anton121

Так я и представляю в шестисотых тот же Тында-Комсомольск, идущий полутора суток...

Да таких поездов полно, если поискать по закромам. Первое, что вспомнилось, 953Р Лабытнанги - Воркута (по справке - 3 пассажирских вагона + вагон для превозки хлеба), 963Э Комсомольск - Тында (7 пассажирских + почтовый). И кому они помешали?

Если судить по действующему расписанию 48ф, работают как раз две машины. Возможно, в часы пик утром и вечером одну-две машины переключают с других маршрутов - того же 800 или 253к. vitalikmarian, я сегодня утром 05424 опять же видел именно на 48, а не на 800 - уже несколько дней на этой неделе. p.s. А на 800ф скорее всего тоже две машины, причем одна из которых явно куда-то переключается, работает не весь день.

Согласен. Сейчас о.п. Трикотажная расположен удобно, да и незачем его куда-то двигать. А у Волоколамской по-хорошему надо новую станцию открывать. Ну опять за старое! Нахрена тебе сдался 736? Удобно теперь стало от метро до Ашана добираться, а раньше только с пересадками ехать можно было.

Количество Дукато на 48 выросло до четырех! Причем вчера три из них проехали в пределах получаса, последний из них имел маршрут 253к на ЭМУ, которые были заставлены картонками с 48 (неужели подмена вместо БВ?). Я ехал во втором (05429), пассажиры радовались такому автобусу, а водитель с увлечением рассказывал про них пассажирам! Сегодня утром на 05424 ехал. Чуть ли не наперегонки с 18-ым бобиком, в итоге его мы сделали

Да, это был 3125. Я ехал буквально в третьем вагоне позади него.

Ну вообще-то оно уже произошло. Там уже два Фиата вместо одного... Хотя всё равно это ничтожно мало, надо штук 5-6 минимум.

Я видел, как пару лет назад на Пушкинской девушка уронила на путь кольцо с руки. Ничего, молниеносно спрыгнула и достала, как ни в чем не бывало. И столь же легко забралась обратно на платформу. Правда было это уже в ночи, примерно в 0.20, так что за интервалы поездов можно было не особо волноваться.

Честно говоря, ну не понимаю я таких людей. У меня на работе есть несколько человек, приезжающих чуть ли не в 7.30. Оба живут в ближнем Подмосковье и передвигаются исключительно на авто. Только вот один из них первые часа полтора откровенно спит на рабочем месте, бо невозможно в таком ритме работая, еще и вставать каждый день ни свет ни заря... Это откровенный мазохизм, вместо того, чтобы нормально добраться до работы на ОТ во вменяемое время и сделав это быстрее! Сам я поступаю ровно наоборот - когда возможно, работаю в режиме примерно с 10 до 19-20, так и для организма удобнее с моим "совиным" образом жизни, да и продуктивность работы у меня наилучая именно во второй половине дня. Такова уж индивидуальная особенность. Хотя я далеко не единственный, кто так поступает - коллеги, кто не очень далеко живет, никогда особо рано не приезжают. Да и Строгинское шоссе и Хорошевка около 9.30 едет куда лучше, чем хотя бы за час до этого.

На 48 нужна еще пара Фиатов, а то 7 рейсов в день - несерьезно. Утром они очень пользуются популярностью, а вечером иногда я специально подстраиваюсь под расписание Фиата, чтоб на нем уехать обратно.

...и особенно умиляет ПАЗик на МГТшном плакате, посвященном этому всему безумию! Только, казалось бы, при чём тут аварии?

Хорошая такая маршрутка...

имхо, очередное блаблабла... Особенно про соединение сетей

Где-где? Так, на всякий случай, здесь вроде как про происшествия на НОТ говорим, про метро есть своя тема.

Ставят. Примерно половину купейной группы составляют трансы. В другом составе их и вовсе была большая часть.

Ты меня не понял. Я говорил о том, что в поезде 5/6 Москва - Вильнюс никаких биосортиров нет, поскольку по литве ему ехать километров 30. А в калининградских, естественно, биогоршки в наличии, как в 29/30, так и в 147/148. Ну вот, а с Питером Махачкале не повезло, не досталось нормального состава, видимо. Да и по-моему, он там всего один или два на маршруте курсирует.

Не совсем так. Поскольку у нас расстановка на ночь по нечетным и четным дням разная, то и время открытия разное. А на вокзал я и так почти всегда через Сокольническую езжу, не люблю я кольцо - если есть нормальная альтернатива, поеду через радиальную. То есть нам только по нечетным можно успеть (то есть конкретно вчера у меня бы получилось). Или через Щуку, поскольку нули 6-ок выезжают гораздо раньше.

Ага, из Строгино попробуй успей к 6.45 на вокзал А переплачивать за такси и т.п. я не намерен. Да и поздновато он приходит, я хотел быить в Питере не позже 10. У меня был наготове другой вариант - вечерним попугаем до Ярославля, а там пересадка на 45 Кострома - СПб. Жаль, конечно, что местный 645 угрохали, а то было бы интересно там проехаться. Но он не потребовался, поскольку выпал билет на Махачкалинский, и я его тут же взял.

Обратно к теме! Вчера проехался на очередном таком сабже, 135/136 Махачкала - Санкт-Петербург. Это было нечто! Сабж представлял собой 14 вагонов, которым было пора на свалку 10 лет назад. Мой плацкартник был в каких-то странных цветах - сине-серых с красной полосой посередине. По виду - ужасно дряхлый, внутри не менее убитый. Окно, естественно, не открывалось, поскольку это был 3-й отсек (с аварийнным выходом), но зато выпадало вовнутрь целиком (держалось на паре гвоздей), из него ужасно дуло, в то время как в вагоне была ужааная душегубка. При прибытии в 5:14 пассажиры были разбужены уже в 3:30 зачем-то. После местного постельного белья (какого-то непонятного сероватого цвета) мне пришлось долго оттирать одежду от каких-то белых следов. Впрочем, доехал до Питера - и ладно, я человек неприхотливый. Но то, что на направлении Мск - СПб ходит ТАКОЕ - как-то не подозревал. Впрочем, других недорогих билетов с вменяемым временем прибытия в Питер не было, поэтому взял то, что было.

Я же уже говорил - а зачем им биогоршки? Проезд по территории Литвы и так одна санитарная зона (порядка 30 километров + прохождение ПТК можно и потерпеть). После белорусской таможни они открываются.

Видел я его на вокзале не так давно. Обычный ждалеко не новый состав, в желто-зеленых цветах (ПИДа - по минимуму!), достаточно короткий. График из Москвы удобный, обратно не очень.

Нечего кучу ников регистрировать и спорить с модераторами было, сам виноват. И здесь тебе то же самое будет, если не научишься писать нормально.

Эти лишние несколько сот метров чреваты двумя достаточно небезопасными переходами через проезжую часть. И гарантии, что успеешь на трамвай нет никакой - скорее всего, он уйдет первым, а ты останешься с носом. К слову, в прошлом году во время ремонта в квартире я когда с тяжелыми/громоздкими вещами со стройрынка на МКАД шел на круг и просил посадить меня в 652 прямо там. Как правило, водители попадались понимающие и дверь открывали.

...и ввести одновременно с этим какой-нибудь 38к.

Вот я и говорю, печально... А ЛиАЗ этот был ведь олин из самых хороших тоже!