Марио

А ускоренная связка Бирюлева и ж/д (Битца) - не нужна? А с Симферопольским шоссе? Забыл про платф. Битца

В Митино бывал часто, а вот в Мякинино не был ни разу.

На "Тушинской" хоть и не коллапс, но и загруженность станции не маленькая. Кроме того в будущем к Волоколамской могут перенести платф. Трикотажная

Я прекрасно понимаю, что добиться что-либо у МГТ задача не из лёгких - уже неоднократно звонил с просьбой снять ограничения по времени и дням работы для 828-го - бесполезно. Но к примеру жители Щербинки, после многократных требований, сначала выбили у МГТ 737к, а затем ещё и добились продления режима работы до 21:00. А здесь сразу 3 станции метро открывают - поэтому наверняка прислушаются после обращений местных жителей. К тому же недалеко от "Мякинино" вроде бы располагается администрация Московской области, так что какой-нибудь наземный транспорт вблизи станции наверняка появится. А обоснование по поводу автобусов к "Мякинино" есть - разгрузить "Волоколамскую" с "Митино", которыми будет пользоваться всё Митино и часть Красногорска и Зеленограда. Транспортный коллапс там совершенно не нужен

Точно не помню где именно, но недавно где-то прочитал о разработке МГТ маршрута Зеленоград - м."Митино" с предполагаемым номером "500"

Возможно в МГТ и МТА прислушаются к конкретным предложениям пассажиров, как это было при открытии "Славянского Б-ра", поэтому буйные фантазии могут оказаться не лишними

37Э неплохо сделать остановки: м."Красногвардейская", м."Домодедовская", 16АП, 5м/р Загорья, Бирюлёво-Западное, Качалово, МКАД, м."Тёплый Стан". На остальных вполне справится обычный 37. Экспрессность нужна - для более быстрой связи ГЗЛ и КРЛ, а также для ускоренной доставки жителей Бирюлёва к метро, правда по пробкам на МКАДе 37Э тоже едет неизвестно сколько.

К "Митино" само собой, а дополнительный маршрут к "Мякинино" будет не лишним, заодно будет удобный подвоз к Крокусу, а по МКАДу ехать совсем немного. К тому же маршрут перенаправит часть пассажиропотока с Красногорска к более близкой к центру станции, что будет препятствовать перегруженности станции "Митино" - всё-таки с неё будет ездить Митино,Красногорск, а также осуществлятся перевозки на Митинское кладбище(не сомневаюсь, что 741 изменят трассу). А маршрут с Зеленограда пустить до "Волоколамской по этой же причине.

Какие же убытки на 37э? Особо пустой он не ходит! Если уж проводить 37э реорганизацию - тогда неплохо бы пустить трассой "Красногвардейская - Бирюлёво", а там закольцевать по Востряковскому пр. - Булатниковскому пр., Булатниковской ул. - Востряковскому пр. (по той части, где 828 ходит), далее с выездом на МКАД и обратно к метро, сохранив режим экспресса

А зачем её транспортом обеспечивать? Она сама по себе транспорт. К "Мякинино" надо привязать автобусы с Красногорска. С самого пос. Мякинино и ТЦ врядли будет большой пассажиропоток

Маршрут с Зеленограда до "Митино" необходим, но не лучше ли его будет пустить до "Волоколамской" для более равномерного распределения пассажиропотока на станциях?

Абсолютно без понятия, информации нет, и не было нигде. Знаю только то, что сам видел в поезде и тоннеле на ГЗЛ + объявления по громкоговорителю "по техническим причинам"

Скорее всего был отключен, мы шли правее него и чуть выше, по какому-то возвышению, но риск зацепить его всё-равно был, а подойдя к станции, поднялись по лестнице

Сегодня утром ехал по ГЗЛ. Примерно в 6:30 утра поезд остановился в тоннеле между "Павелецкой" и "Новокузнецкой" в сторону центра. Стоял в тоннеле 50(!) минут - примерно до 7:10. Каждые 5 минут объявляли : "Соблюдайте спокойствие, поезд отправиться через 5 минут", но отправляться он и не думал. Потом вышел машинист, прошёл через все вагоны в последний, и немного проехал задним ходом, и опять остановился. Спустя некоторое время открыли последние двери головного вагона, и двери между вагонами, и высадили весь наш поезд в тоннель недалеко от "Павелецкой", и все мы дошли по тоннелю и забрались по лесенке на платформу.

732, а также 229 и 829 (за живописную трассу)

Конечно можно и так, но ведь и выходы свободные тоже откуда-то взять надо

это-то откуда растёт? ходит-то не по Можайскому шоссе! По Можайскому шоссе до "Кунцевской" ходят 190, 867 и 612(в одну сторону). А у 45 после "Вересаева" только 2 остановки - "Ст.Кунцево" и М."Кунцевская", а если пустить новый автобус до "СлавБуля"-тоже получаться 2 остановки -"Ул. А.Свиридова" и М."СлавБуль". 45 теряет смысл, новый маршрут намного удобнее: подвоз к более близкой к центру станции+отпадает поворот с Можайки на Аминьевку-Рублёвку, где зачастую пробка

Ещё бы хорошо сделать маршрут "66-й кв. Кунцева - м."Славянский б-р" (слышал, вроде 840-й обещают до "Киевской"), отменив при этом 45 и отдав выходы на новый маршрут. До "Кунцевской" итак много чего ходит: 178, 16/255.

В переходе метро "Пражская" недавно разобрали ларьки, и стал виден указатель выхода к автобусу № 728, который ходил из Бутово до продления СТЛ.

Лучше бы его пустили до "Славянского", а кстати через Витебскую и Дорогобужскую было бы неплохо. До "Киевской" он не нужен!!! Зачем дублировать линию метро?! Этот участок и так дублируется 91, 157, 157э, 205, 818 (!!!!!!). Итак перебор! Лучше до "Славянского", и при этом с меньшими интервалами в движении.

Следует сократить 818 и 157э до "Славянского Б-ра", можно ещё и 157-обычный, оставив при этом 205 без изменений на участке Довженко-Вяземская и сделав ему заезд к "Беловежской" в обе стороны. 190 сократить до "Кунцевской", организовав при этом прямой маршрут от "Беловежской ул." до "Молодёжной" через ул. Кубинка.

От Беловежской до метро "Молодёжная" напрямую через ул. Кубинка был бы неплохой маршрут, а 190 можно было бы сократить до "Кунцевской"