Марио

З.Ы. Мне вот интересно - если бы от 3мкр-на Сходненской Поймы был нормальный пешеходный маршрут до м. Волоколамская - ну там дорожка, переход через МКАД и пр. - пустили бы специально для них 837й автобус? И если в Митино после открытия метро позаботились обмаршрутить самый распоследний чахлый переулок. Плюс куча автобусов до чужой ветки, не приносящих никакой пользы жителям этой ветки - то почему мы такого счастья уже 35 лет не имеем? И если ещё лет 10 назад такой маршрут был бы сложен, то новая развязка уже давно позволяет всё это сделать. Нам бы такой 846й - ради таких нужных 3х - 4х остановок... У меня нету слов в принципе... Так 837 кроме 3 м/р Сходненской поймы ещё и улицу Барышиха к метро возит, маршрут вообще удачно составлен, и практически беспробочный. А в Тушино действительно транспортная схема далеко не самая удачная. В принципе 102 можно было бы продлить до 3 м/р Сходненской Поймы.

С этим согласен, но зачастую из-за перегруженности транспортных узлов, ничего поделать невозможно.

Да там идти до шоссе нечего. Если уж на то пошло, может вообще на платформу метро он будет заезжать, для тех пассажиров, которые не захотят ради него выходить из метро?

А маршрутка № 609 легальная или нет? (Метро "Пражская" - пос. Измайлово). Трасса следования - Ул. Красного Маяка - Ул. Подольских Курсантов - Харьковская ул. - Булатниковский пр-д - Востряковский пр-д - пос. Измайлово

Утром в четверг захожу в метро на "УАЯ" и вижу - на станции толпа на пол-платформы, и объявляют по громкой связи: "по техническим причинам поезда по СТЛ следуют с увеличенными интервалами". Недолго думая сел на поезд в сторону "БДД", и развернулся невыходя. Многие также сделали, иначе было не влезть.

Быстро 240 раскатался, хотя это и неудивительно - трасса составлена очень удачно, маршрут в первый день работы уже ездил загруженный.

Может просто трафарет не успели поменять, вот и дописали фломастером?

Я напрямую шёл, проход удобный, сколько метров, я не смотрел, но по времени от остановки до входа в метро дошёл меньше, чем за 4 минут, правда перед самим подземным переходом через кучу земли перелезть пришлось.

И зачем же Митинский участок к ФЛ подключать? Чтобына ФЛ было ещё хуже, чем когда линия была до "Крылатского". А ведь тогда в часы пик на "Александровском саду" и "Киевской" было убийственно и на пересадках и на самих станциях! Ничего менять не надо - АПЛ наиболее адаптированная для массовых перевозок линия, ФЛ не справится с таким пассажиропотоком вообще! А то, что будет жестоко на северо-западе АПЛ, в этом не сомневаюсь. Скорее всего получится что-то вроде юга СТЛ...

Хорошо было бы. Там идти до метро меньше 4 минут, так что лучше переименовать остановку, чтобы люди знали, что там метро.

837 воздух возить не будет, он Барышиху к метро возит и Сходненскую пойму! И кстати маршрут очень удобный.

На 248 работают БВ, на колонну внимание не обратил.

Я в воскресенье когда домой возвращался, путь от "Митина" до "Варшавской" занял ровно 65 минут. Кстати Ежи до "Митина" тоже ходят, но очень редко. Я вчера как раз на Еже ехал до "Мякинино", там в вагоне свет не работал, 2 работника метро потом слегка исправили - 3 или 4 лампы заработали. На "Мякинино" вышел, и навстречу тоже ехал Еж.

Не надо 837 менять, у него трасса оптимальная, у "Митино" автобусов и так куча, и пробки к тому же. Нельзя же всё к "Митину" подгонять, часть улиц района нужно привязать именно к "Волоколамской".

Зато 837 идёт до метро "Волоколамская"! К тому же часть улицы Барышиха обслуживает только 837 и 210, так что спрос будет несомненно, да и на Сходненской пойме обрадуются. 240 отлично себя зарекомендовал уже в первый день. 846 действительно очень короткий, но я думаю, его трасса еещё меняться будет, наверняка в будущем продлят куда-нибудь.

Я тоже видел, как 266 и 741 брали штурмом у "Митино" в оба направления.

Так до остановки 1 м/р Митина доехать можно - там идти до "Волоколамской" всего несколько минут

Да уж... Я тоже посмотрел Мякинино, пофоткал, поснимал, и понял, что ещё ни одна станция не открывалась в виде такого сарая... . Да и сделана кое-как, кое-где недокрашено, на мосту между платформами плитка не держится, колонны без облицовки, выход дряной. Чувствую, что станция долго не протянет Пешком не ходил, переходы там действительно утомительные, но на 837 долетел минуты за 3.

Проехал на новых маршрутах, посмотрел. 837 - маршрут отличный, народу ехало довольно много от 4 м/р Митина до остановки "Дубравная ул", там почти все вышли и пошли пешком к метро "Митино", до "Волоколамской" доехали только 3 человека. От "Волоколамской" к 3 м/р Сходненской поймы ехали несколько человек. 846 - ехал заполненный наполовину, насчитал на маршруте 3 выхода. 240 - маршрут очень нужный, ехал забитый в мясо в обе стороны. Непонятно только, зачем сделали остановку "Ул.Рословка,8" - она находится в 2 шагах от остановки "Ул.Рословка"! 400к - заполнился наполовину у метро, очень хорошо, что на маршруте есть остановка "Поворот на Рождествено". Спрос на маршрут будет. 248 - видел у метро "Волоколамская", ехал пустой. У метро "Митино" была пробка, причём Дубравная от пересечения с Митинской до пересечения с Барышихой практически не двигалась.

Хотел приехать на открытие, но дел много было, поэтому в Митино попал только вечером. "Мякинино" - при первом взгляде из поезда станция понравилась, но как только вышел из поезда, то увидел недостроенную грязную станцию, и настроение испортилось. Выход на улицу практически без опознавательных знаков, зато МКАД рядом, хорошо бы автобусную остановку сделать. Оценка - 3. Надеюсь подобной станции в метро больше не появится. "Волоколамская" - безусловно самая лучшая из трёх, вышел из метро, посмотрел. Автобусные остановки уже на месте, схемы наземного транспорта тоже. Вестибюли отличные, особенно светящаяся синяяя надпись снаружи "Станция "Волоколамская". Завидую тем, кто живёт в ближайших домах . Оценка - 5+. "Митино" - отличная станция, лично у меня возникают ассоциации со "Строгино", "Славянским Бульваром" и "УАЯ" одновременно. Оценка - 5. Выход на перекрёсток Дубравной и Митинской очень загружен, что и следовало ожидать. В общем, хороший новогодний подарок митинцам. Когда ехал домой, засекал время - участок "Митино" - "Киевская" поезд прошёл ровно за 30 минут. Путь от "Митина" до "Варшавской" занял 1 час 5 минут.

Мда... Насяйнике! Мы отделочни мрамора не бралима, нет! Джамшуд один бралма! Да уж ! Испоганили "Мякинино" так, что хуже некуда, неудивлюсь, если развалится со временем. А какой классный был самый первый проект станции, да и название лучше было - "Мякининская"...

А на "Славянском Бульваре" наверное и в поезд влезть будет проблематично...

И хорошо, что будет автобус от Сходненской поймы до "Волоколамской" , туда ехать даже ближе, чем до "Тушинской" или "Сходненской", так что спрос на маршрут будет несомненно.

Связь с Тушинской никто и не отбирает! Вообще-то ты сам писал , что с двух "уникальных" остановок 266, до Тушинской на 266 практически не ездят. Там куда более быстрый 2-й есть. И подмога в качестве 575 ( и 741 до 16 часов). А если ввести на 614 нормальные интервалы, то остальной участок 266-го будет компенсирован. Да и вообще - в районе метро открывается, основной пассажиропоток туда устремится. До Тушинской будут ездить в основном те, кому нужна или ТКЛ или КРЛ.

Так если сократить 266, а 614 сделать регулярным, то из Митино до 15АП останутся - 2, 210, 575, 614, 741, 930 + новый 248-й. С любой улицы! Неужели мало?