться внимательнее нижних мест в продаже то и нету, а что система выдало чудо из-за коэффициента, который при нуле доступных к продаже мест, дает такую картину. Так что истерика не совсем оправдана.p upd. То что система неправильно рассчитала стоимость билета, еще не повод делать круглые глаза. Привожу скрин со стоимостью билетов на завтра 13 марта с сайта МЖА.

Светлана, Вы так уверены, что все маршруты Автолайна стабильны? Например, 8 марта, маршрут № 60Б за полчаса не было ни одной машины со стороны Отрожки. 90е тянулись, один попал под конец киносеанса в Максимире, затянулся, да так что следующего затянул. Разве у Автолайна хорошо работает маршрут № 30А? Или на 19 маршруте хватает машин? Я уж молчу про окончание времени работы маршрутов, потому что Автолайн - это не только 90, 105 и 125 маршруты.

Даже на 90 работает 1 ЛиАЗ. Могло и пять, и тридцать (в свое время), но рембазы под них нет. Под сэффлы и каррусы - да, налажена. Как говорится, кто что умеет и может обслуживать. Кто знает, если бы набрали ремонтников для обслуживания ЛиАЗов, на 90 бы они могли и прижиться (ну или другие маршруты).

Народные маршруты уберут. Будут социальные, которые будут платные. Социальность заключается в обслуживании маломобильных слоев населения (полунизкопольные/низкопольные виды автобусов). UPD. уберут в перспективе... Точной даты закрытия никто не называл.

Красный MAN АТ 617 уже на линии. Лобовики поставили.

Пусть уходят, на их место придут другие.

Аттракцион под названием "маршрут № 62" закончился. Все машины АТП-1 вернулись на свои маршруты (ВВ 320 перешла на 6М). UPD. Маршрут № 366 теперь ходит одна машина до ДСК "Монтажник", остальные все-таки как обычно до Новоподклетного*. Маршрут № 366В через РАБОТНИЦУ не работает.

Слева У 403 СН 36 с 27 маршрута. ну и АТ 617 9КС, дабы вопросов не осталось

Дмитрий, я бы не был столь бы категоричным в отношении б/у из Череповца. То что совсем барахло в Воронеж все таки не поехало или поехало в виде з/ч. Касательно Е 540 УК это машина (С ПРОБЕГОМ ПО РФ!) объективно лучше С 260 ТУ с 90 (была БЕЗ ПРОБЕГА ПО РФ). Так что понятие хлама в данном случае относительное, все зависит от состояния машины. Еврохлам может побегать и в РФ и быть лучше чем без пробега. А в Череповце было глобальное обновление, им попросту уже не нужны эти машины, т.к. есть более свежие (за подробностями все желающие - на фотобус).

А я видел целых 2 62х (ВВ 320 и ВВ 492). В одном ехал. Водитель говорил их 5 на маршруте.

Вот уж действительно ВНЕЗАПНО. У меня тоже есть свидетельства от очевидца. Евгений, трафарет маршрута отличается от периода "НТК" или контора взялась за голову?

У АУ 928 были приклеены трафареты плюс замененный бампер без противотуманок.

366А сначала был полной копией 366, только обслуживало ВТК. Потом пока 366В не переименовали в 366А маршрута не было. Сейчас на 366А пазик и несколько газелей. Интервал также в районе получаса. 366В (через РАБОТНИЦУ) - к маршруту приписано 2 газели. как я понял 1 график, который достаточно четко соблюдается. не скажу, что маршрут особо популярен, но тут видимо какое-то обязательство раз такой маршрут появился. Хотя логичнее его было бы обрубить до вокзала т.к. к ВГУ доедут и на 366А.

Внезапно ЛиАЗ-5292 ВА 177 на 41! Необычно видеть его на Московском проспекте.

по схеме автобусных маршрутов 2008 года, которая продавалась совместно со справочником потребителя. (издана при участии УОГПП) 7КМ и 7КП это маршруты от 8 больницы до улицы комарова с кольцом по ЮЗ (7КМ - от дк50ло через маршака, дундича, обратно через пешестрелецкую, 7КП соотвтетственно наоборот). В реале их не было. P.S. просьбам модераторам отправить 2 этих поста в тему "Маршруты...", спасибо.