AK(Александр)

Сегодня ездит 254 (Камаз) и 773 (Лиаз), причем так ездят, что в какое-то время нет вообще на линии машин. 775 лиаз без пассажиров. Сегодня я прокатился на 254 два круга. Что могу сказать. На рейс в одну сторону по 73 маршруту без кондея тратится 15-16% аккума, с кондеем - 22-23%. Круг 30-32% без кондея, 45-46% с кондеем. На восполнение 30%, потраченных на круг тратится 20-25 минут зарядки. Сколько времени нужно на восполнение круга с кондеем, не выяснил, предположительно больше получаса. Когда я приехал в Бибирево, там заряжался 25 минут 775 лиаз, а затем 31 минуту 254 камаз. В общей сложности 254 провел на конечной 67 минут. И это при двух машинах. Что же будет, если машин будет 30, как планировлось? Да и подстанция тянет 500А, "ультрабыстро" можно заряжать вск равно не более 1-2 машин. На втором моем круге от вднх до Бибирево впереди ехал 6566 тролль. Так впереди и ехал, не обогнали его, хотя ехали шустро. Так вот, пока 254 заряжался 25 минут, тролль 6566 успел доехать до ВДНХ, и встретился с 254 на обратном пути в районе остановки ул. Комарова, когда 254 ехал только к вднх. На мой взгляд в таком исполнии вряд ли возможна нормальгая работа, слишком долго заряжается.

А до какого процента можно разряжать?

В интернете в разных источниках пишут, что электробус с Собяниным в салоне сдох у Останкинского пруда. Под разнос пошли все, кто только можно

Какие вы хотите подтверждения, если инфа из глубокого инсайда и строго для служебного пользования? Доброжелатели вытащили ее в свет. До госзакупок кузовов МАЗ видимо и не дошло дело из-за нежелания мэра. Забавно, что даже Ликсутов участвовал в этом проекте .

Только не 200, а 408 троллейбусов на базе кузова МАЗ. Пишут, что всё было оговорено, в том числе с производителями, но Собянин завернул. С датой проведения выборов, вроде как не связано. Подробности здесь: https://vk.com/save_trolleybus?w=wall-135238077_3837

Электрички из 6 вагонов Кашира - Узуново отменили, все вернулось на круги своя. Интересно почему? 6-ти вагонная электричка, отработав на участке Кашира-Узуново вечером шла до Москвы. Однажды ехал на ней и наблюдал, как люди, ожидая в конце платформы электричку обычной длины, бежали за последним вагоном пол платформы.

Если точнее, то на 40 процентов по всем лотам.

Да это просто Mirage рассказывает везде свою любимую историю, как он в 73 троллейбусе под обрыв попал. Я вот регулярно пользуюсь троллейбусом в районе Перово, под обрыв подпадал один раз только, в 2008 году.

Пару сотен киловатт даже на один электробус не хватит. Мощность одной зарядки 300 кВт

7 Мегаполисов собрались отдать из Новокосино https://tr.ru/articles/2742-s-barskogo-plecha-2-iz-moskvy-v-regiony-chast-3-kuda-otpravilis-trolleybusy

А тезис "очевидно, вопрос электротранспорта сильно беспокоит москвичей" -- дискредитирует троллейбусофилов тем, что большинству на самом деле все равно, есть рога у "автобуса", или нет. Ну и вывод "экономически нецелесообразно и точка" -- так себе довод: посчитали бы например, стоимость солярки, стоимость электричества для троллейбуса и электробуса. Был бы конструктивный вывод. А так -- лозунги под копирку. Вот она, экономика электробуса: стоимость машины запредельная, КЖЦ сильно дороже даже чем у трамвая Витязь, при этом требуется для замены троллейбуса в полтора раза больше машин из-за времени зарядок, опять же, вместимость всего 85 человек. (все приведенные данные взяты не с потолка, это данные Мосгортранса) Понатыкали зарядок по Садовому. Интересно, как это должно функционировать? Одна машина до Курского, следующая, скажем, до Смоленском, затем до Таганской и т.д. Как лотерея Еще и высаживаться могут заставить. В Минске высаживают во время зарядки.

А с самим письмом можно где-нибудь ознакомиться? https://newizv.ru/news/city/13-12-2017/istochnik-ni-v-moskve-uvolnyayut-okolo-dvuh-tysyach-voditeley-nazemnogo-transporta https://m.news.yandex.ru/yandsearch?cl4url=vm.ru/news/443597.html&lang=ru&from=reg_portal&stid=yUOlPenN5OpkVi_wiUTk&t=1513237340&lr=213&msid=1513237727.53999.22894.21415&mlid=1513237340.geo_213.d84fbb22

К огромному сожалению, бумажка из очень достоверного источника. Это приложение к письму, там есть подписи и прочее.

на замену мощной компании судя по таблице https://m.vk.com/wall-135238077_2517 55 водителей. А по всем филиалам сокращение на 1100 водителей.

В голове не укладывается, что уже в следующем году может не быть маршрутов 22, 24, 30, 53, 64, 75, 77. Страшный сон какой-то. Взамен вместо 345 водителей троллейбуса предлагают 55 водителей автобуса.

Это зависит от активности жителей, ну и от того, сможет ли Ликсутов доломать весь троллейбус. Поживем, увидим. Если вам не нравится отмена 19 тролля, напишите обращение, позвоните 787 77 77

Если напишем жалобы, что дескать надо транспорт до Сокола, а до Петрашки экспресс, а не т19, то есть небольшой шанс

У меня 40 сейчас открывается, и на будни и на выходные

Но с большой вероятностью не будет 37 тролла, в группе риска на 7.10 и 56

Это нехватка автобусов, в то же время избыток троллейбусов с водителями. Ну и как я понял, отмена м4к

Реально было по 9 рейсов на маршруте м2?

На будни тоже есть

На .пасс3 появилось расписание 40 троллейбуса с 7 октября

Значит типа качественного троллейбуса они получить не могут, а электробус - без проблем

26 и 63 видимо связано с "необходимостью" закрытия площадки "Нагатинская"