anton121

Так пусть он в эту останавливается возле трамваев, прямо рядом. Зачем ему вперед после перекрестка проезжать-то? Так пусть он в эту останавливается возле трамваев, прямо рядом. Зачем ему вперед после перекрестка проезжать-то? Так пусть он в эту сторону останавливается возле трамваев, прямо рядом. Зачем ему вперед после перекрестка проезжать-то? Так пусть он в эту сторону останавливается возле трамваев, прямо рядом. Зачем ему вперед после перекрестка проезжать-то?

904, кстати, нужно Панфилова ввести - остановка пассажиронапряженная, пересадка на трамваи, толпы студентов...

Подходил я к Динамо в 18:34, двумя минутами ранее ушли два подряд 904. В 18:51 подошел 12381. За ним 12319 в обычной бело-зеленой окраске. Я сел в первый, в салоне человек 10, ещё пятеро зашли на Динамо. До Сокола ехали до 19:35, черепашьим ходом в районе Аэропорта - Сокола. Потом еле ползли по Волоколамке примерно до Пехотной, дальше более-менее без проблем. На Тушинской я вышел в 19:58. Задолбали, заразы, ездить парами!!! Почему второй везет воздух, а потом берутся интервалы такие, минут по 17 - хотя на трафаретах указано 5?

Прождал этого 904 сейчас на Динамо 17 минут вместо обещанных 5. До сих пор плетемся, минут 20 уже, а ещё даже Сокола не достигли. В салоне человек 10.

Все эти разговоры про ДТ - не более, чем пустая болтовня. Посмотрите, сколько их выпущено, сколько их реально регулярно работает и сколько их может выпускать завод. Да и до реальных заказов всё равно дело не доходит, а время идет. Между тем, такие направления, как Москва - Ржев, Москва - Торжок и другие остаются без нормального железнодорожного сообщения, а воз и ныне там.

Ну почему же? О том, чтобы это было не 28 рублей, заранее нужно заботиться.

25 хватит. А 28 - это для неудачников!

Вообще-то на Ярославль - Данилов - Вологда - Череповец грузовое движение перевели. Что вызывает ещё большие убытки из-за увеличенного расстояния.

Эх, да ты просто плохо искал В мае этого года ездил на них аж три раза - два в поезде 603/604 Львов - Черновцы и один в 100/99 Ужгород - Киев (как бы фирмач даже). Хорошие аммендорфы мне на этих выходных попались в 122 поезде Москва - Самара. А вот на обратном пути мне реально не повезло - в 355 Уфа - Москва мне достался "псевдоплацкартник" ТВЗ из начала девяностых, там вся купейная группа такая была

Сегодня примерно в 9 вечера был обрыв КС на Строгинском шоссе, в сторону депо, перед самым светофором у остановки Исаковского, д.33. Вагонов набилось до самой стрелки на Живописную, 23 и 28к работали. Под обесточкой стояли оба пути. У места обрыва стоял 3922 с положенным пантографом, около 22.30 вагон цепляли к тягачу-аварийке.

У меня в этом году обновилось всё, кроме юга - собственно, запад - Чоп, север - село Архангело (Каргопольский район Архангельской области), восток - Северобайкальск Юг только повторил, но не обновил - это Сухум.

Ничего не продали. Движение только грузовое, пассажирского нет. Накат на рельсах тоже прослеживается. Был на станции и на вокзале Элисты в мае этого года.

Ну-ну. Да я 2 недели назад в Абхазии пятитысячную купюру разсменял с огромным трудом, только на третий день, и то мы мёд вскладчину покупали, что сдачи с неё много не требовалось.

Ха! Наивно полагаешь, что у нас на трех маршрутах 25 вагонов? 25 вагонов - это даже не весь выпуск 27-го. Сколько выходов на 6-ке - точно не знаю, но, думаю, около того. Да и к тому же часть вагонов с 6-ки со стороны Братцево могли оборачивать по Восточному мосту. Да кто бы сомневался!

Они выше средних, это факт. Но там много действительно хороших и качественных продуктов - никаким "пятёрочкам" и не снилось. Да и я лучше немного переплачу, но возьму действительно качественный продукт (а я как правило, стараюсь просматривать ингредиенты и информацию о продукте, если беру что-то новое для себя). Кстати, "Пятерочка" у меня буквально в доме напротив, рядом со Сбербанком. В неё я уже года 2 не заходил - раздражает местный персонал непоймикакойнациональности, построянные очереди, невозможность оплаты по безналу (а я, как правило, хожу в магазины с карточкой, а не с наличкой) и толпы ошивающихся там пенсов! "Ашан", кстати, я тоже сменил. Очень нравится мне сабж в ТЦ "Европарк" на Рублёвке - народу значительно меньше, чем на 65 км МКАД, к тому же он работает до 23 часов вместо 22. Вот только 626 автобус вечером не так часто ходит.

Почему? В Строгино у нас "Спар" этот есть. На мой взгляд, чуть выше среднего. Хотя в этой части района (3-4 м/р) я бываю очень редко, и практически им не пользуюсь. В последние года полтора нравятся "Алые Паруса". Довольно часто в "Щуку" в них захожу. А вот "Перекрёсток" в последнее время разонравился.

Вот это да! Это всё, что осталось от Ультры? Нет, я, конечно, знал, что её прикрыли, но чтоб вот так...

Журналюги тебе ещё не того понапишут!

Ну хотя бы провода - по трамвайной КС троллейбус не пустишь...

Ну ты прав лишь отчасти. На самом деле люксы в ней отнюдь пустыми не ездят. Контингент свой в ней есть. И в "Экспрессе" тоже. Да, бакланы безусловно сыграли свою роль, но я, например, никогда на них не пересяду, если есть в качестве альтернативы комфортный ночной поезд, то выберу его. Потому как в поездах сплю хорошо, особенно на верхних полках, а вот долгие поездки сидя не люблю. Думаю, что и аналогичных людей тоже немало.

Я вчера взял билет на Красную Стрелу, купе без услуг (1573.4 руб.). Поеду ей из Питера в ночь 23-24 октября.

Ну это понятно, я как раз стараюсь приехать в Питер пораньше (в рамках разумного, конечно), а уехать попозже. И как раз 55/56 меня полностью устраивает. И нитка у него не очень быстрая, можно поспать нормально. А 52 убили вчистую, прибытие в4:40 - вообще никуда. Лучше бы всякие там махачкалинско-владикавказские так сделали.

Есть, 3 вагона и из них одна плацка - 05П, 07К, 08К МЖ. А вот в ижевский действительно, плацкарта нет. Они не в общем обороте, они просто используют одну нитку.

Из нефирмы в более-менее вменяемое время остался челябинский 146/145 с отправлением в 21:50 и прибытием в 5:45. И хорошо, что про него мало кто знает!