Марио

Ну так пусть и сейчас немного подрежут Полупустые 2ки на фоне пеших колонн до метро у нас - это по-меньшей мере несправедливо. Насчёт основных потоков: из Митино - да - основной поток на таком маршруте будет до соцобъектов на Свободе. Но 2й основной поток, и куда внушительней, будет с нижней Свободы до метро. Ну я здесь живу же - могу мысленно все эти пешие толпы до метро втиснуть в автобус. Поверь - куда большему кол-ву народа надо будет отсюда/сюда просто до/от метро. Я, кстати, все эти плюсы и минусы слева от схем раписал - прочти, не поленись. Ну и отлично - маршрут из 2х основных потоков. Таких разве мало? Теже 678 и Т у нас так вообще порублены на такие отрезки куда чаще. Там не 2 потока разных - там их штук 5 будет. 2-й точно трогать не надо. Он до сих пор один из самых главных и нужных митинских маршрутов, и самый частоходящий. Можно только завидовать митинцам из-за такого удачного маршрута. И несмотря на открытие метро в Митино 2-й воздуховозом не стал.

Вряд ли вообще хоть один человек ждёт это чудо специально.

А откуда эти 84 минуты вообще взялись? 102 сейчас вполне короткий маршрут, с вменяемыми интервалами; ну удлиннится раза в два, и что? Ведь и выходы с 248 добавятся.

Так и не надо 248 оживлять, он был мёртворождённым сразу, это скорее будет оживлением 102-го, чтобы жители Тушина добирались до "Тушинской" и "Волоколамской".

В принципе да, но с 614-го много взять не получится, вряд ли на это маршруте более 2-х выходов, он ходит раз в час...

Да, такие схемы движения были бы весьма кстати. И дома 3-й микрорайона не будут обделены, и останется нормальная стоянка на конечной станции. А заодно Ангелов переулок бы свой маршрут получил. На 240 можно было бы оставить выпуск без изменений, а на 846 достаточно добавить 1 выход. А на 102+248 можно использовать все выходы двух этих маршрутов...

Да, в таком случае 614 действительно лучше было бы грохнуть, 846-й бы обеспечил удобный и регулярный подвоз к "Митино", а кому надо из Рождествено до ТКЛ - быстрее пешком пройти и на 2-й сесть, либо сделать пересадку.

Вполне вероятно... А зря... До "Тушинской" пассажиропоток заметно сократился, 2 автобуса до "Волоколамской" с Барышихи были бы не лишние, тем более, что 837 работает долько до 21 часа. А частоходящий 210-й был бы куда удобнее... Насчёт 614-го: глянул на "Московский автобус", оказывается с 4 декабря он работает без временных ограничений. http://bus.ruz.net/history/routes/moscow/route-614.htm

Видел несколько раз единичных пассажиров в 240 по Рословке. 846 вроде раскатался немного, с "Митино" люди вечерами в него заходят. 210-й главным образом нужен как подвоз Барышихи к "Тушинской", хотя пропустить его через Новотушинский проезд было бы не лишним. Хороший вариант кстати. Такое продление 846 было бы весьма полезно, и для жителей домов 3 м/р и для Рождествено. А заодно и проблема 614-го отпадает сама собой.

Всё бы хорошо, только 240 в таком случае отмечаться негде будет, поэтому нельзя его убирать с 4 м/р. А если оставить заезд на конечную станцию с пассажирами, то водителям не очень удобно будет, и часть рейсов всё равно придётся пускать укороченным маршрутом до 4 м/р.

Трогать 240 и 846 не надо, тем более, что 240 далеко не воздуховоз. А с 614 действительно что-то нужно делать, а то за исключением 2-х остановок клон 266-го... Например можно его вместо части Митинской пропустить по части Пятницкого шоссе и Дубравной. А вот про 102+248 хорошая идея: 248-й в нынешнем виде точно никому не нужен, пусть лучше Тушино обслуживает, а заодно у Тушина появится связь с "Волоколамской".

Вчера около 8:30 утра на остановке "К/т "Бирюсинка" (в сторону метро "Южная") в ЛиАЗ-5256 708-го маршрута въехала "Ауди". Особых повреждений я не заметил ни на автобусе, ни на легковушке. В результате Медынская была перегорожена, а ехавшие сзади автобусы 256 и 796 маршрутов потратили минут 10, чтобы объехать по встречке.

Они и сейчас есть - 266, 2 и 210 . Просто на них надо увеличить выпуск в субботу, и дело с концом, а 2-й и так ходит чаще остальных. До ТКЛ можно доехать с любой митинской остановки, и в большинстве случаев есть выбор из нескольких маршрутов. А с 66-го квартала, кроме "Кунцевской", можно и "Пионерской" пользоваться.

Поддерживаю, на Каширке от МКАДа до м. "Каширская" выделенка как воздух нужна.

При мне в час "пик" на "Театральной" тоже кто-то прыгал на пути за упавшим проездным, а потом обратно залез. Причём совсем трезвый.

Очень "умный" совет из Бирюлева Сравни зону охвата и пешей доступности остановок 736 в Строгино с остановками 631 и 640 Пардон... Совсем забыл про строгинские маршруты, идущие к Тушинской...

Для строгинцев как раз она не перестанет быть доступна - доехал на 736 до "Волоколамской", а там пешком меньше 5 минут. Или одну станцию на метро. Вторую станцию строить точно смысла нет - уж очень маленькое расстояние между будет между ней и Трикотажной. Хотя, наверное всё же нет смысла двигать платформу, автобусные маршруты до неё ещё никто не отменял. А деньги можно вложить в более значимые проекты.

Разговоры о переносе "Трикотажной" за МКАД уже наверное лет 10 идут, и это неоднократно писалось в различной прессе. И "Волоколамская" расположена очень близко к линии железной дороги. Тем более, что станция построена практически на пустыре, так как жилая застройка на Новотушинском проезде односторонняя.

Да нет никаких сдвигов, как наобещали перенести Трикотажную к "Волоколамской" в своё время, так ничего и не меняется... Лет через 30 может что-то сдвинется.

Заколебали уже дебилоиды эти. Решают свои личные проблемы за счёт нервных клеток других. А не слишком ли часто они на самоубийства всё спихивают?! А никому в голову не приходило, что всё могло быть куда проще: человеку могли и "помочь" упасть под поезд, а кое-кто всё спихнул на "суицид", чтобы дело замять... Уверен, что 95% падений под поезд, объявленных самоубийством, на самом деле ими не являются. Да и вообще, если кто-то так хочет покончить с собой, то вряд ли сразу побежит в метро, а не сделает всё дома. Кроме того, учитывая, какая давка в метро в часы пик, не удивительно, что падения происходят так часто. Утром на БДД и Пражской, к примеру, толпа стоит у самого края платформы, и тут скорее удивительно, что люди умудряются НЕ падать на пути, ведь если одного качнёт, улетит несколько человек...

Жители Зеленограда и так уже ездят до АПЛ, да и пассажиры 575-го тоже, так что новые пассажиры вряд ли прибавятся, разве только лишь те, кто сейчас с тех остановок на 2 до "Тушинской" ездит.

Пробки бывают на Пятницком шоссе, было бы неплохо сделать выделенку и на нём, на участке МКАД - ост. Поворот на Рождествено. 2-й тогда бы долетал до "Тушинской" с конечной за 15 минут, а может и того меньше. Тем, кто живёт в районе к/ст 4 м/р Митина, выбираться в центр через "Тушинскую" возможно даже удобней, чем через "Митино" - сел на 2-й, через 20 минут на "Тушинской", причём 2 ходит чаще других митинских маршрутов. А по АПЛ ещё до центра пилить и пилить.

На 2 пассажиропоток до сих пор большой (но не критический), многие едут именно до "Тушинской", с той части района вообще очень удобно выбираться к метро именно на 2. 266 заметно разгузился после открытия метро, а 240 в основном пользуются жители ул. Генерала Белобородова и прилегающих. На станции "Митино" пассажиропоток большой, на "Волоколамской" не очень. В принципе, можно было бы построить "Пятницкую", но сначала надо построить куда более нужные станции.

Видео наверняка смонтировано, момент наезда не видно ВООБЩЕ, больно подозрительно резко меняется кадр.

На прошлой неделе на повороте с Харьковской на Медынскую столкнулись ГоЛАЗ 296 маршрута с маршруткой 622м. В итоге на Харьковской долго сохранялась нехилая пробка.