anton121

Хорош уже срач разводить на всех форумах! Зато теперь на 736 будет самый быстрый выезд из района, можно 640/631 в сторону Тушинской быстро перехватывать на МКАДе, если вдруг не успел А давай посмотрим графики и увидим, что действительно чаще ходит, а что реже, а? Пользуйся дальше и не ной - МГТ не убудет, Строгино большое. В автобусе места посвободнее будет а впрочем, мне всё равно в северной части района делать нечего, зато хоть на 736 можно теперь будет быстро от метро Строгино до Ашана доехать. Так что я тоже поддерживаю это изменение!

В 15АП ПАЗов нет ни одного вообще-то. И трамваи тоже...

Так 736, надеюсь, не убьют?

Ох уж эти журналюги... Интересно, что в их понятии значит "достаточно быстро"? Пешком что ли? А тут, похоже, совсем с географией проблемы - север с западом путать!

А меня сегодня угораздило в Жуковский по рабочим делам! Причём после обеда. Итог: туда 2,5 часа и 3 часа обратно, вернулся в 7 вечера и сразу домой. Вчера у меня никаких проблем не было, трамваи на Войковской ходили исправно, 30-ка довезла до дома чуть больше, чем за полчаса. Сегодня по пути домой решил не ехать на метро, благо быстро подошел 48 автобус. На удивление, ПМЖ вполне нормально ехал в 9 вечера, на весь маршрут ушло где-то 45 минут. Ну и 23 трамвай от ПМЖ ходил нормально.

Хрен тебе. Руки прочь от 736! А вот этот отменить, за ненадобностью. Даже пазик воздух возит. В самом начале 2000-х я помню несколько машин 12-го парка на 2-ке, в частности бело-зеленый ЛиАЗ-677М 12385. Это были единичные случаи или всё-таки практиковалось совместное обслуживание одного маршрута разными парками?

да, я смотрел это ещё тогда но мне он приснился в стандартной сине-желтой окраске УЗ...

Что за попа творилась сегодня с самого утра на всей Пресненской сети? Судите сами - вагоны стояли от пресловутого светофора перед Щукинской, а хвост заканчивался аж на стрелке на Катукова, где сходятся две линии. Причем здесь было полно вагонов с других маршрутов - 6, 27, 23, идущих из депо и не попавших вовремя на свои маршруты. Особенно это касается 27-го. Получается, была парализована вся сеть целиком! Видимых причин задержек или аварий не наблюдалось, вагоны даже иногда еле двигались, а пробка на выезд из Строгино была тоже не самая большая. В чем дело???

743-ему всё-таки дали заезд в Мякинино! С 23 октября 2009 года в целях улучшения транспортного обслуживания пассажиров маршрут автобуса "743 будет следовать с заездом к гипермаркету "Ашан" с организацией остановок "ул. Кулакова, д.11" и "Мякинино".

Так и писали. Именно это я и имел в виду.

Да, к тому же вспомните шумиху, которая поднялась, когда народ не мог уехать на свежеоткрытом 736 после 9 вечера. Через пару месяцев сделали нормально.

А зря, очень даже - вполне можно было бы продлить 638 до метро Мякинино, чтоб хотя бы как-то транспортом её обеспечить.

Мне тут как-то приснилось, что надо было поехать в Петрозаводск, прихожу в 6 вечера на вокзал и мне говорят - а ваш поезд уехал раньше, в 14 часов. А попасть надо-было по-любому. В итоге пришлось ехать на автобусе, автобус попался ЛиАЗ-677 и ехал всю дорогу с черепашьей скоростью. В итоге пришлось почти два дня ехать!

А нахрена там ОБВ ставить? Это уже к парку вопрос. Там вообще-то ПАЗики сейчас приходят, может и досюда дойдут. Направитли бы до Рублёво вместо Молодёжной - товарищей в салоне могло бы быть куда больше.

от 736 руки прочь!!! Очень удобно на нём из Ашана ездить Да и если метро откроется, это ещё не значит, что надо автобусное сообщение прекращать. 626 же существует, и всё нормально.

Продолжаем пополнять список Пазиков: 05196, ЕЕ 311 77 - маршрут 207. Да, конечно никакой не полтиник, а 77, это я уже по привычке к нашему 12 парку...

Ещё один ПАЗик - 05308, ЕЕ 312 50. Работал на 832. Как бы замена. А теперь хотя бы приблизительно сравни пассажиропоток, который был на трамвае с тем, что есть сейчас на 152. 0 сейчас как бы тоже ему замена, и что из этого?

А вот ХЗ. Почему ОБВ на 654, к примеру, ходят - тоже никто не знает... 152 сам по себе маршрут-воздуховоз, и зачем там ОБВ - непонятно. Равно как и на 626 тоже.

Новый Паз 05187, ЕЕ 306 50, сегодня работает на 175.

Да, нужны ПАЗики. В первую очередь на 39, 38, 6, 207, 152. Возможно, на 175 ещё при условии добавления третьего выхода.

Да, это экс-05465. Просто меня смутило то, что на кабине под краской виднелись цифры "07". А на борту действительно, была замазана только третья цифра - нарисована 3 вместо 4.

Третья колонна возвращается? Еду на МАЗе-107 борт 05365, на 626. Удалось определить старый бортовой, закрашенный очень неаккуратно, - 05407. Гос ВО 046 77.

Всё это лечится переходом на систему осень-весна. Так во всей цивилизованной Европе, даже в Украине, исключения только совсем уж северные страны. У нас много южных команд, соответственно, первые матчи северян надо проводить в гостях - в Краснодаре, Ростове, Владикавказе, Новороссийске и т.п. вполне нормальные стадионы. Можно летнее межсезонье сократить (в той же Украине межсезонье не 4 месяца, как у нас, а примерно полтора). Ну и пора в конце концов регионам учиться нормально выращивать поля. Почему в Петербурге или в Москве к ранне-весенним матчам еврокубков у нас могут подготовить стадионы, а где-нибудь в Ярославле круглый год огород, а не футбольное поле?! Да. И еще кому нужны матчи с началом в 14 часов? Давно пора этот анахронизм убрать, неужели нельзя летом начинать игры в 7 вечера? А потом мы ещё жалуемся на плохую посещаемость... Конечно, кому охота в тридцатиградусную жару куда-то идти?

А при чём тут 28 мая? Или в статье буковок не хватало?

Частично переношу свой пост с mza.ru: На этих выходных возвращался из Киева (с БГ), взял билет на 22 поезд Киев-Москва в плацкарт и даже не подозревал, что на таком приличном поезде может так быть: Когда брал билет на этот поезд, был твёрдо уверен, что поеду на хорошем и удобном поезде, по памяти полуторагодичной давности. Однако с тех пор многое изменилось... Вагон оказался довольно старый (в отличие от января 2008 г.), равно как и все остальные. Когда садились, обратил внимание на странных проводников, на бейджиках которых красовалась странная надпись ООО "Стиль Проект", и это как-то слегка напрягло. И точно, такое впечатление, что у проводника, мужчины лет 30, это был чуть ли не первый рейс. После отправления один из них раздал всем пассажирам (большинство - россияне) российские (!) миграционки, сказав, что так якобы надо таможне и т.п. Через 15 минут другой проводник прошел и собрал эти миграционки, ответив, что "у нас произошла ошибка". Кипятка в вагоне с самого начала не было вообще, в туалете на полу полно воды, грязно и никакого мыла и т/б. Сам проводник постоянно бегал в соседний (2-й) вагон, к проводнику (женщина лет 50), и наоборот, она часто ходила туда-сюда в наш вагон. По поезду пустили листочек-опросник якобы о качестве перевозок с указанием ФИО, вагона, места, № билета и контактного телефона. Правда, пустили его еще до того, как стали выясняться негативные обстоятельства. Дальше - больше. Проводник попытался выключить свет (причём полностью!) в 9 вечера, но возмущенные пассажиры этого сделать не дали, и свет погас только после Брянска. Был ещё один момент. После посадки на местах лежали комплекты постельного белья, люди уже начинали их расстилать, как вдруг часа через полтора проводник пошёл по вагону и начал собирать по 72 руб. 10 коп. за бельё. 2,10 руб. у меня не оказалось, гривны он принимать категорически отказывался, на что я отказался от белья вовсе (равно как и ещё 2 человека). Зачем собирать деньги за уже оказанную де факто услугу, если об этом не было никакого предупреждения? И я только потом обратил внимание, что надписи "С БЕЛЬЁМ", как обычно, в билете не было. В общем, поезду жирная двойка - 2 из 10. В основном из-за полного разгильдяйства проводников, да и состояния вагонов. Кто ездил на этом поезде в ближайшее время - поделитесь информацией. УЗ-шный 041/042, которым ехал в Киев, даёт 022-му сто очков вперёд! P.S. На туалетных дверях была информация о санитарных зонах поезда "Москва - Климов", график был тоже для поезда "Москва - Климов", информацию о поезде Москва - Киев с трудом отыскал на другой стороне вагона. Неужели они теперь в общем обороте???