Контролер ОТК

Чего-то вагон напоминает красную стрелу если не ошибаюсь?? хотя лайф ньюс верить нельзя-

Вот мнение одного эксперта криминалиста:Теракты в Москве, скорее всего, имеют «кавказский след».По его версии, взрывы могли стать местью за ликвидацию нескольких известных боевиков на Кавказе. Так, по его словам, недавно были убиты боевики Анзор Астемиров, Саламбек Ахмадов, Абу Халед, а также Саид Бурятский. И ни как не могу понять линия вся закрыта или отрезками от Комсомолки до спортивной?? информация во всех источниках противоречивая.

По предварительным данным по взрыву в Московском метрополитене возбуждено уголовное дело по ст 205 УК РФ " терроризм". На станции лубянка поглибло от 25 до 30 человек и иоколо 17 человек ранено. На станции парк культуры погибли 13-15 человек и 10 раненых это только предварительная информация. Информацию можно получить по телефонам 622-14-30 и 624-34-40. Вот еще по теме http://kp.ru/online/news/640672/

Сегодня на перегоне семеновская-электрозаводская в районе 6 часов 50 минут произошло возгорание одного из вагонов. По последним данным, задымление произошло в результате возгорания электрокабеля в районе передней колесной пары головного вагона. Пассажиров выводили к ближайшим станциям. Двум пассажирам оказана медицинская помощь. Напряжение от станции " Партизанская-Курская" было снято. В настоящее время движение полностью восстановлено. Но вблизи станции дежурят усиленные наряды МЧС и скорой.

В чем смысл-? А что третья колонна 230 не обслуживает??? Но вопрос остается в силе-

Ой отлично Мазу досталось. таких ездюков казнить что бы Басы не портили. Это говорит о том что в городе автомобилисты считают себя главнее перед ОТ и всячески пытаются подрезать и потом лезут чуть ли не с кулаками доказывать что "Я" прав а водитель Баса виновен. Но и бывает на оборот..

Увидел где то в конце декабря точно не могу сказать ЛИАЗ 5256 по 230 м-ту борт номер 103хх с мятым передком. Его уже отреставрировали или так еще и катается??

и как часто такое происходит?? А кто въехал то?? интересно. Сам оформляю такие случаи при заезде в тролей в парк-

Проезжал по Б. Купавенскому проезду в районе 17:00 видел автобус 4 А/п гармонь ЛиАз кажется 6213 654 645 м-т и спереди бригада медиков, в автобусе замечено много пассажиров. Борт номера баса не разглядел была жуткая пробка. Кто что знает скажите плииззз..

Филевская линия обслуживается довольно отлично и интервалы адекватны для такой линии. Вот что в действительности имеем в ТЧ-3 так это острая нехватка канав для осмотра и ремонта ЭПС, и наладки новых составов которые практически ежемесячно приходят с ММЗ. Так что второе депо для АПЛ это одна из главных задач для нормальной работы линии.

Ну что похвально красивое оформление проездных карточек радует, вот бы они всегда такими выпускались, а не по случаю праздника!!

Проведя беглый анализ станции мякинино от опубликованного проекта и уже существующим можно найти пару десятков отличий - путевая стена по проекту там нет осветительных ламп - сама платформа не много но совпадает с проектом - потолок станции вообще не совпадает с проектом ( прямые и равной длинны секции отделанные алюминием, или не ржавейкой) - Опоры по проекту должны быть красивые кронштейны на которых частично крепятся светильник, а имеем длинные и не ровные столбы с красной двустронней подсветкой. - в отделке станции вообще не должно быть мраморной плитки Ну и что не много совпадает так это переход с одной стороны на другую - Название станции очень большое, по проекту должно быть несколько названии на одной стене через определенное количество пролетов и не сильно бросается в глаза. Пожалуй это самые бросающиеся отличия. присутствует мнение что проект был спешно изменен по проект казахстанкая , но опубликовать руководство Московского Метрополитена не успели и в итоге имеем что имеем больше всего меня расмешил столб у касс-

Движение поездов На АПЛ очень не плохо организовано без особых тормозов,( по сравнению с открытием Строгино где график накатывали почти с месяц) А вот вагонах как всегда народу много . Вот меня не много удивило сегодня такая ситуация, сел на Еж который по графику до Митино, поступила указание от ЦДХ оборот по Молодежной, машинист объявлял сам "поезд следует до Молодежной", приехав на станцию, ЦДХ передает следующее указание этому же машинисту до Строгино.. И втечении дня наблюдал поезда 4 до строгино в место молодежной.

Отчасти согласен с Вами. Ведь московский Метрополитен собрал в себя дизайны разных эпох и не зря все историки считают да что там утверждают что Метро это второй но только подземный город. и войдя на станцию ты не много начинаешь понимать оценивать замыслы архитекторов и строителей, но жаль что ЭТОГО НЕ ВСЕ ЛЮДИ МОГУТ ЦЕНИТЬ А ЖАЛЬ- Дополнюсь про мякинино Историю с переименованием все уже знают, да и фиг с ней. Как я писал переимонование отменили в самый последний момент можно считать перед открытием. А открытие станции на иболее захватывающее событие: ещё вчера смотря телевизоры и читая газеты писали, что открытие станции переносится на начало 2010 года. Но в Крокусе подумали за ночь и решили, что нет, нифига, так не пойдёт — и силами гастарбайтеров таки привели станцию в базовый, необходимый для использования, вид. А сегодня в то самое время, когда здесь уже ходили пассажиры, дежурные на «Митино» всем объявляли , что станция не была открыта. Смотрите фото там и так без комментариев все понятно что к чему ( фото вылажены последовательно) По моми и не только моим ощущениям это не станция, а сарай с полным ощущением за консервированного духа сторительства. После мероприятия сюда заехала делегация Метрогипротранса — так сказать, оценить масштабы бедствия (см. фотографии) своими глазами. Расстроились. Шумаков был злой, каким его на публике ещё ни разу не видели фотографы и журналисты — рассказал, что Агаларов больше ни копейки на отделку не потратит и станция останется такой, если только не произойдёт какой-нибудь катаклизм или чудо, или я там не знаю. Технических помещений нет, указателей нет (чуток в вестибюле), название станции повесили одно (возможно, это из-за не случившегося переименования). Световых полос никаких нет, разумеется — даже освещение практически не везде работает. В общем, получите и распишитесь вот здесь, пожалуйста. - а жаль такой проект не реализовать и всеми силами его похоронить в известном месте. Но читал и также Д.В Гаев обещался до конца этот проект доделать- вериться но струдом подождем Новый Год. что порадовало так это МЕТРОМОСТ

- Я ЭТОГО НЕ ПИСАЛ, всего лишь выразил свою точку зрения на этот поднятый вопрос. Я писал сколько стоит построить одну станцию метро!? Да в настоящее время в час пик щелковская не справляется с пассажиропотоком и оборотом поездов т.к Физически ресурс станции иссякает с каждым новым жилым домом и районом. Не обходимо делать ремонт и замену жд полотна и тогда уже можно поднимать вопрос А придет ли метро в гольяново? А на сегодняшний день построить Легкое метро от тойже Балашихи ведя ее к близлежащим станциям метро ( УЛ Подбельского, Черкизовская, и прочие) более целесообразно и экономия средств- Согласен или тупо организовать скоростной трамвай кои хотели строить и все заглохло по этим делам..

Было бы здорово для нас жителей Гольяново , а также Восточного Измайлово. До метро можно было бы пешком добираться. Да и значительно бы разгрузили Щелковскую! Да АПЛ с недавнего врмени стали ходить новые Русичи модификация 4, т.е с меньшим количеством сидячих мест но сбольшим числом дверей 6 дверей на одну сторону вагона, в связи с чем и появилось одно сидячее местов самом конце, если я не ошибаюсь сейчас их 5 составов два в стадии готовности (поправьте если что не так) Данны вид подвижного сотава закупили для нового метроучастка. Ни чего здорового я тут не вижу: ММ если решиться сам строить станцию, то расходов будет уйма, в следствии чего пойдут повышение проезда и т.п. Если привлекать частных инвестров врядли купятся на такую авнтюрю, ведь средст денежных не мало нужно. Да и врайоне нет крупных ТЦи ВЦ и тому подобное. В данном случае думаю уместно применить название Легкого метро акурат отЩелковской, Гольяново, Абрамцево, П Восточный и р-н Балашиха, да и ктому же дешевле будет строительство- Да и Легкое метро заберет на себя часть посажиропотока из Балашихи и вследствии чего не много разгрузит щелкоское шоссе которое вязнет в утренних и вечерних пробках!?

Ага примерно в это время. благодарю за ответ!!-

Согласен. А то пассажир у нас очень нервный особенно в праздничные дги- Друг только что мне сообщил что торжественная часть на Митино состоится в 10.00 по приглашениям и акредитованным журналистам, а движение спассажирами намечено на 11.00. также организован бесплатный проход!!

Ни кто не в курсе из-за чего сегодня Замоскворецкая линия стояла?? от Белорусской до театральной ехал пол часа??

Сегодня услышал инфу про оборот поездов на АПЛ от машиниста -длинна нового участка Строгино-Митино- 7,2 км -трафик поездов прежний 36 пар - 12 поездов до крылатского, может имелось ввиду молодежная?! -24 по Митино Про строительство новой станции допустим Гольяново: Цена вопроса приблизительная начиная от проекта заканчивая сдачей станции под пассажиров, составит от 3 милиардов рублей взависимости от уровня заложения, так же в эту стоимость входят работы по укладке путей и прочего технического снаряжения. а вот теперь давайте подумаем, а вообще нужна ли станция "гольяново" и как скоро она окупится. Проще купить американский баскетбольный клуб, чем построить метро. У тех, кто хотел бы его построить, просто нет возможности получить от этого строительства отдачу для себя, а не просто дать дополнительных пассажиров. Так же по имеющийся информации у меня В новых составах типа "Русич"-форточек больше не будет, допущенная ошибка при проектировании вагона. В девяти новых составах, не давно пришедших на Строгинско-Митинскую линию, форточки уже отсутсвуют. Потому что это глупость. И, если нормы заполняемости будут соблюдаться, то кондиционеры будут работать в должной мере. Но даже и в забитых вагонах воздуха будет хватать.

Тоесть как я понял на строгино будут заходить отстойные поезда?? Приблизительно продолжительность поездки от п"А" тоесть щелковской до пункта "Б" Митино каково??

Уверены если поезда нет десять с копейками минут, а это не редкость на Апл, то станция забивается по смое не балуй, что выйти из прибывающего порой не возможно!?

Думаю если только у Леса можно построить- , а так район плотно застроен, и из начально под "гольяново" места то не оставили Но щелковская в разы может переплюнуть Выхино когда линия стоит в прямом смысле слова, а тут еще гольяново надо обслуживать.

ну, во-первых, щёлковская - это всё же не выхино, так что какой-то резерв таки есть. во-вторых, а с чего бы загрузке линии возрасти? как я понимаю, жители гольянова ездят в окружающий мир только через щёлковскую, и никаких других путей у них нет. а если так - какая разница, на чём данный пассажир приедет на щёлковскую из гольянова - на автобусе, троллейбусе или метро? 1 ну не лучше выхино, пассажирский поток приличный, 2. Больше половины жителей гольяново и прилегающих районов пользуются этой станцией, и не охота тащиться на ОТ допустим до Черкизовской сколько времени потеряете в пробках, до первомайской очень мало 223-257 пустые ходят 3. сама станция и ее путевое развитие и энергообеспечение не справиться с движением поездов при интервале 90 секунд. 4. Если ее не продлевали в Митино. то этот вопрос можно было поднять мол "жители Гольяново хотят метро"

В полне возможно этим вопросом пока не занимался, дел оч много по работе. К сожалению в Гольяново метро ни когда не прийдет т.к линия сильно перегружена а в частности Щелковская со своим Автовокзалом и пересадочным узлом, и вывод один а зачем еще пергружать? Транспорт регулярно ходит долго не приходится ждать...