висхом

Интересно, как после объединения с 11 а/п, будут территориально распределяться и нумероваться колоны?

25 я помню на маршруте м.Ботанический сад (сев)- платф.Яуза. 68 изначально была под номером 57. Интересно,что 46 и 61 живы до сих пор, в виде 346 и 561.

Не плохо было бы посмотреть,чем закончится враньё врунишек?

Скорее тогда для Тм7, ходившего в Останкино. А с бывшим Тм5 у Тб37 только от ВДНХ до Рижской общий участок. И да, поток Тм5 окончательно уничтожен после запуска метро Марьина роща - это из её района на КРЛ дальше ВДНХ от центра нужен был Тм5Тм5 был отменён задолго до открытия м."Марьина роща".

Википедия предрекает конец 41 и 83 07.10.17.https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Филиалы_Мосгортранса

Интересно, что будет вместо 56, т56 или продление 656?

Видимо скитания находятся не в той части, где катаются рыжики. Ибо сейчас они на 7, 19, 4 и 11. Сегодня ехал на рыжике 2602 по 17-му.

Транснави показывает на 393 машину 030434 (МАЗ 107.466).

Сегодня по 349 проехался на БК 030472.Он еле вписался в поворот с Енисейской на Староватутинский, даже со второго ряда.

А вдруг догадаются 778 продлить до Бауманской.

Всё останется как есть, просто косметический ремонт, и со стороны Медведкова разворот на Уржумке не появится, что бы это сделать, придётся перекладывать кучу коммуникаций.

1к- 98,134,176,185,603,605(н6), с6. 2к- 50,53,124,174,181,183,692,735,880. 3/5к- 71,92,349,637,649,836,843. 4к- 31,61,61к,278,393,628,685,705,803,815к,867.

31,50,53,61,61к,71, 98,124,134,174,176,181,183,185,278,349,393,603,605,628,637,649,685,692,705,735,803,815к,836,843,880,н6,с6.

ул.Палеха, "грамотеи" блин.

Сегодня видел м9к до Карельского переулка.

Уже две недели как, точнее,18 марта.

Ещё один фанат маршрутов через весь город. Да и тм5 ходил до Белорусского, так что ничего страшного, если 428 возобновит связь Полярки с вокзалами.

Заменой тб48, вижу только одно разумное решение: продление м2 до г-цы "Турист" и 428 до Рижского (можно до Крестовского).

Насчет продления к белорусской, то я бы все же продлил туда 7ку и оставить 9ку в нынешнем виде или "бантиком", как старый 19ый (можно на обычных одиночках, конечно). Однозначно, убирать 19ый от Проспекта Мира и Каланчевской - глупость. Его вообще надо продлевать. Например, объединив с Б или 50 (как много лет назад ходил "полтинник"). А вот с другой стороны маршрута. Все же поток к МИИТ идет от Новослободской и Достоевской просто потому, что эти станции ближе и общее число вагонов в сторону Новослободской должно быть больше, чем в строну Белорусской, однозначно. 9 однозначно к Новослободской ( как нынешний 19к), с усилением выпуска и без всякого "бантика".

53 ходил до платф.Петровско-Разумовское по Локомотивному проезду,туда и обратно.

Тогда уж лучше дальше, по Хачатуряна до Алтуфьевского шоссе или с закольцовкой по Каргопольской.

А ещё 644. Вообще по четвёркам 3а/п был лидером, плюс 134,174.

Известен, как прежний 428, как только узнают, что он идёт к Медведково, сразу воротят нос, а ожидающим 174, не вдомёк, что можно воспользоваться 428, вот он катается пустым. Но будем надеятся, время вылечит.

174, думаю теперь можно использовать на улицах, где нет ОТ, если скажем направить его от дома мебели по Молодцова, Шокальского, Заповедной, Кольской, к Свиблово, далее по трассе не часто ходящего 185, до Ботанического сада.

Я вот думаю, почему до сих пор не создана связь: Полярная-Снежная? Одно время ходила маршрутка 5м с хорошим пасспотоком, но её грохнули, потом возродили, но при осоциаливаниии она исчезла. Мне кажется, настало время, 174-й, вместо Лосинооостровской, направить к метро Ботанический сад, А до Лосинки жители Полярки могут ездить на 428.