висхом

Видимо скитания находятся не в той части, где катаются рыжики. Ибо сейчас они на 7, 19, 4 и 11. Сегодня ехал на рыжике 2602 по 17-му.

Транснави показывает на 393 машину 030434 (МАЗ 107.466).

Сегодня по 349 проехался на БК 030472.Он еле вписался в поворот с Енисейской на Староватутинский, даже со второго ряда.

А вдруг догадаются 778 продлить до Бауманской.

Всё останется как есть, просто косметический ремонт, и со стороны Медведкова разворот на Уржумке не появится, что бы это сделать, придётся перекладывать кучу коммуникаций.

1к- 98,134,176,185,603,605(н6), с6. 2к- 50,53,124,174,181,183,692,735,880. 3/5к- 71,92,349,637,649,836,843. 4к- 31,61,61к,278,393,628,685,705,803,815к,867.

31,50,53,61,61к,71, 98,124,134,174,176,181,183,185,278,349,393,603,605,628,637,649,685,692,705,735,803,815к,836,843,880,н6,с6.

ул.Палеха, "грамотеи" блин.

Сегодня видел м9к до Карельского переулка.

Уже две недели как, точнее,18 марта.

Ещё один фанат маршрутов через весь город. Да и тм5 ходил до Белорусского, так что ничего страшного, если 428 возобновит связь Полярки с вокзалами.

Заменой тб48, вижу только одно разумное решение: продление м2 до г-цы "Турист" и 428 до Рижского (можно до Крестовского).

Насчет продления к белорусской, то я бы все же продлил туда 7ку и оставить 9ку в нынешнем виде или "бантиком", как старый 19ый (можно на обычных одиночках, конечно). Однозначно, убирать 19ый от Проспекта Мира и Каланчевской - глупость. Его вообще надо продлевать. Например, объединив с Б или 50 (как много лет назад ходил "полтинник"). А вот с другой стороны маршрута. Все же поток к МИИТ идет от Новослободской и Достоевской просто потому, что эти станции ближе и общее число вагонов в сторону Новослободской должно быть больше, чем в строну Белорусской, однозначно. 9 однозначно к Новослободской ( как нынешний 19к), с усилением выпуска и без всякого "бантика".

53 ходил до платф.Петровско-Разумовское по Локомотивному проезду,туда и обратно.

Тогда уж лучше дальше, по Хачатуряна до Алтуфьевского шоссе или с закольцовкой по Каргопольской.

А ещё 644. Вообще по четвёркам 3а/п был лидером, плюс 134,174.

Известен, как прежний 428, как только узнают, что он идёт к Медведково, сразу воротят нос, а ожидающим 174, не вдомёк, что можно воспользоваться 428, вот он катается пустым. Но будем надеятся, время вылечит.

174, думаю теперь можно использовать на улицах, где нет ОТ, если скажем направить его от дома мебели по Молодцова, Шокальского, Заповедной, Кольской, к Свиблово, далее по трассе не часто ходящего 185, до Ботанического сада.

Я вот думаю, почему до сих пор не создана связь: Полярная-Снежная? Одно время ходила маршрутка 5м с хорошим пасспотоком, но её грохнули, потом возродили, но при осоциаливаниии она исчезла. Мне кажется, настало время, 174-й, вместо Лосинооостровской, направить к метро Ботанический сад, А до Лосинки жители Полярки могут ездить на 428.

На транснави сегодня определились: 030200-50, 030300-815к, 030303-71, 030400-628. Третья колонна стала обозначаться и на больших машинах.

Сегодня встретился 154к ВДНХ(южн)-Рогачёвский пер.

На днях видел 98к,следующего от Высоковольтного проезда.

А у 649 обратная картина, ОБВ ходят по Фиатному времени,соответсвенно не успевают обернуться, начинаются пропуски рейсов. Надо сказать, что и Фиатам времени не хватало.

Здрвая мысль, хорошо бы и в ДТ об этом подумали.

Ну хотя бы обозвали 33в.