Vladislove

Кстати заметил, что 37А, возя по 10 рублей, набирают в обеденное время почти полные салоны, так что демпинг в данном случае оправдывает себя. Данных по 31 маршруту пока привести не могу, поскольку после изменения цены на нем еще не ездил. Хотя думаю тоже стал побольше народу возить. Все таки бумажка с крупным шрифтом 10 рублей привлекает внимание. Вот только интересно в ночное время они также как все берут по 15 рублей (если работают конечно)?

Спасибо за информацию, Fiatovod. Если 41 и 52 еще как то можно проследить по карте, То 79 по выходным явление исключительное. В продолжение темы: Роман, а автобусы 90 маршрута ездят до Кировца и как часто?

Dimma, спасибо за совет, но мне достаточно 4 и 64, хотя в Град я редко езжу,

Вообще история тогда прогремела на весь город. http://transphoto.ru/photo/84473/ вот нашел описание той аварии.

Маршрут 348 относится к межмуниципальным маршрутам и пока его не переведут в ранг городских стоимость проезда снижать не будут. Также и маршрут № 120 аэропортовский - тоже непонятно возит ли он в Град за 11 рублей или больше (при том что до аэропорта довозит за 20 с лишним рублей, хотя от града до аэропорта рукой подать). Маршрут 306В в свое время довелось им пользоваться. Так вот от Димитрова до МЕТРО он взял 10 рублей, хотя это городская черта (проезд на тот момент был 8-9 рублей), в бабяково 14,5. До недавнего времени в 306В проезд был 16 рублей. Интересно, например, что 382 маршрут имеет протяженный маршрут и довольно длинную городскую часть он вполне ездит по городским тарифам без всяких зон. Также видел как люди на Остужева садятся в 302 и 310 и едут как в обычной маршрутке. Вопрос в том, регулируется ли как-нибудь в областном управлении по перевозкам городская черта или нет. Насчет что можно поставить, ну поставят 20 рублей - никто ездить не будет. Да и предельный тариф на что.

Позволю цитату: Можно предположить и другой вариант. Сделан так тариф для того, чтобы пассажиры не садились на длинные расстояния (Ямное не в счет). По пути следования вместо одного такого пассажира возможно перевезти 2-3 в зависимости от количества остановок, проезжаемых оными.

366 - это пригородный маршрут и там тарифы устанавливает перевозчик. Тем более нет резона на нем ехать через весь город. Ведь есть еще целых 2 маршрута на участке Димитрова - Областная больница, которые короче, ибо идут через Северный мост, район СХИ. Это 34 и 313В - пользуйтесь ими.

А вот я не соглашусь насчет 20Б. Интервал около 10 минут. Автобусы разных годов встречаются, не сильно хуже того же 10А. На 10А вон тоже есть древние пепелацы и ничего.

Наступил июль месяц и водители дружно потянулись в отпуска, в связи с чем на 62 маршруте выпуск 2 машины. Так что просьба подмечать и другие маршруты, на которых резко снизился выпуск на линию.

Еще и маршрут № 31 по 10 рублей. Такие дела.

Ну что прочесть, на ночь глядя, лекцию про "белую гвардию"? Так вот кто забыл или не помнил события 2008-2009 года рассказываю. В распоряжении ООО "Автолайн" по лизингу был пригнан 31! автобус ЛиАЗ-5256.36, получившие гос.номера АХ 700-729 и АХ 964. Сначала первые десять этих автобусов работали на 55 и 90 маршруте. По мере ввода второго десятка автобусов снова автобусы пошли на 55 и 90 маршруты. А уже осенью был открыт 95 маршрут, на который выпустили третий десяток автобусов и частично автобусы 1 и 2 десятков. Все прекрасно работало и ездило, пока в один прекрасный момент, не пришлось платить по лизингу, а платить то ли было нечем, то ли просто безразлично. соответственно их отобрали. После осталось только 10 автобусов да и тех половину продали. и на сегодня мы имеем 5 бортов первого десятка. Как замечено коллегой - все они продолжают РАБОТАТЬ в Туле и области. Так что говорить о техническом их состоянии неверно. Как обслуживали их, так они и работали. У нас в топиках форума имеются посты форумчанина eugen_40, который работал на АХ 723, который ввели в эксплуатацию последним по причине донорства оного автобуса. Так что там вполне было живоописано, как работалось на автобусе ЛиАЗ 5256.36. Желаю приятного чтения! P.S. 1600! пост

ну неудивительно. на одном вообще стоит Институт Генетики. Им тупо влом ехать на военный городок.

Насколько мне известно бесплатный автобус высаживал и сажал пассажиров у территории рынка (люди дорогу не переходили). Наблюдал за одним из 42 на днях по карте (значок 57В естественно) так вот при следовании с Урывского 42 заезжал на рынок и пару минут точно там находился (высадка-посадка). Но для того чтобы не гадать на кофейной гуще, у кого получится быть в том районе просьба понаблюдать и рассказать интересующимся на форуме.

Вано, учитывая что под 42 прикрыли бесплатный рыночный маршрут, машины с которого теперь на 42 - то логично, что все безлошадные посетители рынка как минимум есть пассажиропоток маршрута плюс жители "Процессора".

Вышеназванный пазик не произвел впечатления окраской. Такое ощущение белый пазик покрасили заборной коричневой краской цвета сами понимаете чего. По крайней мере видно, что краска лежит не ровно.

Маршрут № 5а снова будет ходить до пожарного училища 26.06.2012 В связи с устранением причин в районе конечной остановки «Пожарное училище», создававших угрозу безопасности движения и перевозки пассажиров, с 27 июня автобусы № 5а снова будут ходить по привычному маршруту «Пожарное училище – бульвар Победы». Движение автобусов будет направлено от остановки «бульвар Победы» по улицам В. Невского, Лизюкова, Жукова, Хользунова, Московскому проспекту, улице Плехановской, площади Ленина, улицам Кирова, 20 лет Октября, Краснознамённой, Чапаева, Грамши, Матросова, Краснознамённой до остановки «Пожарное училище»; в обратном направлении – по улицам Краснознамённой, Матросова, Грамши, Чапаева, Краснознамённой, Челюскинцев, Моисеева, Кирова, Платонова, Университетской площади, улице Плехановской, Московскому проспекту, улицам Хользунова, Жукова, Лизюкова, В. Невского. http://www.voronezh-...ent/detail/8370 Upd. Судя по карте онлайн перемещения автобусов с сайта ЦДС 5А уже СЕГОДНЯ ездят до Пожарного училища.

Одну секунду пожалуйста. Что забыл 68 на автовокзале? всю жизнь на проспекте Труда поворачивал, да и Проспект Труда <> Автовокзал как бы 3 остановки разницы.

ЗиУ-682, ну хорошо не будем трогать 90 маршрут. А какая альтернатива? Маршрут Ц. Автовокзал-Ж/д Вокзал-1 должен быть лицом города, а не, простите, его пятой точкой, которая на сегодня есть: пазик 67А и народный 13Н раз в полчаса, да и газели 37а и 49Б. Не думаю, что лезть с сумками в что-то из ранее перечисленного удобно. Народный редко когда бывает с нагрузкой ниже 50% на этом участке в будние дни. Ну а на 67А ПАЗы-4234 в единичном количестве.

Fiatovod, если возможно на них там, то скажи пожалуйста где ему разворачиваться на конечной или он вокруг квартала может развернуться?

Fiatovod, приведу свою точку зрения: 90е одновременно и хороши, и плохи. В них комфортно ехать при температуре ниже + 20. Да, большое количество сидений это удобно, но поскольку они мощные - то стоять в них не очень удобно. Опять же летом народ едет на речку - парится в этих "банях", по приезду кунается в Усманке, отдыхает, после снова "баня", вечером дома - душ. Итого имеем двойной расход воды. Разве людям нужно дважды париться, чтобы все равно потом дома принять душ, хотя на природе вроде были? Насчет самого маршрута. Если 90й маршрут № 1 в городе, то он и должен осуществлять основную доставку приезжих пассажиров на участке Ц. Автовокзал - Ж/д Вокзал-1 - Л. Автовокзал (поскольку добраться от ц. автовокзала до ж/д вокзала сейчас немного проблемно). Посему на мой взгляд имеет смысл перевести 90 на Кольцовскую. Я конечно понимаю, что это не очень понравится водителям сего маршрута, но по крайней мере на прошлый день города когда у 90 был такой маршрут мне понравилось так ехать. Опять же это всего лишь мое мнение. Надеюсь на понимание.

гы гы! если я на таком сэффле проеду, то 52 маршрут план не наберет, а троллик вообще на корню загнеться ))))))) А как кайфово можно будет им на остановках другие автобусы лочить!!!! ХОЧУ Не хочу разбивать мечты, но боюсь в Боровом и Сомово будут проблемы с поворотами сего чуда. А так ОБВ это прекрасно.

Просто такое обозначение пошло с тех времен, когда на маршруте работала газель компании полет. После прихода Каретного ряда, а впоследствии ВПАТП-3 маршрут снова № 120, но опять же для различия со 120 пазиком пишем букву Т. По крайней мере так понятнее, помнится лет десять назад, аэропортовский вообще был с № 1, при рабочем городском автобусе того же номера. Проблема в том, что реестры маршрутов у области и города разные и маршруты некоторые совпадают (конкретно 1хх номера). Но опять же в областном есть мегакосяк - 2 маршрута с № 703 и маршрутом Воронеж-Тамбов, только один через Мордово, а другой через Липецк, есть и другие примеры, но это уже отдельный разговор.

так внутри пассажирских автопредприятий практикуется вроде. В Интрансе это было и есть, как мы видим. Также помню проездные "для своих" были в ныне закрытом Каретном ряду.

Dimma, ну а кому хочется идти грубо говоря полкилометра от остановки. В леруа мерлен может действительно поближе. да и непонятно ценообразование тарифа у 120Т. Так ли он уж везет по городскому тарифу до Града? Да и зачастую пассажирами 120Т становятся те, кто либо случайно попал, либо кто не влез в 64 и опять же случайно увидел 120Т, либо люди которые примерно знают во сколько идет аэропортовский. но все же наполняемость в связи с открытием Града у 120Т повысилась. Сразу скажу, что 305 маршрут снова прикрыт. Снова и снова стоят уже теперь переростки на памятнике в сторону чертовицка (в течение дня на посадке "тусит" 1-3 микроавтобуса). Все вернулось на круги своя.

Присоединяюсь к предыдущему оратору. Ol70le, скажите пожалуйста где вы наблюдаете 64? Если в центре, то там 64 никогда и не набивается, более реальное наполнение лучше смотреть на участке от Автовокзала и до Града. Вот на этом участке он в большинстве случаев идет под завязку.