ALX aka Алексей Лаушкин

Если на Саврасова не 65, то озадачить заездом туда (в обе стороны!) какой-нибудь 91. Будет хоть какое-то оправдание 100%-му дублированию.

Как показывает практика, подобные "рабочие группы" на выходе оборачиваются пустым, но пафосным теоретическим пшиком. Туда - куда? Можно конкретно?

Не очень понятно, почему нужно опираться на решения (и снова простите) непонятно кого с непонятными "специалистами", которых даже невозможно озвучить. Более чем уместен. Если Вы не имеете представления о местных реалиях, то, наверное, лучше и не влезать.

48 трогать не надо, он на своем месте. Нелегалы по 21 автобусу работали вплоть до конца сезона 2016 в количестве двух машин. 125 на ВАИ - хз, как-то сомнительно. Я бы, на самом деле, лучше 65 переформатировал. Допустим, 65 по нынешней трассе - ГОО-Ростовская-Менделеева-Ленинский-Димитрова-ВАИ, а 65А - ГОО-Ростовская(или Новосибирская, не суть важно)-Саврасова(заезд вглубь)-Ростовская-Р298-Отличников-ВАИ.

Я еще раз прошу прощения, но если в этой теме кто-то и "стопорит пальцы веером", "загоняясь всякими нелепыми установками, типа "кольца эффективны"", не имея при этом реальных данных, то это не пользователи из Воронежа.

Простите, а кто имеется в виду под "нормальными спецами"?

Кольца однозначно неэффективны. А в семерке я вот тоже не вижу смысла, на самом деле. Эти машины лучше бы, например, оставить на нынешнем 11.

Да.

120А жив, 6 машин.

Автобус автономен, в отличие от троллейбуса. Поэтому и предлагается разбавить троллейбусные маршруты автобусами. Дабы даже в случае троллейбусных простоев маршруты пусть худо-бедно, но работали.

При наличии желания "на верхах" - совсем не трудно. Главное, чтобы это желание появилось...

В Т6 самолично катался по 20, поэтому были подмены. Редкие и единичные, но были.

Для властей газовый лиаз - более чем экологически чистый транспорт. Как-то маловато. Что с длинным колом? И про уборку маршруток. Пока у нас нет банальных проездных, резать можно только совсем махровые дублеры, иначе получится бредохрень. В частности, даже если обсуждать вариант длинного 11, непонятно, чем не угодил тот же 120В.

На этом кольце автобусы малого класса ездят пустыми бОльшую часть дня. Какой троллейбус там, о чем Вы?

И ради одного маршрута не подумают привыкать обратно. Воздух будет возить.

Гос?

Тупо кладут на трассу маршрута.

Не знаю, что странного в реакции. Если ты считаешь, что завтра на 90 выйдут ОБВ с роботами за рулем - считай. Я считаю, что автопилот придет в РФ не скоро, а МАССОВО - СИЛЬНО не скоро. Ссылки Dimma только подтверждают эту теорию. Даже в куда более развитых странах подобные проекты либо на стадии начальных испытаний, либо маленькие единичные проекты в маленьких отдельных уголках, массовости нигде еще нет. Ну а рассудит нас только время.

Не вижу там регулярной линейной эксплуатации.

Руководству Форда никто не запрещает иметь собственное мнение В Россию же это придет весьма и весьма не скоро. Где?

Первые робкие тестовые испытания - это ни разу не "сегодня". Это примерно тоже самое, что электробус в РФ. Вроде есть, вроде испытывали, только толку? Когда беспилотники в Европе МАССОВО заменят водителей на городских маршрутах, тогда и поговорим про "списанные образцы через 10-15 лет". Пока к этому и близко не подошли. И дело не в консерватизме, а в адекватной оценке ситуации.

Хорошо, уберу слово "никак" из своего поста. Но останусь при мнении, что это отдаленная перспектива в Европе и США и далекая - в РФ.

Никак. Это все сильно отдаленная перспектива.

Да.

2003. На пролетке - "Темнота наступает", фильм вышел в январе 2003. Судя по молодой листве и еще черным газонам, а также по монтируемой (судя по всему) сцене у Утюжка - вторая половина апреля 2003.