Валерий Кислов

Я стараюсь 5000 обходить, т.к. очень уж гиморно было ими расплачиваться. Пришлось со скандалом в Сбербанке их разменивать: тетка в Сбербанке пыталась мне впарить, что Сбербанк не занимается разменом российских денег. Я ей тогда чуть со стены не оторвал информационную доску, где были описаны функции Сбербанка, в том числе и размен рублей.

В основном магазины по колхозам типа Железки и т.п.

Не только твое.

Управленцы то есть и даже грамотные не редкость, но практически все они, к сожалению, обыкновенное ворье, по которому очень давно лесоповал плачет. Вот бы счетную паоату на МГТ натравить - сенсация покруче воровства в Пенсионном фонде получится.

Да и при этом парки такого развития событий панически боятся. Сам пару раз руководство 4АП (превед таварисчу Перову! ) сажал сракой на угли. Моментом все вопросы положительно решаются, когда становится понятно, что следующий разговор будет уже в присутствии судьи.

Мои сведения говорят о том, что эта "привычка" стремиться к 100%.

Если даже и не виноват, то все-равно прощай премия.

Только потому, что МГТ очень любит кидать своих работников, особенно водителей. Да и все в жизни может измениться в одну секунду. Поэтому все тылы должны быть прикрыты заранее.

Парк имеет право взыскать только остаток суммы, потраченной парком на обучение, пропорционально количеству месяцев, отработанных после обучения. Стипендий в парках нет, а есть ТОЛЬКО заработная плата сотрудника, занимающего должность ученика водителя. Так что все заявления, кроме указанного мной здесь, являются незаконными и никогда не могут быть преведены в действие.

Сначала получаешь з-ий класс. Через год-два при безаварийной езде, нормальном отношении к технике и при желании руководства получаешь 2-ой класс. Еще через несколько лет можно получить и 1-ый. Но на это идут неохотно, т.к. за классность нужно доплачивать. Правда, эта доплата во многих парках благополучно забыта.

На категорию "Д" в большинстве случаев и ранее учили на скотовозе, хотя раньше ГМП была только на 677-ом. Качать самотыком молодые водители потом учились уже сами.

По 3-х сменке зарплата немного больше, но этот график более "почетный" и не факт, что молодого сразу на этот график поставят. Еще не стОит забывать, что после стажировки молодой водитель закрепляется за маршрутом не менее, чем на пол-года и, следовательно, переключить автобус с таким водителем на другой маршрут нельзя, что практически не приемлимо для трехсменки. Если военник был выдан после военной кафедры, что тут вообще вопросов не будет.

Много раз видел в шиномонтажах процесс ремонта велосипедных, скутерных и т.п. камер.

Первые несколько смен допускается стажировать не более 2-х часов. Дальше уже полную смену. Все зависит от того, по какому графику будет работать твой наставник. Выгоднее стадироваться по двусменке, т.к. при этом ты узнаешь все моменты, связанные с работой. Я тоже был инструктором, но работал по трехсменке только в первую (второю просто ненавидел ) и мои стажеры банально не знали как сдавать автобус в колонну и т.п.

Мойщики так в салоны заходят, что лучше бы вообще не заходили. При той зарплате, которую получает мойщик, качество работы у них соответствующее. Нет, просто никто кроме водителя никогда не станет мыть салон так, чтобы стало действительно чисто, а не мокро. ! Предупреждение:Не нужно флуда про сравнение ПС в парках, т.к. это уже отдельная тема. В.К. Состояние ПС парка при выборе места работы играет далеко не решающую роль.

И хрен бас после этого чистым танет. Нужно еще щеточкой помахать, кабину в порядок привести. Это если, конечно, ты не предпочитаешь ездить на грязном басе в грязной кабине как последнее чмо. Ну ты губу раскатал. А мне хотелось не смоченного пола, а чистого салона. Изначально водители-перегонщики были обязаны это делать, но ныне на это глубоко забито. Еще не стОит забывать, что слишком велика вероятность, что солярку при такой заправке тебе хорошенько не дольют, а запишут полный бак, да и в кабине могут шмон навести - кабина НОРМАЛЬНОГО водителя клондайк для нечистого на руку паркового люда.

Это нормальное состояние на двусменке. Выезд из парка около 6 утра - значит приезжаешь на развозке часам к четырем. Возврат в парк часов в восемь вечера, далее мойка, заправка, сдача сумки и путевки. Свободен будешь в начале десятого вечера (если все сделаешь быстро и не будет очереи на мойку/заправку). Легко. Добавлено Ты все сказал так, как и есть на самом деле. И не сопли это, а жизнь, вернее даже Жизнь.

Когда после смены добираешься домой, расстояние от парка до дома пересилит все плюсы и минусы парка: отдых самое большое дело для водителя. А тратить много времени на дорогу домой/из дома самое последнее дело. Так что ухоженность автобусов не главное при выборе работы, а заставить начальство себя уважать в силах любого нормального мужчины.

Пойдешь не учеником, а стажером. Надеюсь, что второй вопрос я тебе по телефону объяснил популярно.

Все это развод чистой воды. Такого никогда не было и не будет, т.к. сие не законно и никакой суд МГТ не поддержет.

Ну да, если искать где что дешевле, никакого времени не хватит. Вот, к примеру, типа оптимальный способ покупки продуктов: - шпроты берем в Марьино, - далее едем за колбасой в Тушино, - потом за молоком в Ясенево, - за консервами в Новогиреево, - за мясом на Теплый Стан и т.п. и т.п. (названия районов взято просто так и нечего к этому цепляться ). Можно сэкономить сколько то там рублей, но гимора будет вагон, да и времени будет потрачено не мерено. Так что экономить тоже нужно с умом.

Зайди на http://utkonos.ru и все сам поймешь. Вчера сам первый раз выкупал заказ в Утконосе - все понравилось: жена все заказала и мне не пришлось лазить по магазину со списком.

Проголосовал за Перекресток, ибо мне эта сеть нравится больше всего, кроме, конечно, мелких недоносков от этой сети. От себя хочу добаваить в этот список Леруа-Мерлен - для покупок материалов для ремонта и обстановки, по мне, самый выгодный и удобный магазин.

Позвони - все расскажу.

Не факт: некоторые перевозчики при устройстве на работу требуют подтверждение автобусного стажа именно по трудовой книжке. Как вариант всегда можно книжку забрать, сославшись на необходимость ее предъявления, к примеру, в ОРИРе, а печать с записью увольнения по собственному желанию... ну вы меня поняли.